本技術(shù)涉及路建設(shè)備，具體涉及一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置。

背景技術(shù)：

1、預(yù)制裝配式水泥混凝土路面是一種優(yōu)良的路面技術(shù)，通過(guò)在預(yù)制廠中將設(shè)計(jì)好的裝配式路面板進(jìn)行生產(chǎn)與儲(chǔ)存，保證了路面板的質(zhì)量，解決了路面建設(shè)工作中水泥混凝土凝結(jié)硬化時(shí)間較長(zhǎng)與可施工時(shí)間較短之間的矛盾，并最大限度地降低了現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生的污染。

2、其中在對(duì)預(yù)制拼裝路面安裝好之后，需要在預(yù)制板底部進(jìn)行灌漿，將預(yù)制板底部的縫隙處進(jìn)行填充，提高預(yù)制路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但是由于板底的漿料流動(dòng)不暢，易造成堵塞，導(dǎo)致預(yù)制板板底出現(xiàn)空洞，致使預(yù)制路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。

3、因此，發(fā)明一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，以解決技術(shù)中板底的漿料流動(dòng)不暢，易造成堵塞，導(dǎo)致預(yù)制板板底出現(xiàn)空洞，致使預(yù)制路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，包括注漿棒，所述注漿棒的表面開(kāi)設(shè)有若干組注漿孔，所述注漿棒的左端固定連接有多組震動(dòng)彈簧，所述震動(dòng)彈簧的左端固定連接有振動(dòng)器，所述振動(dòng)器的表面固定連接有排氣網(wǎng)罩，所述排氣網(wǎng)罩的右側(cè)表面固定連接有兩組第一排氣管，所述注漿棒的表面固定連接有多組第一卡塊，所述第一卡塊與所述組第一排氣管卡接固定，所述注漿棒的右側(cè)螺紋連接有加長(zhǎng)管，所述加長(zhǎng)管的右側(cè)設(shè)置有控制器。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，根據(jù)需要注漿的長(zhǎng)度安裝相對(duì)應(yīng)的加長(zhǎng)管，使注漿棒可延深入板底的最底端進(jìn)行注漿，避免注漿的過(guò)程中發(fā)生堵塞，提高注漿的完整性，并且在注漿的過(guò)程中，啟動(dòng)振動(dòng)器對(duì)漿料進(jìn)行振搗，提高漿料的緊密度，避免漿料的內(nèi)部殘留空氣，提路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，排出的空氣滲入排氣網(wǎng)罩的內(nèi)部，通過(guò)第一排氣管排出。

4、可選的，所述注漿棒的右端開(kāi)設(shè)有第一螺紋卡槽，所述加長(zhǎng)管的左端固定連接有第一螺紋卡塊，所述第一螺紋卡塊與所述第一螺紋卡槽螺紋連接。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將第一螺紋卡塊與第一螺紋卡槽螺紋連接，將注漿棒與加長(zhǎng)管進(jìn)行固定

6、可選的，所述加長(zhǎng)管的右端開(kāi)設(shè)有第二螺紋卡槽，所述控制器的左側(cè)固定連接有連接管道，所述連接管道的左端固定連接有第二螺紋卡塊，所述第二螺紋卡塊與所述第二螺紋卡槽螺紋連接。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將第二螺紋卡塊與第二螺紋卡槽螺紋連接，將加長(zhǎng)管與控制器固定連接，可根據(jù)實(shí)際使用長(zhǎng)度，增加或減少加長(zhǎng)管的使用。

8、可選的，所述加長(zhǎng)管的表面固定連接有多組第二卡塊，所述第二卡塊的表面卡接固定連接有延長(zhǎng)軟管，所述延長(zhǎng)軟管與所述第一排氣管插接固定。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一排氣管為金屬管，使用過(guò)的過(guò)程中位于漿料內(nèi)部，延長(zhǎng)軟管為軟管材質(zhì)，增加加長(zhǎng)管之后，將延長(zhǎng)軟管與第一排氣管插接固定，實(shí)現(xiàn)將空氣排出。

10、可選的，所述連接管道的表面固定連接有多組第三卡塊，所述第三卡塊的表面卡接固定連接有第二排氣管，所述第二排氣管與所述延長(zhǎng)軟管插接固定。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二排氣管為軟管，加裝加長(zhǎng)管之后，將延長(zhǎng)軟管與第二排氣管插接固定。

12、可選的，所述控制器的上表面固定連接有控制閥門，所述控制器的側(cè)面固定連接有提拉桿。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)注漿棒滲入板底內(nèi)部之后，打開(kāi)閥門向板底進(jìn)行注漿。

14、可選的，所述控制器的右端固定連接有輸液管，所述輸液管的右端固定連接有把手，所述把手的右端固定連接有注漿軟管。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，注漿軟管便于對(duì)注漿棒的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

16、可選的，所述控制器的內(nèi)部固定連接有傳輸管道，傳輸管道的兩端分別與所述連接管道和所述輸液管固定連接，所述把手的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于注漿的通孔。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，控制器的表面固定連接有控制開(kāi)關(guān)，用于控制振動(dòng)器的啟停。

18、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

19、1.本實(shí)用新型通過(guò)注漿棒的表面開(kāi)設(shè)有若干組注漿孔，注漿棒的右側(cè)螺紋連接有加長(zhǎng)管，加長(zhǎng)管的右側(cè)設(shè)置有控制器，根據(jù)實(shí)際使用需要度加長(zhǎng)管進(jìn)行增減，使注漿管可深入底板的最底端，對(duì)底板的底部進(jìn)行注漿，避免底部發(fā)生空洞，提高預(yù)制路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決了板底的漿料流動(dòng)不暢，易造成堵塞，導(dǎo)致預(yù)制板板底出現(xiàn)空洞，致使預(yù)制路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低；

20、2.本實(shí)用新型通過(guò)注漿棒的左端固定連接有多組震動(dòng)彈簧，震動(dòng)彈簧的左端固定連接有振動(dòng)器，振動(dòng)器的表面固定連接有排氣網(wǎng)罩，排氣網(wǎng)罩的右側(cè)表面固定連接有兩組第一排氣管，在注漿的過(guò)程中，振動(dòng)器對(duì)漿料持續(xù)振搗，將漿料內(nèi)部的空氣通過(guò)排氣管排出，提高漿料凝固后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，包括注漿棒（1），其特征在于：所述注漿棒（1）的表面開(kāi)設(shè)有若干組注漿孔（11），所述注漿棒（1）的左端固定連接有多組震動(dòng)彈簧（14），所述震動(dòng)彈簧（14）的左端固定連接有振動(dòng)器（15），所述振動(dòng)器（15）的表面固定連接有排氣網(wǎng)罩（16），所述排氣網(wǎng)罩（16）的右側(cè)表面固定連接有兩組第一排氣管（13），所述注漿棒（1）的表面固定連接有多組第一卡塊（12），所述第一卡塊（12）與所述組第一排氣管（13）卡接固定，所述注漿棒（1）的右側(cè)螺紋連接有加長(zhǎng)管（2），所述加長(zhǎng)管（2）的右側(cè)設(shè)置有控制器（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述注漿棒（1）的右端開(kāi)設(shè)有第一螺紋卡槽（17），所述加長(zhǎng)管（2）的左端固定連接有第一螺紋卡塊（21），所述第一螺紋卡塊（21）與所述第一螺紋卡槽（17）螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述加長(zhǎng)管（2）的右端開(kāi)設(shè)有第二螺紋卡槽（22），所述控制器（3）的左側(cè)固定連接有連接管道（33），所述連接管道（33）的左端固定連接有第二螺紋卡塊（34），所述第二螺紋卡塊（34）與所述第二螺紋卡槽（22）螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述加長(zhǎng)管（2）的表面固定連接有多組第二卡塊（24），所述第二卡塊（24）的表面卡接固定連接有延長(zhǎng)軟管（25），所述延長(zhǎng)軟管（25）與所述第一排氣管（13）插接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述連接管道（33）的表面固定連接有多組第三卡塊（35），所述第三卡塊（35）的表面卡接固定連接有第二排氣管（36），所述第二排氣管（36）與所述延長(zhǎng)軟管（25）插接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述控制器（3）的上表面固定連接有控制閥門（31），所述控制器（3）的側(cè)面固定連接有提拉桿（32）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述控制器（3）的右端固定連接有輸液管（37），所述輸液管（37）的右端固定連接有把手（38），所述把手（38）的右端固定連接有注漿軟管（39）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，其特征在于：所述控制器（3）的內(nèi)部固定連接有傳輸管道，傳輸管道的兩端分別與所述連接管道（33）和所述輸液管（37）固定連接，所述把手（38）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于注漿的通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及路建設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路面混凝土預(yù)制板板底灌漿裝置，包括注漿棒，注漿棒的表面開(kāi)設(shè)有若干組注漿孔，注漿棒的左端固定連接有多組震動(dòng)彈簧，震動(dòng)彈簧的左端固定連接有振動(dòng)器，振動(dòng)器的表面固定連接有排氣網(wǎng)罩，排氣網(wǎng)罩的右側(cè)表面固定連接有兩組第一排氣管，注漿棒的表面固定連接有多組第一卡塊，第一卡塊與組第一排氣管卡接固定，注漿棒的右側(cè)螺紋連接有加長(zhǎng)管，加長(zhǎng)管的右側(cè)設(shè)置有控制器；通過(guò)多組加長(zhǎng)管配合使注漿棒深入板底的內(nèi)部，提高注漿的完整度，進(jìn)而提高預(yù)制混凝土路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)在灌漿的同時(shí)，振動(dòng)器對(duì)漿料進(jìn)行振搗，將其內(nèi)部的空氣排出，避免板底注漿的時(shí)候產(chǎn)生空洞，提高預(yù)制混凝土路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭茂源,劉波,王燕華,賈強(qiáng),譚笑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2024/12/10