本技術(shù)涉及中低速磁浮軌道，特別涉及一種適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、中低速磁浮是采用電磁力支承列車懸浮、以直線電機牽引驅(qū)動的常導(dǎo)磁浮軌道交通制式，在電磁力的懸浮作用下，列車懸浮高度在8～12mm，實現(xiàn)無接觸運行。

2、目前，磁懸浮快線已經(jīng)出現(xiàn)裝配式的軌道結(jié)構(gòu)。這種軌道結(jié)構(gòu)的軌道功能部件設(shè)置在軌道預(yù)制件的下方，且在軌道預(yù)制件的下方設(shè)置有用于安裝軌道功能部件的凸起。在軌道結(jié)構(gòu)拐彎處，軌道預(yù)制件的曲率需要隨著軌道結(jié)構(gòu)的彎曲而彎曲，從而便于具有一定曲率的軌道功能部件的安裝，這就導(dǎo)致軌道預(yù)制件在直線段和彎曲段不相同，如此，導(dǎo)致軌道預(yù)制件的統(tǒng)一性較差。

3、因此，需要對現(xiàn)有的軌道結(jié)構(gòu)進行改進，以提高軌道預(yù)制件的統(tǒng)一性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的軌道結(jié)構(gòu)的軌道預(yù)制件的統(tǒng)一性差的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)梁體、調(diào)整層、軌道預(yù)制件和兩組軌道功能部件，所述調(diào)整層連接所述軌道預(yù)制件的底面與所述基礎(chǔ)梁體的頂面，所述軌道預(yù)制件包括至少兩個直線段，所述直線段沿縱向依次拼接，所述軌道預(yù)制件設(shè)置在兩組所述軌道功能部件之間且與所述軌道功能部件連接。

3、可選的，所述軌道功能部件包括預(yù)制支架、c型軌和直線電機動子，兩組所述預(yù)制支架安裝在所述軌道預(yù)制件的橫向兩端，所述c型軌安裝在所述預(yù)制支架上，所述直線電機動子安裝于所述c型軌內(nèi)。

4、可選的，所述預(yù)制支架包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板安裝在所述軌道預(yù)制件上，所述c型軌安裝在所述第二翼板上。

5、可選的，所述第一翼板垂直于所述第二翼板設(shè)置，所述第一翼板豎直設(shè)置。

6、可選的，所述第二翼板與所述軌道預(yù)制件的上表面平齊。

7、可選的，所述第二翼板的下表面設(shè)置有用于安裝所述c型軌的安裝凸起。

8、可選的，所述安裝凸起的數(shù)量為兩個，兩個所述安裝凸起沿著橫向間隔設(shè)置。

9、可選的，所述c型軌的底面設(shè)置在所述第二翼板的下方，所述c型軌的開口朝下。

10、可選的，所述直線電機動子設(shè)置于所述c型軌的內(nèi)凹處。

11、可選的，所述調(diào)整層中設(shè)置有預(yù)埋連接鋼筋，所述基礎(chǔ)梁體的上表面和所述軌道預(yù)制件的下表面均設(shè)置有預(yù)埋鋼筋，所述基礎(chǔ)梁體與所述軌道預(yù)制件的預(yù)埋鋼筋之間通過預(yù)埋連接鋼筋綁扎連接。

12、本實用新型提供的一種適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：

13、由于所述調(diào)整層連接所述軌道預(yù)制件的底面與所述基礎(chǔ)梁體的頂面，所述軌道預(yù)制件包括至少兩個直線段，所述直線段沿縱向依次拼接，所述軌道預(yù)制件設(shè)置在兩組所述軌道功能部件之間且與所述軌道功能部件連接，因此在軌道結(jié)構(gòu)拐彎處，可使軌道功能部件隨著軌道結(jié)構(gòu)的彎曲而彎曲，而在軌道功能部件和軌道預(yù)制件之間設(shè)置墊片進行連接，從而無需軌道預(yù)制件隨著軌道結(jié)構(gòu)的彎曲而彎曲，因此，軌道預(yù)制件在直線段和彎曲段的統(tǒng)一性較好。

技術(shù)特征：

1.一種適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)梁體、調(diào)整層、軌道預(yù)制件和兩組軌道功能部件，所述調(diào)整層連接所述軌道預(yù)制件的底面與所述基礎(chǔ)梁體的頂面，其特征在于，所述軌道預(yù)制件包括至少兩個直線段，所述直線段沿縱向依次拼接，所述軌道預(yù)制件設(shè)置在兩組所述軌道功能部件之間且與所述軌道功能部件連接；所述軌道功能部件包括預(yù)制支架、c型軌和直線電機動子，兩組所述預(yù)制支架安裝在所述軌道預(yù)制件的橫向兩端，所述c型軌安裝在所述預(yù)制支架上，所述直線電機動子安裝于所述c型軌內(nèi)；所述預(yù)制支架包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板安裝在所述軌道預(yù)制件上，所述c型軌安裝在所述第二翼板上。

2.如權(quán)利要求1所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一翼板垂直于所述第二翼板設(shè)置，所述第一翼板豎直設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二翼板與所述軌道預(yù)制件的上表面平齊。

4.如權(quán)利要求1所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二翼板的下表面設(shè)置有用于安裝所述c型軌的安裝凸起。

5.如權(quán)利要求4所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝凸起的數(shù)量為兩個，兩個所述安裝凸起沿著橫向間隔設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述c型軌的底面設(shè)置在所述第二翼板的下方，所述c型軌的開口朝下。

7.如權(quán)利要求6所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述直線電機動子設(shè)置于所述c型軌的內(nèi)凹處。

8.如權(quán)利要求1所述的適用c型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整層中設(shè)置有預(yù)埋連接鋼筋，所述基礎(chǔ)梁體的上表面和所述軌道預(yù)制件的下表面均設(shè)置有預(yù)埋鋼筋，所述基礎(chǔ)梁體與所述軌道預(yù)制件的預(yù)埋鋼筋之間通過預(yù)埋連接鋼筋綁扎連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種適用C型軌的磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)，包括包括基礎(chǔ)梁體、調(diào)整層、軌道預(yù)制件和兩組軌道功能部件，所述調(diào)整層連接所述軌道預(yù)制件的底面與所述基礎(chǔ)梁體的頂面，所述軌道預(yù)制件包括至少兩個直線段，所述直線段沿縱向依次拼接，所述軌道預(yù)制件設(shè)置在兩組所述軌道功能部件之間且與所述軌道功能部件連接。本技術(shù)可以提高軌道預(yù)制件的統(tǒng)一性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫立,婁會彬,楊舟,李秋義,魏高恒,張世杰,葉松,張政,牟瀚林,張澤,任西沖,劉杰,周磊
受保護的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/17