本技術(shù)涉及伸縮裝置，特別涉及一種滑板式人行道伸縮裝置。

背景技術(shù)：

1、國內(nèi)外橋梁建設(shè)是道路交通發(fā)展的重要一的環(huán)，但隨著橋梁道路的多功能性發(fā)展，摩托車、非機(jī)動車、行人上橋等因素也逐漸納入橋梁設(shè)計需要考慮的重要一環(huán)。而現(xiàn)有的橋梁人行道伸縮縫裝置主要以模數(shù)式和梳齒式為主。但是梳齒板式的伸縮縫在人行道處應(yīng)用有著很大的缺陷，在梳齒板式伸縮縫使用中容易出現(xiàn)摩托車、自行車車輪卡在齒與齒的間隙中而且行人有可能會被齒牙絆倒，行人的物品有可能會順著梳齒的間隙掉落至橋下造成高空墜物，而且梳齒板式在人行道處的使用也會影響到橋面的美觀。模數(shù)式的伸縮裝置因其中梁間的橡膠止水帶可能會老化斷裂，有可能會發(fā)生行人在行走時掉落的物品會從老化斷裂的縫隙中掉落至橋下。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本實用新型的一個目的在于提出一種滑板式人行道伸縮裝置，以解決背景技術(shù)中所提到的問題，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種滑板式人行道伸縮裝置，包括主滑板、滑板支撐固定架、滑動元件和滑動摩擦板，滑動元件上設(shè)有滑動摩擦板，滑動摩擦板上設(shè)有主滑板，主滑板靠近滑動摩擦板的一側(cè)設(shè)有滑動元件槽，滑動元件設(shè)在滑動元件槽內(nèi)，滑動元件靠近摩擦板的一側(cè)設(shè)有儲油槽。

3、優(yōu)選的是，還包括螺栓套筒、鋼板和預(yù)埋鋼筋，螺栓套筒與鋼板和預(yù)埋鋼筋焊接，主滑板的一端通過固定螺栓與螺栓套筒連接。

4、在上述任一方案中優(yōu)選的是，主滑板與螺栓套筒之間設(shè)有橡膠墊，固定螺栓穿過橡膠墊。

5、在上述任一方案中優(yōu)選的是，滑板支撐固定架上設(shè)有焊接孔。

6、在上述任一方案中優(yōu)選的是，摩擦板的兩側(cè)為u形彎折并設(shè)有連接孔。

7、在上述任一方案中優(yōu)選的是，主滑板靠近摩擦板的一側(cè)設(shè)有橡膠止水帶。

8、在上述任一方案中優(yōu)選的是，主滑板遠(yuǎn)離摩擦板的一側(cè)設(shè)有防滑凹槽。

9、在上述任一方案中優(yōu)選的是，主滑板靠近摩擦板的一端設(shè)有斜面。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的優(yōu)點和有益效果為：

11、本實用新型的一種滑板式人行道伸縮裝置，主滑板與摩擦板之間設(shè)有耐磨的滑動元件，滑動元件與摩擦板之間涂抹有潤滑油脂，將主滑板與橋梁的一側(cè)連接，支撐固定架與橋梁的另一側(cè)連接，各自裝配好后，通過主滑板與滑動摩擦板的相對滑動完成橋梁伸縮縫的伸縮。利用滑板式的伸縮滑動結(jié)構(gòu)來完成橋梁伸縮縫在人行道處的的伸縮要求，并且該滑板式人行道伸縮縫的主滑板和滑動摩擦板采用整板無縫間隙的形式，大大提升了行人以及非機(jī)動車等在橋梁行走行駛的安全，可有效避免因車輪卡進(jìn)伸縮縫縫隙、物品延縫隙掉落至橋下的高空墜物等事故的發(fā)生。整版無縫隙的設(shè)計也大大美化了人們在橋梁人行道處的觀感。

技術(shù)特征：

1.一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，包括主滑板、滑板支撐固定架、滑動元件和滑動摩擦板，所述滑動元件上設(shè)有所述滑動摩擦板，所述滑動摩擦板上設(shè)有所述主滑板，所述主滑板靠近所述滑動摩擦板的一側(cè)設(shè)有所述滑動元件槽，所述滑動元件設(shè)在所述滑動元件槽內(nèi)，所述滑動元件靠近所述摩擦板的一側(cè)設(shè)有儲油槽。

2.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，還包括螺栓套筒、鋼板和預(yù)埋鋼筋，所述螺栓套筒與所述鋼板和所述預(yù)埋鋼筋焊接，所述主滑板的一端通過固定螺栓與所述螺栓套筒連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述主滑板與所述螺栓套筒之間設(shè)有橡膠墊，所述固定螺栓穿過所述橡膠墊。

4.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述滑板支撐固定架上設(shè)有焊接孔。

5.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述摩擦板的兩側(cè)為u形彎折并設(shè)有連接孔。

6.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述主滑板靠近所述摩擦板的一側(cè)設(shè)有橡膠止水帶。

7.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述主滑板遠(yuǎn)離所述摩擦板的一側(cè)設(shè)有防滑凹槽。

8.如權(quán)利要求1所述的一種滑板式人行道伸縮裝置，其特征在于，所述主滑板靠近所述摩擦板的一端設(shè)有斜面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種滑板式人行道伸縮裝置，包括主滑板、滑板支撐固定架、滑動元件和滑動摩擦板，滑動元件上設(shè)有滑動摩擦板，滑動摩擦板上設(shè)有主滑板，主滑板靠近滑動摩擦板的一側(cè)設(shè)有滑動元件槽，滑動元件設(shè)在滑動元件槽內(nèi)，滑動元件靠近摩擦板的一側(cè)設(shè)有儲油槽。利用滑板式的伸縮滑動結(jié)構(gòu)來完成橋梁伸縮縫在人行道處的的伸縮要求，并且該滑板式人行道伸縮縫的主滑板和滑動摩擦板采用整板無縫間隙的形式，大大提升了行人以及非機(jī)動車等在橋梁行走行駛的安全，可有效避免因車輪卡進(jìn)伸縮縫縫隙、物品延縫隙掉落至橋下的高空墜物等事故的發(fā)生。整版無縫隙的設(shè)計也大大美化了人們在橋梁人行道處的觀感。

技術(shù)研發(fā)人員：田欣,孫莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津橋通科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/19