本技術(shù)涉及阻車器，具體而言，涉及一種三角阻車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、船舶承載的集裝箱日益增多，空箱查驗是外貿(mào)集裝箱卸船過程中的重要環(huán)節(jié)，查驗過程中需要人工指揮集卡停穩(wěn)后攀爬集卡車進行開箱作業(yè)，過程中存在集卡車突然啟動，司機理解錯誤或得到錯誤的指令導(dǎo)致啟動車輛，誤將作業(yè)人員拉走，導(dǎo)致造成人身傷害，影響工作效率，存在大量危險隱患問題，因此，集卡車在停車狀態(tài)時必須使用阻車器，防止車輛溜車移動。

2、如中國專利cn219904316u提出了一種雙向便捷阻車裝置，該雙向便捷阻車裝置拉動鏈條帶動第一阻車器與第二阻車器取出，通過收納組件對鏈條進行收納處理，通過鎖位組件的設(shè)置對第一阻車器與第二阻車器位置進行固定，實現(xiàn)便于對阻車裝置進行回收處理。但該裝置中，存在下述弊端；

3、一方面，裝置與車輪接觸部分為平面，雖增加了防滑條，但整體形成的防滑面與車輪貼合度不高，影響了阻車效果；

4、另一方面，裝置結(jié)構(gòu)部件多，不僅成本高，且質(zhì)量較重，不方便整體的攜帶，且鏈條、收納輪及手柄的設(shè)計，降低了裝置收納及對阻車過程中操作的便捷性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，繼而提出了一種三角阻車結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

3、一種三角阻車結(jié)構(gòu)，包括三角體，三角體有兩個且獨立設(shè)置，三角體具有面部、背部、側(cè)部及底部；面部為弧面以提高與車輪的接觸面積，面部設(shè)有若干蜂窩孔以形成一弧形的蜂窩防滑面，增大與車輪接觸面粗糙程度，提高安全性能；背部設(shè)有便于使用者施力及持拿的把手。

4、進一步地，所述底部設(shè)有凹凸的防滑紋。

5、進一步地，所述防滑紋沿底部寬度方向呈橫向設(shè)置以提高與地面接觸的阻力，提高穩(wěn)定性。

6、進一步地，其中一個所述三角體側(cè)部設(shè)有一鋼質(zhì)的插柱，另一個三角體側(cè)部設(shè)有一插孔，且插孔內(nèi)設(shè)有一磁塊，插柱接入插孔后與磁塊連接。

7、進一步地，所述三角體為橡塑材質(zhì)，橡塑材質(zhì)的三角體不僅質(zhì)量輕，抓力強，且使用壽命長。

8、進一步地，所述三角體上設(shè)有反光條。

9、進一步地，組合后的兩個所述三角體中把手處于同一水平面上。

10、進一步地，所述把手寬度為1-3cm。

11、進一步地，兩個所述把手之間的間距不超過1cm以便于使用者同時對兩個把手進行持拿作業(yè)。

12、進一步地，所述三角體長40-50cm，寬15-25cm，高25-35cm。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

14、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，通過把手可便于使用者的攜帶作業(yè)，使用時，弧形的蜂窩防滑面與車輪充分貼合，大大提高了兩者的接觸面積及防滑性能。

技術(shù)特征：

1.一種三角阻車結(jié)構(gòu)，包括三角體(1)，三角體(1)有兩個且獨立設(shè)置，三角體(1)具有面部(11)、背部(12)、側(cè)部(13)及底部(14)；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三角阻車結(jié)構(gòu)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種三角阻車結(jié)構(gòu)，涉及阻車器技術(shù)領(lǐng)域，包括三角體，三角體有兩個且獨立設(shè)置，三角體具有面部、背部、側(cè)部及底部；面部為弧面以提高與車輪的接觸面積，面部設(shè)有若干蜂窩孔以形成一弧形的蜂窩防滑面，增大與車輪接觸面粗糙程度，提高安全性能；背部設(shè)有便于使用者施力及持拿的把手。裝置結(jié)構(gòu)簡單，弧形的蜂窩防滑面與車輪充分貼合，大大提高了兩者的接觸面積及防滑性能，且裝置成本低，便于攜帶作業(yè)，具有高使用價值。

技術(shù)研發(fā)人員：倪福嶺,趙鵬,徐鋒,臧運偉,辛佶泰,安佰超,陳元行,徐文彬,陳為昌,卜凡,汪英旋,申磊
受保護的技術(shù)使用者：日照中理外輪理貨有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/19