本技術涉及交通防護欄，特別是涉及一種智慧交通用防護欄。

背景技術：

1、智能交通將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理，而在智慧交通建設過程中需要用到防護欄。

2、現(xiàn)有的智慧交通用防護欄在使用過程中多通過螺栓將護欄固定在相鄰的立柱之間以此來實現(xiàn)雙向道路的分隔，上述方式在安裝過程中，由于采用螺栓進行固定，一方面導致安裝過程繁瑣，工作量大，安裝效率低，另一方面在遇到緊急救援情況時不便于對護欄進快速拆卸，進而對救援的寶貴時間造成影響，導致其使用效果不佳，因此急需一種智慧交通用防護欄來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是為了提供一種智慧交通用防護欄。

2、本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到：

3、一種智慧交通用防護欄，包括立柱，所述立柱有兩組，所述立柱之間設置有欄桿，所述欄桿四角處均設置有連接桿，所述立柱上下兩端內部均開設有限位腔，所述限位腔內中部固定有限位板，所述限位腔兩端均開設有連接腔，所述連接腔上方設置有導向槽，所述限位板兩側對稱安裝有伸縮柱，所述伸縮柱外側套設有彈簧，所述伸縮柱一端固定有升降塊，所述升降塊底端固定有限位塊，所述連接桿一端設置有連接塊，所述連接塊上端開設有限位孔，所述升降塊一側壁上固定有撥塊。

4、優(yōu)選的，所述連接桿滑動設置在所述欄桿四角處，所述連接桿可使所述欄桿四角具有伸縮結構。

5、優(yōu)選的，所述限位板焊接在所述限位腔內，所述連接腔以及所述導向槽與所述限位腔內均為連通狀態(tài)。

6、優(yōu)選的，所述伸縮柱的固定部與所述立柱頂端內壁焊接，所述彈簧焊接在所述伸縮柱外側壁上，所述升降塊通過螺釘固定在所述伸縮柱的活動端上。

7、優(yōu)選的，所述連接塊焊接在所述連接桿一端，所述連接塊與所述連接腔的規(guī)格相匹配，所述連接塊一端為斜面結構，所述限位塊焊接在所述升降塊底端，所述限位塊底面為對稱的斜面結構，所述限位塊的規(guī)格與所述限位孔的規(guī)格相匹配，所述限位塊與所述限位孔插接。

8、優(yōu)選的，所述撥塊與所述升降塊焊接且延伸出所述導向槽，所述撥塊上端固定有伸縮板，所述伸縮板設置在所述導向槽內側。

9、優(yōu)選的，所述升降塊與所述撥塊相對的一側壁上固定有導向塊，所述限位板上與所述導向塊相對應的位置上開設有與所述導向塊相匹配的滑槽，所述滑槽與所述導向塊均為t型結構。

10、本實用新型的有益技術效果：

11、本實用新型通過設計一組由伸縮柱、彈簧、限位塊、連接桿以及連接塊組成的快速連接固定機構，在安裝欄桿時，只需拉動連接桿使連接塊插接于立柱內的限位腔內，在插接過程中，連接塊通過限位塊會對伸縮柱以及彈簧進行壓縮，而當插接到位后，依靠伸縮柱以及彈簧的回彈力自動將限位塊進行復位，使其處于連接塊內實現(xiàn)對欄桿的連接固定，同時在拆卸時，只需通過撥塊對伸縮柱以及彈簧施加拉力，使限位塊與連接塊分離便可將固定解除，此方式相對于傳統(tǒng)的螺栓連接方式可快速對欄桿進行拆裝，可在緊急救援情況下為救援車輛提供便利，有效提高裝置的使用效果。

技術特征：

1.一種智慧交通用防護欄，其特征在于：包括立柱（1），所述立柱（1）有兩組，所述立柱（1）之間設置有欄桿（17），所述欄桿（17）四角處均設置有連接桿（2），所述立柱（1）上下兩端內部均開設有限位腔（12），所述限位腔（12）內中部固定有限位板（11），所述限位腔（12）兩端均開設有連接腔（5），所述連接腔（5）上方設置有導向槽（3），所述限位板（11）兩側對稱安裝有伸縮柱（7），所述伸縮柱（7）外側套設有彈簧（15），所述伸縮柱（7）一端固定有升降塊（6），所述升降塊（6）底端固定有限位塊（9），所述連接桿（2）一端設置有連接塊（10），所述連接塊（10）上端開設有限位孔（16），所述升降塊（6）一側壁上固定有撥塊（4）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述連接桿（2）滑動設置在所述欄桿（17）四角處，所述連接桿（2）可使所述欄桿（17）四角具有伸縮結構。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述限位板（11）焊接在所述限位腔（12）內，所述連接腔（5）以及所述導向槽（3）與所述限位腔（12）內均為連通狀態(tài)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述伸縮柱（7）的固定部與所述立柱（1）頂端內壁焊接，所述彈簧（15）焊接在所述伸縮柱（7）外側壁上，所述升降塊（6）通過螺釘固定在所述伸縮柱（7）的活動端上。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述連接塊（10）焊接在所述連接桿（2）一端，所述連接塊（10）與所述連接腔（5）的規(guī)格相匹配，所述連接塊（10）一端為斜面結構，所述限位塊（9）焊接在所述升降塊（6）底端，所述限位塊（9）底面為對稱的斜面結構，所述限位塊（9）的規(guī)格與所述限位孔（16）的規(guī)格相匹配，?所述限位塊（9）與所述限位孔（16）插接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述撥塊（4）與所述升降塊（6）焊接且延伸出所述導向槽（3），所述撥塊（4）上端固定有伸縮板（8），所述伸縮板（8）設置在所述導向槽（3）內側。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種智慧交通用防護欄，其特征在于：所述升降塊（6）與所述撥塊（4）相對的一側壁上固定有導向塊（13），所述限位板（11）上與所述導向塊（13）相對應的位置上開設有與所述導向塊（13）相匹配的滑槽（14），所述滑槽（14）與所述導向塊（13）均為t型結構。

技術總結
本技術公開了一種智慧交通用防護欄，屬于交通防護欄技術領域，包括立柱，立柱有兩組。本技術通過設計一組由伸縮柱、彈簧、限位塊、連接桿以及連接塊組成的快速連接固定機構，在安裝欄桿時，只需拉動連接桿使連接塊插接于立柱內的限位腔內，在插接過程中，連接塊通過限位塊會對伸縮柱以及彈簧進行壓縮，而當插接到位后，依靠伸縮柱以及彈簧的回彈力自動將限位塊進行復位，使其處于連接塊內實現(xiàn)對欄桿的連接固定，同時在拆卸時，只需通過撥塊對伸縮柱以及彈簧施加拉力，使限位塊與連接塊分離便可將固定解除，此方式相對于傳統(tǒng)的螺栓連接方式可快速對欄桿進行拆裝，可在緊急救援情況下為救援車輛提供便利，有效提高裝置的使用效果。

技術研發(fā)人員：李得俊,楊曉東,李國強,王維娜,張羽西,馮剛,張喻,邵姮
受保護的技術使用者：西安金路交通工程科技發(fā)展有限責任公司
技術研發(fā)日：20240415
技術公布日：2024/12/10