本技術(shù)涉及公路橋梁施工領(lǐng)域，具體為一種公路橋梁施工用防水緊固裝置。

背景技術(shù)：

1、在路橋施工的過程中有很多時候會趕上下雨天，如果路橋施工時澆筑的混凝土在強度沒有完全達到標準時，而遇上下雨天，很可能降低或損壞澆筑好的混凝土，造成人力物力的浪費，延誤工期，降低路橋修建的質(zhì)量。

2、如中國專利：公開號cn214328535u，一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，涉及到公路橋梁施工領(lǐng)域，包括安裝板，所述安裝板，所述安裝板的上表面一端固定連接有固定板，所述安裝板的上表面另一端設(shè)置有活動板，所述固定板與活動板相互靠近的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述活動板靠近固定板的一側(cè)表面開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相適配的轉(zhuǎn)軸槽，所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿轉(zhuǎn)軸槽并延伸至活動板外側(cè)。

3、雖然該裝置通過在安裝板上設(shè)置有可活動的活動板，活動板與底部的滑塊通過銷軸活動連接，使得活動板可以在和轉(zhuǎn)軸分離后轉(zhuǎn)動，從而方便工作人員將轉(zhuǎn)軸外側(cè)的防雨布取下，對防雨布進行更換或清洗，降低了工作人員的勞動強度，提高了工人的工作效率，但是，該設(shè)置從轉(zhuǎn)軸的一側(cè)對防雨布進行取放，由于防雨布體積較大重量較高，在取放時，對轉(zhuǎn)軸另一側(cè)造成的壓力較大，使其受力不均，易對其造成損壞，同時，活動板的移動范圍有限，對防雨布的取放空間具有限制，多有不便。

4、為此，我們提出了一種公路橋梁施工用防水緊固裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種公路橋梁施工用防水緊固裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，包括底板，所述底板上表面的兩側(cè)均固定連接有支撐組件，所述支撐組件的外表面轉(zhuǎn)動連接有卷軸組件，所述卷軸組件的外表面纏繞有防雨布，所述防雨布的一側(cè)搭接有拉扯組件；

3、所述支撐組件包括支板，所述支板的下表面固定連接于底板上表面的一側(cè)，所述支板的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有蓋板，所述支板上表面的中部和蓋板下表面的中部均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾桿。

4、優(yōu)選的，所述卷軸組件包括轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿外表面的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接于滾桿的外表面，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接有第一限位板，所述轉(zhuǎn)桿外表面的另一端螺紋連接有第二限位板；轉(zhuǎn)桿便于對防雨布進行纏放，第一限位板和第二限位板避免轉(zhuǎn)桿左右發(fā)生位移，導致防雨布的收放發(fā)生傾斜。

5、優(yōu)選的，所述拉扯組件包括放置板，所述放置板上表面的中部搭建于防雨布的一側(cè)，所述放置板的下表面固定連接有平衡板，所述放置板上表面的兩側(cè)均通過螺栓螺紋連接有壓板；螺栓便于使放置板和壓板連接固定，放置板結(jié)合壓板便于對防雨布的一端進行固定，從而利于將其扯拽出來，平衡板便于使防雨布兩端的高度處于一致。

6、優(yōu)選的，所述平衡板的下表面固定連接有連接板，所述連接板上表面的兩側(cè)均螺紋連接有第一固定栓；連接板便于操作人員對拉扯組件進行手持，第一固定栓便于將連接板固定在合適位置。

7、優(yōu)選的，所述蓋板外表面的一側(cè)固定連接有第一搭耳，所述支板的另一側(cè)固定連接有第二搭耳；第一搭耳和第二搭耳便于將蓋板和支板的一側(cè)進行連接固定。

8、優(yōu)選的，所述第一搭耳的上表面螺紋連接有連接栓，所述連接栓的外表面螺紋連接有螺母；螺母螺紋旋轉(zhuǎn)上連接栓，便于將第一搭耳和第二搭耳進行連接固定，從而對蓋板和支板的一側(cè)進行連接固定。

9、優(yōu)選的，所述底板上表面的邊緣處開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部螺紋連接有第二固定栓；第二固定栓便于將底板固定在所需位置。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、本實用新型通過支撐組件和卷軸組件的設(shè)置，將蓋板通過鉸鏈翻轉(zhuǎn)開，即可將轉(zhuǎn)桿及防雨布同時取下，隨后再將第二限位板螺紋擰下，對防雨布進行取放，避免使轉(zhuǎn)桿受力不均導致?lián)p壞，且無視操作范圍受限問題，利于使用。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上表面的兩側(cè)均固定連接有支撐組件(2)，所述支撐組件(2)的外表面轉(zhuǎn)動連接有卷軸組件(3)，所述卷軸組件(3)的外表面纏繞有防雨布(4)，所述防雨布(4)的一側(cè)搭接有拉扯組件(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述卷軸組件(3)包括轉(zhuǎn)桿(301)，所述轉(zhuǎn)桿(301)外表面的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接于滾桿(203)的外表面，所述轉(zhuǎn)桿(301)的一端固定連接有第一限位板(302)，所述轉(zhuǎn)桿(301)外表面的另一端螺紋連接有第二限位板(303)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述拉扯組件(5)包括放置板(501)，所述放置板(501)上表面的中部搭建于防雨布(4)的一側(cè)，所述放置板(501)的下表面固定連接有平衡板(502)，所述放置板(501)上表面的兩側(cè)均通過螺栓(503)螺紋連接有壓板(504)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述平衡板(502)的下表面固定連接有連接板(6)，所述連接板(6)上表面的兩側(cè)均螺紋連接有第一固定栓(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述蓋板(202)外表面的一側(cè)固定連接有第一搭耳，所述支板(201)的另一側(cè)固定連接有第二搭耳。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述第一搭耳的上表面螺紋連接有連接栓(8)，所述連接栓(8)的外表面螺紋連接有螺母(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，其特征在于：所述底板(1)上表面的邊緣處開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部螺紋連接有第二固定栓(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路橋梁施工用防水緊固裝置，涉及公路橋梁施工領(lǐng)域，包括底板，所述底板上表面的兩側(cè)均固定連接有支撐組件，所述支撐組件的外表面轉(zhuǎn)動連接有卷軸組件，所述卷軸組件的外表面纏繞有防雨布，所述防雨布的一側(cè)搭接有拉扯組件；所述支撐組件包括支板，所述支板的下表面固定連接于底板上表面的一側(cè)，所述支板的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有蓋板，所述支板上表面的中部和蓋板下表面的中部均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾桿，本技術(shù)通過支撐組件和卷軸組件的設(shè)置，將蓋板通過鉸鏈翻轉(zhuǎn)開，即可將轉(zhuǎn)桿及防雨布同時取下，隨后再將第二限位板螺紋擰下，對防雨布進行取放，避免使轉(zhuǎn)桿受力不均導致?lián)p壞。

技術(shù)研發(fā)人員：回冀,邵國杰,王彥杰
受保護的技術(shù)使用者：河北雙盛交通勘察設(shè)計有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/10/21