本技術(shù)涉及橋梁施工，尤其涉及一種裝配式橋面板及施工棧橋。

背景技術(shù)：

1、施工棧橋，是行駛起重運輸機械的臨時橋梁，包括橋墩、貝雷梁、分配梁、多個支撐組件及橋面板；橋墩沿豎向設(shè)置，并沿施工棧橋的長度方向間隔排布；貝雷梁沿施工棧橋的寬度方向設(shè)置，位于橋墩的上方，并連接橋墩的端部；分配梁沿施工棧橋的長度方向設(shè)置，位于貝雷梁的上方，并連接貝雷梁；支撐組件可沿施工棧橋的寬度方向延伸設(shè)置；多個支撐組件沿施工棧橋的長度方向間隔排布，并位于分配梁的上方，多個支撐組件通過分配梁連接貝雷梁；橋面板位于各支撐組件的上方，并覆蓋各支撐組件。

2、然而，施工棧橋的支撐組件為多個，現(xiàn)有技術(shù)在安裝橋面板前，需要人們先將支撐組件一一焊接在分配梁上，然后再安裝橋面板，由于，人們在焊接時一般位于分配梁的頂部，而分配梁處于高處，人們長時間在高處作業(yè)，存在一定安全隱患，此外，一一焊接完后還需要再單獨在支撐組件上安裝橋面板，由此，影響施工棧橋的施工效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種裝配式橋面板及施工棧橋，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝橋面板導(dǎo)致的安全隱患多及施工效率低的技術(shù)問題。

2、本實用新型提供一種裝配式橋面板，包括：橋面板；多個支撐組件，沿橋面板的長度方向間隔排布，位于橋面板的下方，并連接橋面板以形成模塊化結(jié)構(gòu)，能連接在位于橋墩上方的分配梁。

3、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，還包括多個連接組件，兩兩相鄰的支撐組件之間設(shè)有一個連接組件。

4、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，連接組件包括第一鋼板和第二鋼板；第一鋼板和第二鋼板依次連接并呈夾角設(shè)置。

5、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，第一鋼板沿橋面板的長度方向的一端和第二鋼板沿橋面板的長度方向的一端連接兩兩相鄰的支撐組件中的一個支撐組件，第一鋼板的另一端和第二鋼板的另一端連接兩兩相鄰的支撐組件中的另一個支撐組件。

6、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，支撐組件包括工字鋼和掛鉤；工字鋼沿橋面板的寬度方向延伸設(shè)置；掛鉤位于工字鋼沿橋面板的寬度方向的端部，并連接工字鋼；裝配式橋面板還包括“u”型卡，“u”型卡圍繞于掛鉤和分配梁，以連接掛鉤和分配梁。

7、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，“u”型卡包括彎曲部、連接部和兩螺母；彎曲部包括第一平直段、彎曲段和第二平直段；第一平直段、彎曲段和第二平直段依次連接以形成“u”型結(jié)構(gòu)；彎曲段位于掛鉤的鉤槽內(nèi)；第一平直段位于分配梁及掛鉤沿橋面板的寬度方向的一側(cè)；第二平直段位于分配梁及掛鉤沿橋面板的寬度方向的另一側(cè)；連接部沿橋面板的寬度方向延伸設(shè)置，并位于分配梁的下方，連接部兩端分別具有通孔；第一平直段的自由端貫穿于連接部的其中一個通孔；第二平直段的自由端貫穿于連接部的另一個通孔；兩螺母中的一個螺母位于連接部的下方，并螺接第一平直段的自由端；兩螺母中的另一個螺母位于連接部的下方，并螺接第二平直段的自由端。

8、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，掛鉤呈“j”型，包括依次連接的掛鉤直線段和掛鉤彎曲段；掛鉤直線段的側(cè)壁的形狀與工字鋼的側(cè)壁的形狀相匹配并相貼合。

9、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，橋面板的頂面具有防滑凸起。

10、根據(jù)本實用新型的一個實施方式，橋面板為花紋鋼板。

11、本實用新型還提供一種施工棧橋，包括：橋墩，沿豎向設(shè)置；貝雷梁，沿施工棧橋的寬度方向設(shè)置，位于橋墩的上方，并連接橋墩的端部；分配梁，沿施工棧橋的長度方向設(shè)置，位于貝雷梁的上方，并連接貝雷梁；上述實施方式的裝配式橋面板，位于分配梁的上方，并連接分配梁。

12、本實用新型的裝配式橋面板及施工棧橋的特點及優(yōu)點是：

13、通過將多個支撐組件連接橋面板，以形成模塊化結(jié)構(gòu)，也即，裝配式橋面板可作為一個整體，裝配式橋面板相當于一個預(yù)制件，由此，在安裝橋面板時，直接將裝配式橋面板這一整體與橋墩上方的分配梁進行連接即可，例如，將個別支撐組件連接在分配梁即可，無需將支撐組件一一焊接在分配梁上，可減少裝配式橋面板與分配梁之間的連接點，由于減少了連接點，人們在分配梁的頂部(高處)的作業(yè)時間也會減少，從而在提高施工效率的同時可降低高處墜落的概率；并且無需在焊接后單獨安裝橋面板，可簡化安裝工序，從而可進一步提高施工效率；解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝橋面板導(dǎo)致的安全隱患多及施工效率低的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種裝配式橋面板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式橋面板，其特征在于，還包括多個連接組件(130)，兩兩相鄰的所述支撐組件(120)之間設(shè)有一個所述連接組件(130)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配式橋面板，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝配式橋面板，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配式橋面板，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝配式橋面板，其特征在于，所述“u”型卡(140)包括彎曲部(141)、連接部(142)和兩螺母(143)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配式橋面板，其特征在于，所述掛鉤(122)呈“j”型，包括依次連接的掛鉤直線段和掛鉤彎曲段；

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的裝配式橋面板，其特征在于，所述橋面板(110)的頂面具有防滑凸起。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝配式橋面板，其特征在于，所述橋面板(110)為花紋鋼板。

10.一種施工棧橋，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，提供一種裝配式橋面板及施工棧橋。裝配式橋面板包括橋面板和多個支撐組件，多個支撐組件沿橋面板的長度方向間隔排布，位于橋面板的下方，并連接橋面板以形成模塊化結(jié)構(gòu)，能連接在位于橋墩上方的分配梁。在安裝橋面板時，直接將裝配式橋面板這一整體與橋墩上方的分配梁進行連接即可，無需將支撐組件一一焊接在分配梁上，可減少裝配式橋面板與分配梁之間的連接點，由于減少了連接點，人們在分配梁的頂部的作業(yè)時間也會減少，從而在提高施工效率的同時可降低高處墜落的概率；并且無需在焊接后單獨安裝橋面板，可簡化安裝工序，從而可進一步提高施工效率；解決安全隱患多及施工效率低的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉研,趙成龍,王雷,侯宇翔,鄒德玉,胡宗名,翟順鵬,王達,張元森
受保護的技術(shù)使用者：中鐵十九局集團華東工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240226
技術(shù)公布日：2024/10/10