本技術(shù)涉及道路施工領(lǐng)域，特別是指一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，對路面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時，許多修復(fù)技術(shù)需在路面上進(jìn)行開槽，為修復(fù)材料提供更好的填充空間，增強(qiáng)修復(fù)效果。在現(xiàn)有技術(shù)中如專利號為202120605288.0的實(shí)用新型專利，其公開了一種新型路面開槽機(jī)，包括底板，底板下側(cè)四角處分別連接設(shè)有行走輪，底板后側(cè)上方連接設(shè)有推桿，底板下方設(shè)有切割片，兩個切割片圓心之間固定穿過設(shè)有橫軸，底板下側(cè)連接設(shè)有伸縮桿，底板一側(cè)上方設(shè)有電機(jī)。該路面開槽機(jī)能夠控制切割片向地面切入的深度，然而卻不便于根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)兩個切割片之間的寬度以及切割寬度，導(dǎo)致適用范圍小，工作效率底。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中所存在的該裝置不便于根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)兩個切割片之間的寬度，導(dǎo)致適用范圍小的問題，本實(shí)用新型提出了一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置,包括框形結(jié)構(gòu)的底架，底架的左右兩側(cè)上轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪，底架的前端轉(zhuǎn)動設(shè)有萬向輪，底架的后端鉸接有板座，板座的前端固定設(shè)有向下延伸的弧形軸座，弧形軸座的底端轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的右端與位于右方的弧形軸座的底端可拆轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有兩組左右間隔設(shè)置的切割片，每組切割片包括至少一個切割片，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有調(diào)節(jié)構(gòu)件，調(diào)節(jié)構(gòu)件用以調(diào)節(jié)兩組切割片之間的寬度；

3、板座上固定設(shè)有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的上設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)的底端與轉(zhuǎn)動軸傳動連接；

4、底架上設(shè)有立架，立架的頂端設(shè)有兩個左右間隔設(shè)置且向前延伸的扶手，立架上設(shè)有沿前后方向延伸的固定桿，固定桿上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，板座設(shè)在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用以調(diào)節(jié)切割片的切割深度。

5、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)構(gòu)件包括滑動套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸上的滑動環(huán)，滑動環(huán)位于兩組切割片相反一側(cè)；轉(zhuǎn)動軸上開設(shè)有多個左右間隔設(shè)置且上下通透的螺紋通孔，滑動環(huán)上開設(shè)有上下通透且能夠與任意一個螺紋通孔上下對應(yīng)第一通孔，第一通孔和螺紋通孔內(nèi)共同穿設(shè)有螺釘，且螺釘螺紋穿設(shè)在螺紋通孔內(nèi)；

6、轉(zhuǎn)動軸上開設(shè)有螺紋槽，轉(zhuǎn)動軸通過螺紋槽螺紋連接有兩個螺母，螺母位于切割片遠(yuǎn)離滑動環(huán)的一端，螺母用以將切割片頂緊固定在滑動環(huán)上。

7、優(yōu)選的，滑動環(huán)和切割片之間設(shè)有第一墊片，第一墊片固定設(shè)在滑動環(huán)上。

8、優(yōu)選的，第一墊片靠近切割片的一側(cè)固定設(shè)有多個定位桿，切割片上開設(shè)有多個插孔，定位桿插設(shè)在插孔內(nèi)。

9、優(yōu)選的，螺母和切割片之間設(shè)有第二墊片。

10、優(yōu)選的，驅(qū)動裝置為發(fā)動機(jī)，板座上固定設(shè)有油箱，發(fā)動機(jī)通過油管與油箱相連通。

11、優(yōu)選的，傳動機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)在發(fā)動機(jī)輸出端的第一張緊輪，轉(zhuǎn)動軸的左端穿過弧形軸座并固定設(shè)有第二張緊輪，第一張緊輪通過平帶與第二張緊輪傳動連接。

12、優(yōu)選的，底架的左側(cè)固定設(shè)有保護(hù)殼，保護(hù)殼套設(shè)在傳動機(jī)構(gòu)上。

13、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置，伸縮裝置的頂端鉸接在固定桿上，伸縮裝置的活塞桿端部與板座的前端鉸接；

14、扶手上設(shè)有控制按鈕，控制按鈕與伸縮裝置控制連接。

15、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過在轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置調(diào)節(jié)構(gòu)件，以調(diào)節(jié)兩組切割片之間的寬度，使開槽裝置能夠適用不同的實(shí)際需求，提高適用范圍，且通過調(diào)節(jié)改變每組切割片內(nèi)切割片的數(shù)量，改變每組切割片整體的厚度，以改變開槽裝置的開槽寬度，使開槽裝置能夠根據(jù)不同的實(shí)際需求改變開槽寬度，提高適用性，并且通過拆除或安裝位于右方的一組切割片，使開槽裝置能夠在單開槽與雙開槽之間進(jìn)行切換，以適用不同的工作需求，進(jìn)一步提高裝置的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置,其特征在于：包括框形結(jié)構(gòu)的底架（1），底架（1）的左右兩側(cè)上轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪（2），底架（1）的前端轉(zhuǎn)動設(shè)有萬向輪（3），底架（1）的后端鉸接有板座（4），板座（4）的前端固定設(shè)有向下延伸的弧形軸座（5），弧形軸座（5）的底端轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)動軸（6），轉(zhuǎn)動軸（6）的右端與位于右方的弧形軸座（5）的底端可拆轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸（6）上設(shè)有兩組左右間隔設(shè)置的切割片（9），每組切割片（9）包括至少一個切割片（9），轉(zhuǎn)動軸（6）上設(shè)有調(diào)節(jié)構(gòu)件，調(diào)節(jié)構(gòu)件用以調(diào)節(jié)兩組切割片（9）之間的寬度；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：調(diào)節(jié)構(gòu)件包括滑動套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸（6）上的滑動環(huán)（10），滑動環(huán)（10）位于兩組切割片（9）相反一側(cè)；轉(zhuǎn)動軸（6）上開設(shè)有多個左右間隔設(shè)置且上下通透的螺紋通孔（13），滑動環(huán)（10）上開設(shè)有上下通透且能夠與任意一個螺紋通孔（13）上下對應(yīng)第一通孔，第一通孔和螺紋通孔（13）內(nèi)共同穿設(shè)有螺釘（12），且螺釘（12）螺紋穿設(shè)在螺紋通孔（13）內(nèi)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：滑動環(huán)（10）和切割片（9）之間設(shè)有第一墊片（11），第一墊片（11）固定設(shè)在滑動環(huán)（10）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：第一墊片（11）靠近切割片（9）的一側(cè)固定設(shè)有多個定位桿（15），切割片（9）上開設(shè)有多個插孔（16），定位桿（15）插設(shè)在插孔（16）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：螺母（17）和切割片（9）之間設(shè)有第二墊片（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：驅(qū)動裝置為發(fā)動機(jī)（7），板座（4）上固定設(shè)有油箱（8），發(fā)動機(jī)（7）通過油管與油箱（8）相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：傳動機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)在發(fā)動機(jī)（7）輸出端的第一張緊輪（18），轉(zhuǎn)動軸（6）的左端穿過弧形軸座（5）并固定設(shè)有第二張緊輪（19），第一張緊輪（18）通過平帶（20）與第二張緊輪（19）傳動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：底架（1）的左側(cè)固定設(shè)有保護(hù)殼（21），保護(hù)殼（21）套設(shè)在傳動機(jī)構(gòu)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，其特征在于：調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置（25），伸縮裝置（25）的頂端鉸接在固定桿（24）上，伸縮裝置（25）的活塞桿端部與板座（4）的前端鉸接；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種寬度可調(diào)的路面開槽裝置，解決了該裝置不便于根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)兩個切割片之間的寬度，導(dǎo)致適用范圍小的問題。本技術(shù)包括框形結(jié)構(gòu)的底架，底架的左右兩側(cè)上轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪，底架的前端轉(zhuǎn)動設(shè)有萬向輪，底架的后端鉸接有板座，板座的前端固定設(shè)有向下延伸的弧形軸座，弧形軸座的底端轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)動軸。本技術(shù)通過在轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置調(diào)節(jié)構(gòu)件，以調(diào)節(jié)兩組切割片之間的寬度，使開槽裝置能夠適用不同的實(shí)際需求，提高適用范圍，且通過調(diào)節(jié)改變每組切割片內(nèi)切割片的數(shù)量，改變每組切割片整體的厚度，以改變開槽裝置的開槽寬度，使開槽裝置能夠根據(jù)不同的實(shí)際需求改變開槽寬度，提高適用性。

技術(shù)研發(fā)人員：池朝輝,丁峰,王鵬飛,王菁菁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19