本技術涉及橋梁工程領域，特別是一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造。

背景技術：

1、架梁通道是一種用于修筑公路、鐵路等交通設施的重要工程技術。它作為一種用于架設梁的通道結(jié)構(gòu)，在跨越河流、山谷等地形復雜的地方發(fā)揮著重要作用。

2、架梁通道臺背構(gòu)造是指在橋梁建設過程中在橋梁臺背處設置的用于架設梁體的通道結(jié)構(gòu)，通常采用筋鋼混凝土結(jié)構(gòu)。架梁通道臺背構(gòu)造的設計對于橋梁建設的安全和質(zhì)量具有重要影響。它的作用是為架梁提供一個穩(wěn)定的支撐平臺，確保梁體能夠安全地架設在橋臺上。

3、然而，由于在施工期間坡體產(chǎn)生的水平壓力、地質(zhì)條件影響等因素，傳統(tǒng)的臺背構(gòu)造容易將坡體產(chǎn)生的壓力通過鋼筋傳導至梁體，對其產(chǎn)生縱向擠壓，不利于梁體的強度與承載能力、架梁通道的穩(wěn)定性與安全性。

4、因此，亟需開發(fā)一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造來避免通道結(jié)構(gòu)受至坡體擠壓。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術的上述問題，提供了一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，該構(gòu)造中不僅利用鋼板設置拉筋鋼板形成加筋擋板，形成加筋土的支擋結(jié)構(gòu)，而且在鋼板四角焊接角鋼，豎向穿插鋼筋，緩沖坡體對架梁通道中梁體的壓力，延長了架梁通道的使用壽命，提高了架梁通道的穩(wěn)定性與安全性。

2、本實用新型的技術方案如下：

3、一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，包括設置在橋臺背墻一側(cè)的鋼板，所述鋼板上設有若干橫向鋼筋作為拉筋，若干所述橫向鋼筋在鋼板上均勻排布，并在水平方向上形成多列，在豎直方向上形成多排；

4、所述橋臺背墻在位于橫向鋼筋的一側(cè)設有填料，所述填料與橫向鋼筋之間采用一層鋼筋一層填料的方式相互碾壓，形成整體，保證拉筋與填料接觸密實，提高了橋臺的穩(wěn)定性、抗滑能力、抗顛覆能力。

5、進一步的，所述鋼板的四個邊角位置分別設有l(wèi)型角鋼，所述l型角鋼在水平和豎直方向上相對設置，其中位于豎直方向上的兩個l型角鋼為一組，通過豎向鋼筋進行連接。

6、進一步的，所述橋臺背墻一側(cè)設有預埋件，所述鋼板一側(cè)與預埋件連接固定。

7、進一步的，所述l型角鋼上沿其長度方向等間隔設有若干開孔，所述豎向鋼筋穿插在開孔內(nèi)，形成支撐結(jié)構(gòu)；為了便于施工，豎向鋼筋與l型角鋼之間可以不焊接。

8、進一步的，所述填料為填土，鋼板后均為填土范圍。

9、本實用新型的有益效果如下：

10、1）本實用新型通過在橋臺背墻一側(cè)設置鋼板，鋼板較橫向鋼筋受力面積較大，由壓強公式p=f/s可知，當受力面積較大時，相同壓力下施力物體（坡體）產(chǎn)生的壓強較小，故受力物體（梁體）受到擠壓較弱、形變較小。

11、2）本實用新型的鋼板與橫向鋼筋共同形成加筋擋板，延長了架梁通道的使用壽命，提高了架梁通道的穩(wěn)定性與安全性。

12、3）本實用新型通過設置的l型角鋼與豎向鋼筋穿插形成的支撐結(jié)構(gòu)，分散了橫向拉筋承受的縱向壓力，與其連成整體，進一步加強橋背加筋擋板構(gòu)造的抗壓強度。

技術特征：

1.一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，其特征在于，包括設置在橋臺背墻（1）一側(cè)的鋼板（2），所述鋼板（2）一側(cè)與橋臺背墻（1）相連，鋼板（2）另一側(cè)設有若干橫向鋼筋（3），若干所述橫向鋼筋（3）在鋼板（2）上均勻排布，并在水平方向上形成多列，在豎直方向上形成多排；所述橋臺背墻（1）在位于橫向鋼筋（3）所在的一側(cè)設置填料，所述填料與橫向鋼筋（3）之間采用一層鋼筋一層填料的方式相互碾壓，形成整體，保證拉筋與填料接觸密實。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，其特征在于，所述鋼板（2）的四個邊角位置分別設有l(wèi)型角鋼（4），所述l型角鋼（4）在水平和豎直方向上相對設置，其中位于豎直方向上的兩個l型角鋼（4）為一組，通過豎向鋼筋（5）進行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，其特征在于，所述橋臺背墻（1）一側(cè)設有預埋件，所述鋼板（2）一側(cè)與預埋件連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，其特征在于，所述l型角鋼（4）上沿其長度方向等間隔設有若干開孔，所述豎向鋼筋（5）穿插在開孔內(nèi)，形成支撐結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，其特征在于，所述填料為填土。

技術總結(jié)
本技術公開了一種架梁通道的臺背加筋擋板構(gòu)造，包括設置在橋臺背墻一側(cè)的鋼板，所述鋼板上設有若干橫向鋼筋作為拉筋，若干所述橫向鋼筋在鋼板上均勻排布，并在水平方向上形成多列，在豎直方向上形成多排；所述橋臺背墻在位于橫向鋼筋的一側(cè)設有填料，所述填料與橫向鋼筋之間采用一層鋼筋一層填料的方式相互碾壓，形成整體，保證拉筋與填料接觸密實；本技術的鋼板與橫向鋼筋共同形成加筋擋板，延長了架梁通道的使用壽命，提高了架梁通道的穩(wěn)定性與安全性；本技術通過設置的L型角鋼與豎向鋼筋穿插形成的支撐結(jié)構(gòu)，分散了橫向拉筋承受的縱向壓力，與其連成整體，進一步加強橋背加筋擋板構(gòu)造的抗壓強度。

技術研發(fā)人員：吳鋼偉,葉利峰,王坤,汪大海,沈永成
受保護的技術使用者：浙江省建投交通基礎建設集團有限公司
技術研發(fā)日：20240412
技術公布日：2024/12/26