本技術涉及交通護欄，具體的，涉及一種公路交通護欄。

背景技術：

1、交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。

2、現(xiàn)在的護欄都是一體結構，不具備任何的緩沖結構，對行人或者車輛的損壞程度較大，安全性較差，并且整體裝置不方便移動，沒有任何隔音降噪效果。

3、因此，針對上述問題作出改善。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種公路交通護欄，解決了相關技術中的現(xiàn)在的護欄都是一體結構，不具備任何的緩沖結構，對行人或者車輛的損壞程度較大，安全性較差，并且整體裝置不方便移動，沒有任何隔音降噪效果的問題。

2、本實用新型的技術方案如下：包括

3、一對側柱以及一對內槽，所述內槽開設在所述側柱表面上、下兩端；

4、隔音降噪組件，所述隔音降噪組件設置在所述內槽中；

5、支撐移動組件，所述支撐移動組件設置在所述?側柱底部；

6、緩沖防護組件，所述緩沖防護組件設置在所述側柱外部，所述緩沖防護組件包括一對外槽，所述外槽開設在所述側柱表面兩側，所述外槽內轉動連接有銜接件，所述銜接件一端通過銷軸轉動連接有側護欄，所述側護欄內開設有通腔。

7、作為進一步的技術方案，所述側護欄之間活動套裝連接有一對圓桿，所述圓桿外部套裝連接有緩沖彈簧，所述圓桿外部固定連接有連接板，所述連接板外部固定連接有防護板。

8、作為進一步的技術方案，所述隔音降噪組件包括一對隔音板，所述隔音板之間通過銷軸轉動連接有連接件，所述隔音板側端面設置有連接套管，所述側柱側表面插裝連接有插桿，所述插桿一端位于所述內槽內，所述插桿與所述連接套管插裝連接。

9、作為進一步的技術方案，所述支撐移動組件包括支撐腿，所述支撐腿固定在所述側柱底部，所述支撐腿底部設置有一對移動輪，所述支撐腿側表面開設有通口，所述側柱底部固定連接有一對豎直桿，所述豎直桿外部滑動套裝連接有穩(wěn)固架。

10、作為進一步的技術方案，所述穩(wěn)固架側表面設置有內螺紋管，所述內螺紋管位于所述通口內，所述內螺紋管內旋擰連接有鎖緊架。

11、作為進一步的技術方案，所述穩(wěn)固架整體呈l字形結構。

12、作為進一步的技術方案，所述側護欄一端向內彎折呈弧形過度結構。

13、作為進一步的技術方案，所述防護板呈弧形結構，所述防護板采用軟制塑料材質結構。

14、本實用新型的工作原理及有益效果為：

15、1、本實用新型中設置有緩沖防護組件，通過銜接件、側護欄、通腔、圓桿、緩沖彈簧以及防護板等結構的相互作用下，使側護欄和防護板能夠通過緩沖的結構方式，降低與人和車輛的沖撞力度，增加對人和車輛的保護性，并且防護板采用軟制的塑料材質，可在接觸人體或者車輛時產(chǎn)生變形，較比現(xiàn)在的鐵質護欄，能夠保證護欄的功能效果同時，降低對人和車輛的損壞程度，具有很好的使用效果以及實用性。

16、2、本實用新型中設置有隔音降噪組件，通過連接套管、隔音板以及插桿等結構的相互作用下，可在護欄中單獨安裝隔音板，使護欄具有隔音降噪的功能，降低車輛對周圍環(huán)境的噪音影響，并且可分離拆卸，可選擇性安裝使用。

技術特征：

1.一種公路交通護欄，其特征在于，包括

2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述側護欄(3-3)之間活動套裝連接有一對圓桿(3-5)，所述圓桿(3-5)外部套裝連接有緩沖彈簧(3-6)，所述圓桿(3-5)外部固定連接有連接板(3-7)，所述連接板(3-7)外部固定連接有防護板(3-8)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述隔音降噪組件(4)包括一對隔音板(4-1)，所述隔音板(4-1)之間通過銷軸轉動連接有連接件(4-4)，所述隔音板(4-1)側端面設置有連接套管(4-2)，所述側柱(1)側表面插裝連接有插桿(4-3)，所述插桿(4-3)一端位于所述內槽(2)內，所述插桿(4-3)與所述連接套管(4-2)插裝連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述支撐移動組件(5)包括支撐腿(5-1)，所述支撐腿(5-1)固定在所述側柱(1)底部，所述支撐腿(5-1)底部設置有一對移動輪(5-2)，所述支撐腿(5-1)側表面開設有通口(5-3)，所述側柱(1)底部固定連接有一對豎直桿(5-4)，所述豎直桿(5-4)外部滑動套裝連接有穩(wěn)固架(5-5)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述穩(wěn)固架(5-5)側表面設置有內螺紋管(5-6)，所述內螺紋管(5-6)位于所述通口(5-3)內，所述內螺紋管(5-6)內旋擰連接有鎖緊架(5-7)。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述穩(wěn)固架(5-5)整體呈l字形結構。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述側護欄(3-3)一端向內彎折呈弧形過度結構。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種公路交通護欄，其特征在于，所述防護板(3-8)呈弧形結構，所述防護板(3-8)采用軟制塑料材質結構。

技術總結
本技術涉及交通護欄技術領域，提出了一種公路交通護欄，包括一對側柱以及一對內槽，內槽開設在側柱表面上、下兩端，隔音降噪組件設置在內槽中，支撐移動組件設置在側柱底部，緩沖防護組件設置在側柱外部，緩沖防護組件包括一對外槽，外槽開設在側柱表面兩側，外槽內轉動連接有銜接件，銜接件一端通過銷軸轉動連接有側護欄，側護欄內開設有通腔。通過上述技術方案，解決了相關技術中的現(xiàn)在的護欄都是一體結構，不具備任何的緩沖結構，對行人或者車輛的損壞程度較大，安全性較差，并且整體裝置不方便移動，沒有任何隔音降噪效果的問題。

技術研發(fā)人員：李麗,張清軍
受保護的技術使用者：德州市公路事業(yè)發(fā)展中心陵城分中心
技術研發(fā)日：20240412
技術公布日：2024/12/19