本技術(shù)涉及道路拓寬施工，具體為一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置。

背景技術(shù)：

1、路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營提供必要條件，并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載，同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程；在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。在土木工程中，路基在施工數(shù)量、占地面積及投資方面都占有重要地位，經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有公開技術(shù)中公開號為：cn215561712u，一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，包括隔板，所述隔板的兩側(cè)均設(shè)置有卡扣，且同組兩個(gè)卡扣之間設(shè)置有多個(gè)隔板，兩個(gè)所述卡扣的外側(cè)分別固定連接有第一對接片和第二對接片，相鄰兩個(gè)所述卡扣上的第一對接片和第二對接片之間插接有插桿，且相鄰兩個(gè)卡扣上分別固定連接有第一橡膠片和第二橡膠片；本方案，通過卡扣和隔板的配合實(shí)現(xiàn)模板高度的便捷設(shè)置，兩個(gè)卡扣之間通過第一對接片和第二對接片進(jìn)行對接，并通過插桿進(jìn)行兩個(gè)模板之間位置和夾角的調(diào)節(jié)，模板在進(jìn)行插接時(shí)，橡膠片之間實(shí)現(xiàn)對接，橡膠片實(shí)現(xiàn)對于縫隙處的封堵，同時(shí)適應(yīng)相鄰模板之間不同的夾角，提升模板的適用范圍。

2、綜上所述：上述案例中隔板之間還需要通過卡扣和螺栓進(jìn)行安裝設(shè)置，通過卡扣和螺栓對隔板進(jìn)行安裝連接時(shí)不僅存在安裝拆卸麻煩還容易存在操作施工時(shí)間長，并且上述方案中通過插桿和調(diào)節(jié)桿對隔板與地面固定和傾斜調(diào)節(jié)同樣存在操作繁瑣不利用快速的施工作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出通過的上述案例中隔板之間還需要通過卡扣和螺栓進(jìn)行安裝設(shè)置，通過卡扣和螺栓對隔板進(jìn)行安裝連接時(shí)不僅存在安裝拆卸麻煩還容易存在操作施工時(shí)間長，并且上述方案中通過插桿和調(diào)節(jié)桿對隔板與地面固定和傾斜調(diào)節(jié)同樣存在操作繁瑣不利用快速的施工作業(yè)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，包括有隔板連接結(jié)構(gòu)，所述隔板連接結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)和之間安裝有防漏脫模結(jié)構(gòu)；

3、所述隔板連接結(jié)構(gòu)包括有底部開設(shè)有球形槽的隔板，且隔板一側(cè)開設(shè)有對接槽，同時(shí)隔板另一側(cè)固定有對接塊；

4、所述隔板底部通過球形槽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有球形桿，且球形桿采取刺錐結(jié)構(gòu)設(shè)置。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的球形桿從而起到插入固定調(diào)節(jié)。

6、優(yōu)選的，所述防漏脫模結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)固定有對接塊的柔性連接板，且柔性連接板通過對接塊與隔板之間對接連接。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的對接塊從而起到快速對接。

8、優(yōu)選的，所述柔性連接板通過隔板一側(cè)吸附有不銹鋼板，且不銹鋼板一側(cè)固定有與隔板吸附連接的磁鐵組。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的不銹鋼板從而起到放粘附。

10、優(yōu)選的，所述球形槽設(shè)置有1組，且球形槽關(guān)于單塊隔板軸線對稱開設(shè)。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)開設(shè)的球形槽從而起到配套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、優(yōu)選的，所述柔性連接板采取柔性塑料設(shè)置。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的柔性連接板從而起到彎曲連接。

14、優(yōu)選的，所述磁鐵組采取n、s極磁鐵設(shè)置，且磁鐵組分別設(shè)置于隔板和不銹鋼板一側(cè)。

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的磁鐵組從而起到吸附連接。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，

17、(1)本案例通過設(shè)置的：隔板連接結(jié)構(gòu)，從而解決隔板之間還需要通過卡扣和螺栓進(jìn)行安裝設(shè)置，通過卡扣和螺栓對隔板進(jìn)行安裝連接時(shí)不僅存在安裝拆卸麻煩還容易存在操作施工時(shí)間長，并且上述方案中通過插桿和調(diào)節(jié)桿對隔板與地面固定和傾斜調(diào)節(jié)同樣存在操作繁瑣不利用快速的施工作業(yè)，當(dāng)隔板之間需要連接時(shí)，此時(shí)操作者利用對接塊使隔板之間進(jìn)行快速對接，并且通過對接塊和對接槽使對接后的隔板之間不存在對接縫隙從而避免水泥泥漿的泄漏，并且隔板對接過程中可通過球形桿插入地面使對接后的隔板固定，同時(shí)通過隔板與球形桿相對轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)改變隔板的傾斜角度增加隔板的對接調(diào)節(jié)性；

18、(2)通過設(shè)置的：防漏脫模結(jié)構(gòu)，從而解決隔板后期造成脫模難，并且解決隔板無法彎度連接，當(dāng)隔板之間需要彎度連接時(shí)，此時(shí)操作者利用柔性連接板和對接塊與隔板之間連接后，當(dāng)需要彎度連接時(shí)使隔板帶動(dòng)柔性連接板進(jìn)行彎度調(diào)節(jié)，通過柔性連接板進(jìn)行彎度調(diào)節(jié)不僅避免隔板彎度連接后存在泄漏的情況還解決隔板之間無法進(jìn)行彎度連接，并且隔板連接后通過磁鐵組對不銹鋼板進(jìn)行吸附連接方便隔板后期的快速脫模。

技術(shù)特征：

1.一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，包括有隔板連接結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于：所述隔板連接結(jié)構(gòu)(1)內(nèi)側(cè)和之間安裝有防漏脫模結(jié)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，其特征在于：所述防漏脫模結(jié)構(gòu)(2)包括兩側(cè)固定有對接塊(104)的柔性連接板(201)，且柔性連接板(201)通過對接塊(104)與隔板(101)之間對接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，其特征在于：所述柔性連接板(201)通過隔板(101)一側(cè)吸附有不銹鋼板(202)，且不銹鋼板(202)一側(cè)固定有與隔板(101)吸附連接的磁鐵組(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，其特征在于：所述球形槽(102)設(shè)置有1組，且球形槽(102)關(guān)于單塊隔板(101)軸線對稱開設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，其特征在于：所述柔性連接板(201)采取柔性塑料設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，其特征在于：所述磁鐵組(203)采取n、s極磁鐵設(shè)置，且磁鐵組(203)分別設(shè)置于隔板(101)和不銹鋼板(202)一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，包括有隔板連接結(jié)構(gòu)，所述隔板連接結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)和之間安裝有防漏脫模結(jié)構(gòu)，所述隔板連接結(jié)構(gòu)包括有底部開設(shè)有球形槽的隔板，且隔板一側(cè)開設(shè)有對接槽，同時(shí)隔板另一側(cè)固定有對接塊，所述隔板底部通過球形槽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有球形桿，且球形桿采取刺錐結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述防漏脫模結(jié)構(gòu)包括兩側(cè)固定有對接塊的柔性連接板，且柔性連接板通過對接塊與隔板之間對接連接，所述柔性連接板通過隔板一側(cè)吸附有不銹鋼板，且不銹鋼板一側(cè)固定有與隔板吸附連接的磁鐵組，該一種用于道路拓寬施工的路基拼接裝置，通過設(shè)置的球形桿從而起到插入固定調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅玨,王忠波,姜明,崔書泓,馮明亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黑龍江省八達(dá)路橋建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/10