本申請(qǐng)涉及道橋施工，具體為一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，我國(guó)交通量快速增長(zhǎng)，日益增加的交通負(fù)荷作用下，路面的病害也不斷出現(xiàn)，裂縫是路面常見(jiàn)病害之一。

2、公告號(hào)為cn219568574u的中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)了一種道橋裂縫填充裝置置，通過(guò)推動(dòng)車(chē)體對(duì)該裝置進(jìn)行移動(dòng)，到達(dá)道橋裂縫處，通過(guò)氣缸帶動(dòng)吸塵管向下移動(dòng)，使吸塵管在固定架內(nèi)壁移動(dòng)，將吸塵管帶動(dòng)到道橋裂縫內(nèi)部，然后風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)伸縮軟管和吸塵管后方的槽孔對(duì)道橋裂縫處的灰塵進(jìn)行吹取，然后吸塵管帶動(dòng)伸縮軟管和吸塵管前端的槽孔對(duì)道橋裂縫處漂浮的灰塵進(jìn)行吸取，達(dá)到對(duì)道橋裂縫處的灰塵進(jìn)行清理的效果，避免瀝青灌縫修補(bǔ)后瀝青脫落。

3、上述技術(shù)方案在清潔過(guò)程中，由于裂縫的形狀和大小不規(guī)則，因此再清潔的過(guò)程中需要多次改變吸塵管的位置，使得吸塵管始終處于裂縫的上方，由于車(chē)體行駛在裂縫的上方，會(huì)對(duì)裂縫進(jìn)行遮擋，致使難以將吸塵管移動(dòng)至裂縫的上方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N道橋裂縫修補(bǔ)裝置，解決了上述背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本申請(qǐng)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，包括車(chē)體、用于對(duì)路面清潔的清潔機(jī)構(gòu)和用于提高裂縫修補(bǔ)質(zhì)量的修補(bǔ)機(jī)構(gòu)，所述清潔機(jī)構(gòu)包括攝像頭模組，所述攝像頭模組固定連接于車(chē)體的下表面，且所述攝像頭模組的外表面通過(guò)導(dǎo)線電性連接有觸摸顯示屏，且所述清潔機(jī)構(gòu)還包括具有滑動(dòng)功能的吸風(fēng)管道，所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)包括具有滑動(dòng)功能的滑動(dòng)外殼。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)攝像頭模組便于將路面裂縫的實(shí)時(shí)情況投放至觸摸顯示屏中播放，進(jìn)而便于使用人員對(duì)車(chē)體下方的路面情況進(jìn)行觀察。

4、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)管道的外表面固定連接有螺紋塊，所述螺紋塊的外表面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板，且所述螺紋桿的另一端固定連接有第一電機(jī)的輸出軸，所述第一電機(jī)的外表面固定連接于車(chē)體的上表面。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而便于增加螺紋桿和螺紋塊之間的潤(rùn)滑程度，使得螺紋塊可以帶動(dòng)吸風(fēng)管道沿著螺紋桿的方向滑動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)管道的外表面固定連接有過(guò)濾管道，所述過(guò)濾管道的外表面通過(guò)連接管道接通有吸風(fēng)機(jī)，所述吸風(fēng)機(jī)的下表面固定連接于吸風(fēng)管道的上表面，所述吸風(fēng)管道的外表面固定連接有指向箭頭。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)指向箭頭便于對(duì)吸風(fēng)管道的位置進(jìn)行觀察，進(jìn)而根據(jù)裂縫的走向?qū)ξL(fēng)管道的位置進(jìn)行調(diào)整。

8、優(yōu)選的，所述過(guò)濾管道的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑框，且過(guò)濾管道的內(nèi)壁固定連接有多組過(guò)濾網(wǎng)。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將滑框從過(guò)濾管道的內(nèi)壁滑出，進(jìn)而便于對(duì)過(guò)濾管道內(nèi)的灰塵進(jìn)行清潔。

10、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)管道的外表面固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸穿過(guò)吸風(fēng)管道的內(nèi)壁固定連接有清潔滾刷，所述清潔滾刷的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吸風(fēng)管道的內(nèi)壁。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)啟動(dòng)第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)清潔滾刷轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得清潔滾刷的外表面與地面裂縫接觸，便于對(duì)裂縫中的灰塵進(jìn)行清潔。

12、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)外殼的外表面固定連接于螺紋塊的外表面，且所述滑動(dòng)外殼內(nèi)壁固定連接有傳輸管道，所述傳輸管道的另一端固定連接有原料箱，所述原料箱的下表面固定連接于車(chē)體的上表面。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)傳輸管道便于將原料箱內(nèi)的原料傳輸至傳輸管道內(nèi)，進(jìn)而便于連接的為滑動(dòng)外殼進(jìn)行供給原料。

14、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)外殼的內(nèi)壁固定連接有電磁控制閥，且所述滑動(dòng)外殼內(nèi)壁遠(yuǎn)離電磁控制閥的一端滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的下方設(shè)置有限位桿，所述限位桿固定連接于滑動(dòng)外殼的內(nèi)壁。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)電磁控制閥便于控制原料箱內(nèi)裂縫修補(bǔ)原料的用量。

16、優(yōu)選的，所述滑板的上表面固定連接有彈簧，所述彈簧的上端固定連接于滑動(dòng)外殼的內(nèi)壁，且所述滑板的下表面固定連接有多組擋板。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)彈簧便于增加擋板與地面的貼合程度，使得擋板可以將裂縫修補(bǔ)的原料和原有的地面保持持平。

18、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N道橋裂縫修補(bǔ)裝置。具備有益效果如下：

19、1.?通過(guò)攝像頭模組將車(chē)體下方路面情況實(shí)時(shí)的傳輸至觸摸顯示屏中，通過(guò)使用人員操控觸摸顯示屏，啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋塊沿著車(chē)體的外表面滑動(dòng)，螺紋塊帶動(dòng)吸風(fēng)管道滑動(dòng)，進(jìn)而便于調(diào)整指向箭頭的位置，使得指向箭頭的箭頭指向里面的裂縫，一定程度上便于調(diào)整吸風(fēng)管道的位置，提高了吸風(fēng)管道對(duì)裂縫的清潔效率。

20、?2.?通過(guò)將擋板的下表面與地面接觸，進(jìn)而使得彈簧壓縮，在彈簧的作用下使得擋板的下端與地面緊密貼合，當(dāng)擋板的下端在地面滑動(dòng)，進(jìn)而便于將多組的原料向前推動(dòng)，同時(shí)也可以將裂縫上的原料推平，一定程度上提高了裂縫修補(bǔ)的質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，包括車(chē)體(1)、用于對(duì)路面清潔的清潔機(jī)構(gòu)(2)和用于提高裂縫修補(bǔ)質(zhì)量的修補(bǔ)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：所述清潔機(jī)構(gòu)(2)包括攝像頭模組(207)，所述攝像頭模組(207)固定連接于車(chē)體(1)的下表面，且所述攝像頭模組(207)的外表面通過(guò)導(dǎo)線電性連接有觸摸顯示屏(209)，且所述清潔機(jī)構(gòu)(2)還包括具有滑動(dòng)功能的吸風(fēng)管道(205)，所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)(3)包括具有滑動(dòng)功能的滑動(dòng)外殼(303)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述吸風(fēng)管道(205)的外表面固定連接有過(guò)濾管道(203)，所述過(guò)濾管道(203)的外表面通過(guò)連接管道接通有吸風(fēng)機(jī)(202)，所述吸風(fēng)機(jī)(202)的下表面固定連接于吸風(fēng)管道(205)的上表面，所述吸風(fēng)管道(205)的外表面固定連接有指向箭頭(208)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述過(guò)濾管道(203)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑框(204)，且過(guò)濾管道(203)的內(nèi)壁固定連接有多組過(guò)濾網(wǎng)(212)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述吸風(fēng)管道(205)的外表面固定連接有第二電機(jī)(213)，所述第二電機(jī)(213)的輸出軸穿過(guò)吸風(fēng)管道(205)的內(nèi)壁固定連接有清潔滾刷(211)，所述清潔滾刷(211)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于吸風(fēng)管道(205)的內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)外殼(303)的外表面固定連接于螺紋塊(210)的外表面，且所述滑動(dòng)外殼(303)內(nèi)壁固定連接有傳輸管道(302)，所述傳輸管道(302)的另一端固定連接有原料箱(301)，所述原料箱(301)的下表面固定連接于車(chē)體(1)的上表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)外殼(303)的內(nèi)壁固定連接有電磁控制閥(308)，且所述滑動(dòng)外殼(303)內(nèi)壁遠(yuǎn)離電磁控制閥(308)的一端滑動(dòng)連接有滑板(305)，所述滑板(305)的下方設(shè)置有限位桿(306)，所述限位桿(306)固定連接于滑動(dòng)外殼(303)的內(nèi)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道橋裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述滑板(305)的上表面固定連接有彈簧(304)，所述彈簧(304)的上端固定連接于滑動(dòng)外殼(303)的內(nèi)壁，且所述滑板(305)的下表面固定連接有多組擋板(307)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N道橋裂縫修補(bǔ)裝置，涉及道橋施工技術(shù)領(lǐng)域。該道橋裂縫修補(bǔ)裝置包括車(chē)體、用于對(duì)路面清潔的清潔機(jī)構(gòu)和用于提高裂縫修補(bǔ)質(zhì)量的修補(bǔ)機(jī)構(gòu)，所述清潔機(jī)構(gòu)包括攝像頭模組，所述攝像頭模組固定連接于車(chē)體的下表面。該道橋裂縫修補(bǔ)裝置，通過(guò)攝像頭模組將車(chē)體下方路面情況實(shí)時(shí)的傳輸至觸摸顯示屏中，通過(guò)使用人員操控觸摸顯示屏，啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋塊沿著車(chē)體的外表面滑動(dòng)，螺紋塊帶動(dòng)吸風(fēng)管道滑動(dòng)，進(jìn)而便于調(diào)整指向箭頭的位置，使得指向箭頭的箭頭指向里面的裂縫，一定程度上便于調(diào)整吸風(fēng)管道的位置，提高了吸風(fēng)管道對(duì)裂縫的清潔效率。

技術(shù)研發(fā)人員：查春輝,周濱,陳思羽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/10/24