本技術(shù)涉及道閘，具體為道閘結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、道閘是一種用于控制車輛進(jìn)出特定區(qū)域的交通管理設(shè)備，主要包括箱體、電動機(jī)與傳動機(jī)構(gòu)、閘桿、控制單元、接入設(shè)備、輔助設(shè)備以及固定基礎(chǔ)與安裝附件等多個部分，各部分協(xié)同工作，共同實現(xiàn)對車輛進(jìn)出的有效控制與管理。新能源車位道閘系統(tǒng)作為專為新能源汽車設(shè)計或適應(yīng)新能源汽車充電需求的停車管理系統(tǒng)的一部分，主要由道閘主體、智能控制系統(tǒng)、充電接口集成、能源計量與計費系統(tǒng)等核心部分組成。

2、現(xiàn)有的閘道為了保證閘桿的穩(wěn)定性，通常要在閘桿下端設(shè)置支撐腿結(jié)構(gòu)，但是支撐腿的收放速度通常較為緩慢，車輛行駛進(jìn)車位時若判斷失誤，會碰撞到支撐腿上，對車輛造成損傷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供道閘結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上閘道為了保證閘桿的穩(wěn)定性，通常要在閘桿下端設(shè)置支撐腿結(jié)構(gòu)，但是支撐腿的收放速度通常較為緩慢，車輛行駛進(jìn)車位時若判斷失誤，會碰撞到支撐腿上，對車輛造成損傷的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：道閘結(jié)構(gòu)，包括道閘結(jié)構(gòu)主體，所述道閘結(jié)構(gòu)主體底部設(shè)有底座，且底座上端連接有安裝定位箱，所述安裝定位箱上端一側(cè)安裝有充電機(jī)構(gòu)，且安裝定位箱于充電機(jī)構(gòu)一端的其中一側(cè)連接有支撐板，所述安裝定位箱內(nèi)相對充電機(jī)構(gòu)的一端嵌入安裝有閘桿開合安裝座，且閘桿開合安裝座內(nèi)卡合有主閘桿，并且主閘桿與閘桿開合安裝座之間貫穿安裝有開合定位轉(zhuǎn)軸，所述主閘桿為空心結(jié)構(gòu)，且主閘桿內(nèi)靠近開合定位轉(zhuǎn)軸的一端嵌入安裝有電動馬達(dá)，并且電動馬達(dá)通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有螺紋傳動桿，所述主閘桿與支撐板處于安裝定位箱的同一側(cè)，且主閘桿下端平面高于支撐板上端平面，并且主閘桿內(nèi)活動插接有伸縮閘桿。

3、優(yōu)選的，所述安裝定位箱側(cè)面安裝有檢修門，且安裝定位箱相對主閘桿的一側(cè)開設(shè)有卡槽。

4、優(yōu)選的，所述卡槽與伸縮閘桿位置相對應(yīng)，且伸縮閘桿與卡槽卡接配合。

5、優(yōu)選的，所述主閘桿下端遠(yuǎn)離開合定位轉(zhuǎn)軸的一端螺絲固定有支撐座，且支撐座下端活動卡合有滾球，所述支撐座下端卡合有固定板，且固定板與支撐座之間貫穿固定有連接螺絲。

6、優(yōu)選的，所述支撐板外側(cè)通過彎曲構(gòu)成弧形面，且滾球下端平面與支撐板上端平面齊平。

7、優(yōu)選的，所述伸縮閘桿內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，且伸縮閘桿通過螺紋孔與螺紋傳動桿通過螺紋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該道閘結(jié)構(gòu)由主閘桿與伸縮閘桿組成閘桿，在道閘打開后，可通過支撐板對閘桿進(jìn)行支撐處理，讓閘桿結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，減少了支撐腿的設(shè)置，并將閘桿與充電機(jī)構(gòu)集成在一起，方便了新能源車的充電管理。該道閘結(jié)構(gòu)在支撐板上設(shè)置弧形面，在主閘桿下端設(shè)置滾球，使主閘桿移動到支撐板上方時能夠進(jìn)行減阻處理，并通過支撐桿對主閘桿起到穩(wěn)固支撐的作用，而閘桿在關(guān)閉時，伸縮閘桿能夠卡入相鄰車位的安裝定位箱內(nèi)，保證閘桿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

技術(shù)特征：

1.道閘結(jié)構(gòu)，包括道閘結(jié)構(gòu)主體（1），其特征在于：所述道閘結(jié)構(gòu)主體（1）底部設(shè)有底座（11），且底座（11）上端連接有安裝定位箱（2），所述安裝定位箱（2）上端一側(cè)安裝有充電機(jī)構(gòu)（8），且安裝定位箱（2）于充電機(jī)構(gòu)（8）一端的其中一側(cè)連接有支撐板（9），所述安裝定位箱（2）內(nèi)相對充電機(jī)構(gòu)（8）的一端嵌入安裝有閘桿開合安裝座（3），且閘桿開合安裝座（3）內(nèi)卡合有主閘桿（5），并且主閘桿（5）與閘桿開合安裝座（3）之間貫穿安裝有開合定位轉(zhuǎn)軸（4），所述主閘桿（5）為空心結(jié)構(gòu)，且主閘桿（5）內(nèi)靠近開合定位轉(zhuǎn)軸（4）的一端嵌入安裝有電動馬達(dá)（15），并且電動馬達(dá)（15）通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有螺紋傳動桿（16），所述主閘桿（5）與支撐板（9）處于安裝定位箱（2）的同一側(cè)，且主閘桿（5）下端平面高于支撐板（9）上端平面，并且主閘桿（5）內(nèi)活動插接有伸縮閘桿（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝定位箱（2）側(cè)面安裝有檢修門（10），且安裝定位箱（2）相對主閘桿（5）的一側(cè)開設(shè)有卡槽（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道閘結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡槽（17）與伸縮閘桿（7）位置相對應(yīng)，且伸縮閘桿（7）與卡槽（17）卡接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主閘桿（5）下端遠(yuǎn)離開合定位轉(zhuǎn)軸（4）的一端螺絲固定有支撐座（6），且支撐座（6）下端活動卡合有滾球（12），所述支撐座（6）下端卡合有固定板（14），且固定板（14）與支撐座（6）之間貫穿固定有連接螺絲（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板（9）外側(cè)通過彎曲構(gòu)成弧形面，且滾球（12）下端平面與支撐板（9）上端平面齊平。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮閘桿（7）內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，且伸縮閘桿（7）通過螺紋孔與螺紋傳動桿（16）通過螺紋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了道閘結(jié)構(gòu)，包括道閘結(jié)構(gòu)主體底部設(shè)有底座，且底座上端連接有安裝定位箱，所述安裝定位箱上端一側(cè)安裝有充電機(jī)構(gòu)，且安裝定位箱于充電機(jī)構(gòu)一端的其中一側(cè)連接有支撐板，所述安裝定位箱內(nèi)相對充電機(jī)構(gòu)的一端嵌入安裝有閘桿開合安裝座，且閘桿開合安裝座內(nèi)卡合有主閘桿，并且主閘桿與閘桿開合安裝座之間貫穿安裝有開合定位轉(zhuǎn)軸，所述主閘桿為空心結(jié)構(gòu)，且主閘桿內(nèi)靠近開合定位轉(zhuǎn)軸的一端嵌入安裝有電動馬達(dá)。該道閘結(jié)構(gòu)由主閘桿與伸縮閘桿組成閘桿，在道閘打開后，可通過支撐板對閘桿進(jìn)行支撐處理，讓閘桿結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，減少了支撐腿的設(shè)置，并將閘桿與充電機(jī)構(gòu)集成在一起，方便了新能源車的充電管理。

技術(shù)研發(fā)人員：翟龍飛,王軍,呂磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖鳩茲能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/23