本技術(shù)涉及破碎裝置，尤其涉及一種具有防護(hù)功能的路面破碎裝置。

背景技術(shù)：

1、地面破碎裝置是一種用于對市政道路進(jìn)行翻修用的工具，其作用是將破損的道路進(jìn)行破碎后將其拆除。

2、公開號cn216999234u公開了一種道路建設(shè)修復(fù)用路面破碎裝置，包括破碎錘本體和與破碎錘本體內(nèi)部活動(dòng)連接的釬桿，所述破碎錘本體的左側(cè)設(shè)置有收卷件，所述收卷件上分別設(shè)置有軟管和位于軟管下方的旋轉(zhuǎn)接頭，所述破碎錘本體的底部固定連接有位于釬桿外側(cè)的環(huán)殼，所述環(huán)殼和旋轉(zhuǎn)接頭之間通過彎管連通，所述環(huán)殼的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉輪件，所述葉輪件上設(shè)置有環(huán)形分布的噴頭。該道路建設(shè)修復(fù)用路面破碎裝置，具備降塵環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，用于道路建設(shè)修復(fù)的路面破碎裝置通常是破碎錘，破碎錘配合挖掘裝載機(jī)使用，通過破碎錘上活動(dòng)的釬桿對路面進(jìn)行沖擊破碎，破碎的過程中容易產(chǎn)生粉塵，不環(huán)保，影響作業(yè)人員作業(yè)的問題。雖然該種破碎裝置起到了防止灰塵揚(yáng)起的效果，但是在防護(hù)方面有所欠缺，由于該種破碎裝置不具備防護(hù)的結(jié)構(gòu)，在對地面進(jìn)行破碎時(shí)會發(fā)生破碎的碎石飛濺的情況，從而導(dǎo)致行人或工作人員受傷的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，包括底座，所述底座的表面固定安裝有支架，所述支架的表面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端安裝有破碎頭，所述底座的表面滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的表面套設(shè)有拉簧，所述滑桿的底面固定安裝有底板，所述底板的底面固定安裝有萬向輪，所述底板的表面固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端安裝有齒輪，所述底板的表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的表面固定安裝有防護(hù)板，所述防護(hù)板的表面開設(shè)有齒槽，所述防護(hù)板的底面固定安裝有軟墊。

3、較佳的，所述底板的表面固定安裝有水泵，所述水泵的輸出端安裝有環(huán)形管，所述環(huán)形管的底面固定安裝有霧化噴頭，所述水泵的輸入端安裝有連接管。此處，水泵和噴頭的設(shè)計(jì)起到了在對地面進(jìn)行破碎時(shí)對地面進(jìn)灑水的效果。

4、較佳的，所述拉簧的一端連接在底座的底面。另一端連接在底板的表面。此處，拉簧的設(shè)計(jì)起到了在氣缸帶動(dòng)破碎頭接觸到地面后使底座升起從而使底座進(jìn)行復(fù)位的效果。

5、較佳的，所述破碎頭與底板之間滑動(dòng)連接，所述齒輪與齒槽之間相嚙合。此處，破碎頭與底板的滑動(dòng)式設(shè)計(jì)起到了對破碎頭進(jìn)行限位的效果，齒輪與齒槽的相嚙合式設(shè)計(jì)起到了控制調(diào)節(jié)防護(hù)板的升降的效果。

6、較佳的，所述軟墊的材質(zhì)為天然橡膠。此處，軟墊的天然橡膠材質(zhì)的設(shè)計(jì)起到了防止防護(hù)板受到地面的摩擦導(dǎo)致其受損的情況。

7、較佳的，所述霧化噴頭的數(shù)量為七組，七組霧化噴頭均勻的分布在環(huán)形管的底面。此處，霧化噴頭的多組均勻式設(shè)計(jì)起到了在對地面進(jìn)行破碎時(shí)對氧氣的灰塵進(jìn)行噴淋的效果，從而起到了防止灰塵揚(yáng)起的情況。

8、較佳的，所述連接管與底座之間滑動(dòng)連接。此處，連接管與底座的滑動(dòng)式設(shè)計(jì)起到了便于底座上下升降的效果。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置電機(jī)、齒輪、齒槽、防護(hù)板、滑槽、滑塊、防護(hù)板和底墊起到了在對地面進(jìn)行破碎時(shí)防止破碎所產(chǎn)生的碎石飛濺到工作人員或行人身上導(dǎo)致人員受傷的情況發(fā)生，提高了破碎裝置的安全性，且結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

11、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置水泵、連接管、環(huán)形管和霧化噴頭起到了在對地面進(jìn)行破碎時(shí)，對揚(yáng)起的灰塵進(jìn)行噴淋的效果，從而避免了在破碎工作中灰塵的揚(yáng)起導(dǎo)致的工作人員吸入灰塵的情況。

技術(shù)特征：

1.一種具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定安裝有支架(2)，所述支架(2)的表面固定安裝有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端安裝有破碎頭(4)，所述底座(1)的表面滑動(dòng)連接有滑桿(5)，所述滑桿(5)的表面套設(shè)有拉簧(6)，所述滑桿(5)的底面固定安裝有底板(7)，所述底板(7)的底面固定安裝有萬向輪(8)，所述底板(7)的表面固定安裝有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的輸出端安裝有齒輪(10)，所述底板(7)的表面開設(shè)有滑槽(11)，所述滑槽(11)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(12)，所述滑塊(12)的表面固定安裝有防護(hù)板(13)，所述防護(hù)板(13)的表面開設(shè)有齒槽(14)，所述防護(hù)板(13)的底面固定安裝有軟墊(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述底板(7)的表面固定安裝有水泵(16)，所述水泵(16)的輸出端安裝有環(huán)形管(17)，所述環(huán)形管(17)的底面固定安裝有霧化噴頭(18)，所述水泵(16)的輸入端安裝有連接管(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述拉簧(6)的一端連接在底座(1)的底面，另一端連接在底板(7)的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述破碎頭(4)與底板(7)之間滑動(dòng)連接，所述齒輪(10)與齒槽(14)之間相嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述軟墊(15)的材質(zhì)為天然橡膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述霧化噴頭(18)的數(shù)量為七組，七組霧化噴頭(18)均勻的分布在環(huán)形管(17)的底面。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，其特征在于：所述連接管(19)與底座(1)之間滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種具有防護(hù)功能的路面破碎裝置，涉及破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的表面固定安裝有支架，所述支架的表面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端安裝有破碎頭，所述底座的表面滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的表面套設(shè)有拉簧，所述滑桿的底面固定安裝有底板，所述底板的底面固定安裝有萬向輪，所述底板的表面固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端安裝有齒輪，所述底板的表面開設(shè)有滑槽，本技術(shù)中，通過設(shè)置電機(jī)、齒輪、齒槽、防護(hù)板、滑槽、滑塊、防護(hù)板和底墊起到了在對地面進(jìn)行破碎時(shí)防止破碎所產(chǎn)生的碎石飛濺到工作人員或行人身上導(dǎo)致人員受傷的情況發(fā)生，提高了破碎裝置的安全性，且結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫大偉,高峰,劉春雨,周娜,張宇航,楊柳,金明嶺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長春城投城鎮(zhèn)化建設(shè)投資有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/10