本技術涉及一種道路交通運輸減速帶，涉及交通減速帶。

背景技術：

1、減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

2、經檢索，中國專利授權號為cn215857342u的專利公開了一種多用途道路交通運輸減速帶，涉及減速帶技術領域，包括固定裝置，所述固定裝置的上端通過螺栓固定有斜向帶；所述固定裝置包括定位螺栓，所述定位螺栓的下端固定有底板，所述定位螺栓的中間在底板的上端位置處固定有固定凸起，所述固定凸起的上端設置有安裝孔?，F(xiàn)有技術中減速帶使用功能比較單一，減速帶功能性不足，僅能起到減速作用。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種道路交通運輸減速帶，解決了背景技術中所提出的減速帶使用功能比較單一，減速帶功能性不足，僅能起到減速作用的問題。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種道路交通運輸減速帶，包括減速帶主體、放置腔以及矩形板，所述減速帶主體內中部開設放置腔，所述放置腔兩端貫通減速帶主體，且放置腔內部固定連接兩塊與減速帶主體的長度方向相平行的矩形板，所述減速帶主體頂部沿長度方向開設若干個圓孔，所述矩形板之間設有滑條，所述滑條頂部固定安裝若干個一一對應圓孔的柱形桿，所述柱形桿之間等距分布，所述柱形桿頂部均固定連接三角尖錐，所述矩形板兩側開設第一連接孔，所述滑條兩側開設第二連接孔，所述第一連接孔與第二連接孔之間穿插連接調節(jié)螺絲，所述調節(jié)螺絲與螺帽之間螺接緊固。

3、優(yōu)選的，所述減速帶主體兩端側的放置腔貫通口上均鉸接有擋板。

4、優(yōu)選的，所述減速帶主體側部開設安裝槽，所述安裝槽數(shù)量共計四個，并分別設置在減速帶主體的四個角落位置。

5、優(yōu)選的，所述安裝槽中部均開設安裝通孔，所述安裝通孔中部均穿插連接有固定螺絲。

6、優(yōu)選的，所述減速帶主體頂部兩長側均固定安裝有反光條。

7、優(yōu)選的，所述減速帶主體為等腰梯形結構。

8、優(yōu)選的，所述反光條與減速帶主體的長度相同。

9、優(yōu)選的，所述滑條與三角尖錐的總高度小于放置腔的高度。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：通過在減速帶內部安裝三角尖錐，同時三角尖錐能夠根據(jù)使用環(huán)境進行升降固定，能夠輔助公安部門攔截不法車輛，進而增加了減速帶的使用功能。

11、下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

技術特征：

1.一種道路交通運輸減速帶，其特征在于：包括減速帶主體（1）、放置腔（2）以及矩形板（3），所述減速帶主體（1）內中部開設放置腔（2），所述放置腔（2）兩端貫通減速帶主體（1），且放置腔（2）內部固定連接兩塊與減速帶主體（1）的長度方向相平行的矩形板（3），所述減速帶主體（1）頂部沿長度方向開設若干個圓孔（4），所述矩形板（3）之間設有滑條（5），所述滑條（5）頂部固定安裝若干個一一對應圓孔（4）的柱形桿（6），所述柱形桿（6）之間等距分布，所述柱形桿（6）頂部均固定連接三角尖錐（7），所述矩形板（3）兩側開設第一連接孔（8），所述滑條（5）兩側開設第二連接孔（9），所述第一連接孔（8）與第二連接孔（9）之間穿插連接調節(jié)螺絲（10），所述調節(jié)螺絲（10）與螺帽（11）之間螺接緊固。

2.根據(jù)權利要求1所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述減速帶主體（1）兩端側的放置腔（2）貫通口上均鉸接有擋板（12）。

3.根據(jù)權利要求1所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述減速帶主體（1）側部開設安裝槽（13），所述安裝槽（13）數(shù)量共計四個，并分別設置在減速帶主體（1）的四個角落位置。

4.根據(jù)權利要求3所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述安裝槽（13）中部均開設安裝通孔（14），所述安裝通孔（14）中部均穿插連接有固定螺絲（15）。

5.根據(jù)權利要求1所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述減速帶主體（1）頂部兩長側均固定安裝有反光條（16）。

6.根據(jù)權利要求1所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述減速帶主體（1）為等腰梯形結構。

7.根據(jù)權利要求5所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述反光條（16）與減速帶主體（1）的長度相同。

8.根據(jù)權利要求1所述的道路交通運輸減速帶，其特征在于：所述滑條（5）與三角尖錐（7）的總高度小于放置腔（2）的高度。

技術總結
本技術涉及一種道路交通運輸減速帶，包括減速帶主體、放置腔以及矩形板，減速帶主體內中部開設放置腔，放置腔兩端貫通減速帶主體，且放置腔內部固定連接兩塊與減速帶主體的長度方向相平行的矩形板，減速帶主體頂部沿長度方向開設若干個圓孔，矩形板之間設有滑條，滑條頂部固定安裝若干個一一對應圓孔的柱形桿，柱形桿之間等距分布，柱形桿頂部均固定連接三角尖錐，矩形板兩側開設第一連接孔，滑條兩側開設第二連接孔，第一連接孔與第二連接孔之間穿插連接調節(jié)螺絲，調節(jié)螺絲與螺帽之間螺接緊固。本技術所提供的一種多用途道路交通運輸減速帶，三角尖錐的安裝能夠輔助公安部門對車輛輪胎進行扎破，進而增加了減速帶的使用功能。

技術研發(fā)人員：馬宏巖,王今朝,林勛,鄧心宜
受保護的技術使用者：福州大學
技術研發(fā)日：20240328
技術公布日：2024/12/10