本申請屬于工程施工，具體涉及一種道路施工側(cè)模澆筑工具。

背景技術(shù)：

1、市政工程道路施工過程中需支設(shè)側(cè)模以控制道路結(jié)構(gòu)層的寬度，側(cè)模所形成的空間較為狹長，普遍采用的混凝土澆筑方法是由工人使用鐵鍬向模板內(nèi)灌注。人工灌注時，由于側(cè)模之間的間距較窄，工人只能傾斜鐵鍬依靠混凝土的流動性完成側(cè)模內(nèi)澆筑，尤其在澆筑至側(cè)模頂部時，澆筑的混凝土量不易控制，很容易影響澆筑質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種施工道路側(cè)模澆筑工具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中道路側(cè)模澆筑混凝土量不易控制，澆筑質(zhì)量低的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種道路施工側(cè)模澆筑工具，包括沿道路縱向延伸的側(cè)模，所述側(cè)模上方設(shè)有上寬下窄的澆筑斗，所述澆筑斗的側(cè)面設(shè)有可供澆筑斗在所述側(cè)模的上邊緣移動行走輪組；所述行走輪組還包括轉(zhuǎn)輪以及連接在所述轉(zhuǎn)輪與澆筑斗之間的連桿，所述轉(zhuǎn)輪的寬度大于側(cè)模的厚度，且所述轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)及外側(cè)均設(shè)有直徑大于轉(zhuǎn)輪的限位圓環(huán)；

4、所述澆筑斗內(nèi)部設(shè)有向上凸出于澆筑斗底面的錐形件，所述錐形件的表面分布有孔洞。

5、進一步地，所述澆筑斗的側(cè)面設(shè)有加強肋板。

6、進一步地，轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)的限位圓環(huán)的直徑小于轉(zhuǎn)輪外側(cè)的限位圓環(huán)的直徑。

7、進一步地，所述轉(zhuǎn)輪的外周設(shè)有橡膠套。

8、進一步地，所述連桿與所述澆筑斗鉸接連接，且所述連桿設(shè)有水平的支撐桿，所述支撐桿的一端與連桿固定連接，另一端與澆筑斗滑動連接。

9、由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

10、1.本申請通過轉(zhuǎn)輪可實現(xiàn)澆筑斗在側(cè)模上的移動，轉(zhuǎn)輪內(nèi)外側(cè)的限位圓環(huán)還可以起到防止?jié)仓穫?cè)傾的作用。

11、2.本申請的錐形件可以依靠混凝土的流動性均勻地散落在側(cè)模之間，混凝土落在錐形面之后，受重力作用會向錐形件四周散開，散開后經(jīng)由孔洞落入側(cè)模之間完成澆筑。

12、3.本申請可以間接地擴大側(cè)模之間的空間，增加施工的便利性，提高施工效率。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工側(cè)模澆筑工具，包括沿道路縱向延伸的側(cè)模，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工側(cè)模澆筑工具，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工側(cè)模澆筑工具，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工側(cè)模澆筑工具，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工側(cè)模澆筑工具，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種施工道路側(cè)模澆筑工具，包括側(cè)模，側(cè)模上方設(shè)有上寬下窄的澆筑斗，澆筑斗具有行走輪組，可在側(cè)模上邊緣移動；行走輪組包括轉(zhuǎn)輪以及連桿，其中轉(zhuǎn)輪的寬度大于側(cè)模的厚度，轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)設(shè)有限位圓環(huán)；澆筑斗的內(nèi)部設(shè)有錐形件，錐形件表面分布有孔洞；本申請解決了現(xiàn)有技術(shù)中道路側(cè)模澆筑混凝土量不易控制且澆筑質(zhì)量低的問題，本申請能提高施工效率，使混凝土均勻分布。

技術(shù)研發(fā)人員：胡海祥,李昊天,劉傳龍,裴志遠,宋先偉,張寶坤
受保護的技術(shù)使用者：濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/10/24