本技術(shù)屬于結(jié)構(gòu)工程防護(hù)，尤其涉及一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著交通工程改擴(kuò)建愈發(fā)增多，為緩解城市道路擁堵情況，重要十字路口增設(shè)大量下穿隧道。近幾年，下穿隧道交通事故愈發(fā)增多。考慮部分隧道中隔墻較薄弱，受到車輛撞擊后，承重中隔墻出現(xiàn)撞擊毀壞后將帶來嚴(yán)重的交通事故并引發(fā)重大人員傷亡以及直接經(jīng)濟(jì)損失，為此提高隧道中隔墻的抗撞擊能量將顯得越發(fā)重要。

2、目前，針對(duì)隧道中隔墻各種撞擊風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)既無國(guó)家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，也無相關(guān)防護(hù)方式以及防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)，因此設(shè)置一種安裝維護(hù)方便、防護(hù)性能好、可靠性高、造價(jià)經(jīng)濟(jì)的隧道中隔墻防車輛撞擊裝置是必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)隧道中隔墻防車輛撞擊問題，本實(shí)用新型提供一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置。

2、本實(shí)用新型的一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，包括若干單元式防護(hù)裝置。單元式防護(hù)裝置由剛性防撞板和8個(gè)變形可恢復(fù)防撞緩沖支座組成，緩沖支座由2塊鋼板和鋼板之間澆筑的圓柱形緩沖材料組成，緩沖支座的一面鋼板焊接在剛性防撞板背面，緩沖支座的另一面鋼板通過預(yù)埋螺栓/膨脹螺栓安裝在隧道中隔墻上。

3、優(yōu)選的，剛性防撞板背面焊接有“井”字形槽鋼的加筋條。

4、優(yōu)選的，剛性防撞板厚度10-20mm，形狀為200cm×100cm長(zhǎng)方形。

5、優(yōu)選的，鋼板厚度為10mm，形狀為直徑20mm的圓形或邊長(zhǎng)20mm的正方形。

6、優(yōu)選的，緩沖材料為改性聚氨酯材料。

7、本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：

8、1、本實(shí)用新型的緩沖支座由超彈性材料制成，在設(shè)計(jì)沖擊能量以內(nèi)可重復(fù)使用不破壞。

9、2、本實(shí)用新型能夠提供較長(zhǎng)的沖擊位移，延長(zhǎng)撞擊作用的時(shí)間；緩沖支座受到?jīng)_擊后，通過自身大變形進(jìn)行緩沖，延長(zhǎng)沖擊時(shí)間，降低撞擊作用力。

10、3、本實(shí)用新型可適應(yīng)不同的防護(hù)能量等級(jí)需求，對(duì)于不同能量等級(jí)的工況，選用不同類型號(hào)的緩沖支座來適應(yīng)防護(hù)需求。

11、4、本實(shí)用新型整體成本低，宜于安裝、維護(hù)方便；該防護(hù)裝置由單元式組成，當(dāng)防護(hù)裝置中個(gè)別單元破壞時(shí)，只需更換已損壞的單元塊，無需整體更換。

技術(shù)特征：

1.一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，其特征在于，包括若干單元式防護(hù)裝置，單元式防護(hù)裝置由剛性防撞板(1)和8個(gè)變形可恢復(fù)防撞緩沖支座(2)組成，緩沖支座(2)由2塊鋼板(21)和鋼板(21)之間澆筑的圓柱形緩沖材料(22)組成，緩沖支座(2)的一面鋼板(21)焊接在剛性防撞板(1)背面，緩沖支座(2)的另一面鋼板(21)通過預(yù)埋螺栓/膨脹螺栓(4)安裝在隧道中隔墻(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，其特征在于，所述剛性防撞板(1)背面焊接有“井”字形槽鋼的加筋條(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，其特征在于，所述剛性防撞板(1)厚度10-20mm，形狀為200cm×100cm長(zhǎng)方形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，其特征在于，所述鋼板(21)厚度為10mm，形狀為直徑20mm的圓形或邊長(zhǎng)20mm的正方形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，其特征在于，所述緩沖材料(22)為改性聚氨酯材料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道中隔墻防車輛撞擊裝置，包括若干單元式防護(hù)裝置，單元式防護(hù)裝置由剛性防撞板和8個(gè)變形可恢復(fù)防撞緩沖支座組成，緩沖支座由2塊鋼板和鋼板之間澆筑的圓柱形緩沖材料組成，緩沖支座的一面鋼板焊接在剛性防撞板背面，緩沖支座的另一面鋼板通過預(yù)埋螺栓/膨脹螺栓安裝在隧道中隔墻上。本技術(shù)能夠提供較長(zhǎng)的沖擊位移，延長(zhǎng)撞擊作用的時(shí)間；在設(shè)計(jì)沖擊能量以內(nèi)可重復(fù)使用不破壞；整體成本低，宜于安裝、維護(hù)方便。

技術(shù)研發(fā)人員：黃儼,向星宇,張晟昕,唐浩,劉天祥,黃國(guó)武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川蜀路恒通科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/12/19