本技術(shù)涉及保護設(shè)備，尤其涉及一種拆除工程保護裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁拆除工程是一種對已經(jīng)修建好的道路橋梁進行拆除的作業(yè)工程，當一些道路橋梁在建成時間較長的時候，當其建筑結(jié)構(gòu)由于不符合新的建設(shè)規(guī)定，或者結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)一些無法修復(fù)的問題時，需要對其進行拆除，為防止拆除時廢石飛濺，需要使用保護裝置進行防護。

2、現(xiàn)有的拆除工程保護裝置在使用時安裝較為麻煩，影響道路橋梁拆除的時效，在運輸時還需要占用較大的空間，降低了運輸效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在在使用時安裝較為麻煩，影響道路橋梁拆除的時效，在運輸時還需要占用較大的空間，降低了運輸效率的缺點，而提出的一種拆除工程保護裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種拆除工程保護裝置，包括底座，所述底座的上表面分別設(shè)有第三支板和兩個第一支板，所述第三支板位于兩個第一支板之間，所述第三支板和第一支板之間均設(shè)有第二支板，相鄰的兩個所述第一支板和第二支板、第二支板和第三支板之間均固定安裝有防護布，所述防護布用于防護碎石；

4、多個所述第一支板、第二支板和第三支板的底部均固定連接有滾輪，所述底座的上表面設(shè)有滑槽，多個所述滾輪均在滑槽內(nèi)滑動連接；

5、兩組聯(lián)動組件，兩組所述聯(lián)動組件設(shè)置在第一支板、第二支板和第三支板之間，所述聯(lián)動組件用于帶動防護布伸縮。

6、在一種可能的設(shè)計中，所述聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)動桿、連接桿、支撐桿、第一連桿和第二連桿，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接在第二支板的一側(cè)，所述連接桿轉(zhuǎn)動連接在第三支板的一側(cè)，所述支撐桿轉(zhuǎn)動連接在第一支板的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動桿、連接桿和支撐桿之間同軸轉(zhuǎn)動連接，所述第一連桿在第一支板和第二支板之間轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿在第二支板和第三支板之間轉(zhuǎn)動連接，所述第一連桿和第二連桿之間同軸轉(zhuǎn)動連接，兩個所述第二連桿靠近第三支板的一端均固定連接有齒輪，兩個所述齒輪嚙合。

7、在一種可能的設(shè)計中，所述第一支板和第二支板之間均轉(zhuǎn)動連接有第一撐桿，所述第二支板和第三支板之間均轉(zhuǎn)動連接有第二撐桿，相鄰的兩個所述第一撐桿和第二撐桿之間均同軸轉(zhuǎn)動連接。

8、在一種可能的設(shè)計中，所述底座的兩端均通過螺栓固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有貫穿的螺桿，兩個所述第一支板的一側(cè)均固定連接有固定塊，所述螺桿分別與相對應(yīng)的所述固定塊螺紋連接。

9、在一種可能的設(shè)計中，所述第一支板的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿。

10、在一種可能的設(shè)計中，所述底座的外表面噴涂有防銹漆。

11、本申請中，在使用時，將底座放置在地面上，將兩個安裝板分別固定安裝在底座的兩端，將兩個第一支板、兩個第二支板和一個第三支板放置在底座上，使其底部的滾輪均在底座的滑槽內(nèi)滑動，拉動其中一側(cè)的第一支板，通過兩組聯(lián)動組件能夠使多個防護布張開，便于對道路橋梁拆除工程進行防護；

12、在第一支板移動張開時，第一連桿和第二連桿同軸轉(zhuǎn)動便于帶動第二支板移動，第二支板移動的同時，轉(zhuǎn)動桿同步轉(zhuǎn)動，使得連接桿和支撐桿同時轉(zhuǎn)動，便于將第二支板移動到和第一支板、第三支板同一水平面，第一撐桿和第二撐桿同軸轉(zhuǎn)動連接，便于提高第二支板移動的穩(wěn)定性，安裝較為方便，對于拆除工期短的工程，也不會影響道路橋梁拆除的時效；

13、在不需要對道路橋梁拆除工程防護時，將第一支板、第二支板和第三支板進行折疊，便于收納和運輸；

14、轉(zhuǎn)動螺桿，使螺桿分別與固定塊螺紋連接，便于對第一支板固定，將支撐腿支撐在地面上，對保護裝置整體進行支撐，加強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，底座的外表面噴涂有防銹漆，便于其生銹，降低使用年限。

15、本實用新型中，所述一種拆除工程保護裝置，通過聯(lián)動組件的設(shè)置，第一撐桿和第二撐桿同軸轉(zhuǎn)動連接，便于提高第二支板移動的穩(wěn)定性，安裝較為方便，對于拆除工期短的工程，也不會影響道路橋梁拆除的時效；

16、本實用新型中，所述一種拆除工程保護裝置，通過第二支板的設(shè)置，在不需要對道路橋梁拆除工程防護時，將第一支板、第二支板和第三支板進行折疊，便于收納和運輸。

技術(shù)特征：

1.一種拆除工程保護裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆除工程保護裝置，其特征在于，所述聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)動桿(11)、連接桿(12)、支撐桿(13)、第一連桿(8)和第二連桿(9)，所述轉(zhuǎn)動桿(11)轉(zhuǎn)動連接在第二支板(4)的一側(cè)，所述連接桿(12)轉(zhuǎn)動連接在第三支板(5)的一側(cè)，所述支撐桿(13)轉(zhuǎn)動連接在第一支板(3)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動桿(11)、連接桿(12)和支撐桿(13)之間同軸轉(zhuǎn)動連接，所述第一連桿(8)在第一支板(3)和第二支板(4)之間轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿(9)在第二支板(4)和第三支板(5)之間轉(zhuǎn)動連接，所述第一連桿(8)和第二連桿(9)之間同軸轉(zhuǎn)動連接，兩個所述第二連桿(9)靠近第三支板(5)的一端均固定連接有齒輪(10)，兩個所述齒輪(10)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拆除工程保護裝置，其特征在于，所述第一支板(3)和第二支板(4)之間均轉(zhuǎn)動連接有第一撐桿(14)，所述第二支板(4)和第三支板(5)之間均轉(zhuǎn)動連接有第二撐桿(18)，相鄰的兩個所述第一撐桿(14)和第二撐桿(18)之間均同軸轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆除工程保護裝置，其特征在于，所述底座(1)的兩端均通過螺栓固定安裝有安裝板(2)，所述安裝板(2)的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有貫穿的螺桿(17)，兩個所述第一支板(3)的一側(cè)均固定連接有固定塊(16)，所述螺桿(17)分別與相對應(yīng)的所述固定塊(16)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拆除工程保護裝置，其特征在于，所述第一支板(3)的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種拆除工程保護裝置，其特征在于，所述底座(1)的外表面噴涂有防銹漆。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于保護設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種拆除工程保護裝置，針對現(xiàn)有的在使用時安裝較為麻煩，影響道路橋梁拆除的時效，在運輸時還需要占用較大的空間，降低了運輸效率的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座的上表面分別設(shè)有第三支板和兩個第一支板，所述第三支板位于兩個第一支板之間，所述第三支板和第一支板之間均設(shè)有第二支板，相鄰的兩個所述第一支板和第二支板、第二支板和第三支板之間均固定安裝有防護布，本技術(shù)中，第一撐桿和第二撐桿同軸轉(zhuǎn)動連接，便于提高第二支板移動的穩(wěn)定性，安裝較為方便，對于拆除工期短的工程也不會影響道路橋梁拆除的時效，將第一支板、第二支板和第三支板進行折疊，便于收納和運輸。

技術(shù)研發(fā)人員：吳明,畢明英,董宜斌
受保護的技術(shù)使用者：吳明
技術(shù)研發(fā)日：20240226
技術(shù)公布日：2024/12/19