本技術涉及市政工程，具體涉及一種市政道路透水鋪砌路面結構。

背景技術：

1、透水路面的設置是透水混凝土鋪裝路面，其具有透水性，下雨時能較快消除道路、廣場的積水現(xiàn)象，特別是當集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔，防止河流泛濫和水體污染。透水鋪裝路面在市政工程建設中存在廣泛的鋪裝需求。

2、目前在透水路面的處理中，通過整體澆筑鋪裝混凝土路面后，在邊角處遭受損壞時進行修復時很不方便，需要針對破壞的局部進行清理，再進行設置澆筑的圍框設施，最后進行澆筑，缺乏模塊化的設計使得修復作業(yè)較為麻煩。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種市政道路透水鋪砌路面結構解決了上述背景技術提出的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

3、本實用新型的實施例提供一種市政道路透水鋪砌路面結構，包括：

4、透水混凝土預制框架機構；

5、透水混凝土內筋架機構，所述透水混凝土內筋架機構焊接安裝在透水混凝土預制框架機構的內部；

6、支臂機構，所述支臂機構固定安裝在透水混凝土預制框架機構外側表面；

7、鋪裝側插框架，所述鋪裝側插框架固定安裝在支臂機構的側端；

8、透水混凝土澆筑預制塊，所述透水混凝土澆筑預制塊澆筑覆蓋于透水混凝土預制框架機構、透水混凝土內筋架機構和支臂機構表面；

9、鋪裝側插凹槽，所述鋪裝側插凹槽開設于透水混凝土澆筑預制塊的側表面；

10、防滑路面槽，所述防滑路面槽開設于透水混凝土澆筑預制塊的頂面。

11、進一步的，所述透水混凝土預制框架機構包括橫框條和側框條，所述橫框條和側框條的數(shù)量均為兩個，且兩個側框條分別與兩個橫框條側端焊接安裝。

12、進一步的，所述透水混凝土內筋架機構包括骨架橫筋、骨架縱筋和綁扎鋼筋條，所述骨架橫筋和骨架縱筋直角狀交叉并呈網(wǎng)格狀分布，所述綁扎鋼筋條綁扎于骨架橫筋和骨架縱筋的交叉節(jié)點處，所述骨架橫筋和骨架縱筋的側端分別與側框條和橫框條側表面焊接安裝。

13、進一步的，所述支臂機構包括支撐鋼臂和支臂空槽，所述支臂空槽貫穿支撐鋼臂的兩端開設。

14、進一步的，所述鋪裝側插框架包括鋪裝插接鋼套和貫通套內槽，所述貫通套內槽貫穿于鋪裝插接鋼套的兩側面開設，所述支撐鋼臂的側端與鋪裝插接鋼套側端和透水混凝土預制框架機構側表面焊接安裝。

15、進一步的，所述防滑路面槽為直槽體結構，且防滑路面槽的數(shù)量為多個，且多個防滑路面槽等距平行分布。

16、進一步的，所述鋪裝側插框架的數(shù)量為兩個，且兩個鋪裝側插框架分別位于透水混凝土澆筑預制塊的左側和背側。

17、進一步的，所述鋪裝側插凹槽的數(shù)量為兩個，且兩個鋪裝側插凹槽分別位于透水混凝土澆筑預制塊的右側和前側。

18、本實用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

19、本實用新型通過設置透水混凝土預制框架機構和透水混凝土內筋架機構作為骨架結構，且使其表面通過支臂機構對鋪裝側插框架進行安裝，再對表面澆筑透水混凝土，使得透水混凝土澆筑預制塊澆筑成型即可作為模塊化的鋪裝構件，且通過設置鋪裝側插凹槽，使得鋪裝過程中其他單位的透水混凝土澆筑預制塊得以通過其鋪裝側插框架與鋪裝側插凹槽插接而扣合，從而整個鋪裝在地面時，使得單個透水混凝土澆筑預制塊不易沉降和塌陷，而更換時無需澆筑混凝土作業(yè)，只需更換模塊式設計的構件即可，達到了便于在路面遭受損壞時進行修復的效果，無需進行混凝土澆筑修復作業(yè)，僅僅通過更換模塊即可，實現(xiàn)了簡化修復作業(yè)的效果。

技術特征：

1.一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述透水混凝土預制框架機構（1）包括橫框條（101）和側框條（102），所述橫框條（101）和側框條（102）的數(shù)量均為兩個，且兩個側框條（102）分別與兩個橫框條（101）側端焊接安裝。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述透水混凝土內筋架機構（2）包括骨架橫筋（201）、骨架縱筋（202）和綁扎鋼筋條（203），所述骨架橫筋（201）和骨架縱筋（202）直角狀交叉并呈網(wǎng)格狀分布，所述綁扎鋼筋條（203）綁扎于骨架橫筋（201）和骨架縱筋（202）的交叉節(jié)點處，所述骨架橫筋（201）和骨架縱筋（202）的側端分別與側框條（102）和橫框條（101）側表面焊接安裝。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述支臂機構（3）包括支撐鋼臂（301）和支臂空槽（302），所述支臂空槽（302）貫穿支撐鋼臂（301）的兩端開設。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述鋪裝側插框架（4）包括鋪裝插接鋼套（401）和貫通套內槽（402），所述貫通套內槽（402）貫穿于鋪裝插接鋼套（401）的兩側面開設，所述支撐鋼臂（301）的側端與鋪裝插接鋼套（401）側端和透水混凝土預制框架機構（1）側表面焊接安裝。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述防滑路面槽（6）為直槽體結構，且防滑路面槽（6）的數(shù)量為多個，且多個防滑路面槽（6）等距平行分布。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述鋪裝側插框架（4）的數(shù)量為兩個，且兩個鋪裝側插框架（4）分別位于透水混凝土澆筑預制塊（7）的左側和背側。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種市政道路透水鋪砌路面結構，其特征在于，所述鋪裝側插凹槽（5）的數(shù)量為兩個，且兩個鋪裝側插凹槽（5）分別位于透水混凝土澆筑預制塊（7）的右側和前側。

技術總結
本技術提供一種市政道路透水鋪砌路面結構，涉及市政工程技術領域。本技術通過設置透水混凝土預制框架機構和透水混凝土內筋架機構作為骨架結構，且使其表面通過支臂機構對鋪裝側插框架進行安裝，再對表面澆筑透水混凝土，且通過設置鋪裝側插凹槽，使得鋪裝過程中其他單位的透水混凝土澆筑預制塊得以通過其鋪裝側插框架與鋪裝側插凹槽插接而扣合，從而整個鋪裝在地面時，使得單個透水混凝土澆筑預制塊不易沉降和塌陷，而更換時無需澆筑混凝土作業(yè)，只需更換模塊式設計的構件即可，達到了便于在路面遭受損壞時進行修復的效果，無需進行混凝土澆筑修復作業(yè)，僅僅通過更換模塊即可，實現(xiàn)了簡化修復作業(yè)的效果。

技術研發(fā)人員：柯金輝,林航,游惠,游春
受保護的技術使用者：福建省金魯班建筑工程有限公司
技術研發(fā)日：20240418
技術公布日：2024/12/19