本技術(shù)涉及鏟雪裝置，尤其涉及一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置。

背景技術(shù)：

1、公路養(yǎng)護(hù)就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車(chē)開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)，例如冬天雨雪天氣較多，天氣較冷雪落在馬路上融化速度較慢，為了交通的順暢和防止交通事故需要對(duì)公路進(jìn)行鏟雪；

2、下大雪之后，來(lái)往車(chē)輛會(huì)將路面上松軟的雪壓實(shí)，但是現(xiàn)有的鏟雪車(chē)基本是通過(guò)前方的鏟斗將壓實(shí)的雪產(chǎn)走，但是壓實(shí)的雪通常質(zhì)地較硬且表面光滑，且通過(guò)鏟斗難以將其產(chǎn)走，或者鏟雪量少導(dǎo)致鏟雪效率低，甚至?xí)绊懝方煌ò踩?，因此，本?shí)用新型提出一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置用來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓實(shí)的雪通常質(zhì)地較硬且表面光滑，且通過(guò)鏟斗難以將其產(chǎn)走，影響公路交通安全的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，包括主架體、鉸接軸和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述主架體頂部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有鉸接軸，所述鉸接軸的一端鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的底端連接有安裝架，所述安裝架的底部連接有鏟斗，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)有破碎機(jī)構(gòu)，所述安裝架的背側(cè)設(shè)有撒鹽機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述撒鹽機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)料箱、輸料管、風(fēng)機(jī)、連接架、傳料筒和噴頭，所述安裝架的背側(cè)設(shè)有儲(chǔ)料箱，所述儲(chǔ)料箱的一側(cè)連通有輸料管，所述輸料管的一端安裝有風(fēng)機(jī)，所述儲(chǔ)料箱的底部設(shè)有連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)安裝有傳料筒，所述傳料筒的外側(cè)等距設(shè)有多個(gè)噴頭。

4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述傳料筒的一端連通有濾芯，所述風(fēng)機(jī)的輸入端通過(guò)輸料管與濾芯的一端連通，所述連接架的一端通過(guò)輸料管與儲(chǔ)料箱的內(nèi)部連通。

5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述破碎機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和破碎輥，所述安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有破碎輥，所述安裝架的一側(cè)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與破碎輥的一端連接。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的形狀設(shè)為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的底端連接有底軸，所述主架體與底軸之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸和鉸接座，所述主架體的頂部鉸接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有鉸接座，所述氣缸的輸出端通過(guò)鉸接座與底軸鉸接。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述主架體的形狀設(shè)為矩形框結(jié)構(gòu)，所述主架體背面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一組安裝座，所述安裝座的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部設(shè)有連接螺栓，所述安裝座通過(guò)連接螺栓與車(chē)輛固定連接。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)電機(jī)可帶動(dòng)破碎輥在安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，破碎輥將雪塊破碎成小塊，以及鏟斗將破碎后雪塊產(chǎn)走，風(fēng)機(jī)的輸入端通過(guò)輸料管與傳料筒的內(nèi)部連通，而傳料筒的一端與儲(chǔ)料箱的內(nèi)部連通，并通過(guò)濾芯的配合，可吸引儲(chǔ)料箱內(nèi)部?jī)?chǔ)存的鹽進(jìn)入自動(dòng)進(jìn)入傳料筒的內(nèi)部，接著通過(guò)噴頭自動(dòng)將鹽噴向公路路面，當(dāng)鹽與路面的殘雪接觸后會(huì)加速器融化，方便對(duì)路面的積雪進(jìn)行清理。

技術(shù)特征：

1.一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，包括主架體(1)、鉸接軸(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)臂(3)，其特征在于：所述主架體(1)頂部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接有鉸接軸(2)，所述鉸接軸(2)的一端鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)臂(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(3)的底端連接有安裝架(4)，所述安裝架(4)的底部連接有鏟斗(18)，所述安裝架(4)的內(nèi)部設(shè)有破碎機(jī)構(gòu)，所述安裝架(4)的背側(cè)設(shè)有撒鹽機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，其特征在于：所述傳料筒(11)的一端連通有濾芯(13)，所述風(fēng)機(jī)(9)的輸入端通過(guò)輸料管(8)與濾芯(13)的一端連通，所述連接架(10)的一端通過(guò)輸料管(8)與儲(chǔ)料箱(7)的內(nèi)部連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，其特征在于：所述破碎機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(6)和破碎輥(5)，所述安裝架(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有破碎輥(5)，所述安裝架(4)的一側(cè)安裝有電機(jī)(6)，所述電機(jī)(6)的輸出端與破碎輥(5)的一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(3)的形狀設(shè)為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(3)的底端連接有底軸(17)，所述主架體(1)與底軸(17)之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸(14)和鉸接座(15)，所述主架體(1)的頂部鉸接有氣缸(14)，所述氣缸(14)的輸出端固定連接有鉸接座(15)，所述氣缸(14)的輸出端通過(guò)鉸接座(15)與底軸(17)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，其特征在于：所述主架體(1)的形狀設(shè)為矩形框結(jié)構(gòu)，所述主架體(1)背面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一組安裝座(16)，所述安裝座(16)的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部設(shè)有連接螺栓，所述安裝座(16)通過(guò)連接螺栓與車(chē)輛固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種公路交通養(yǎng)護(hù)用鏟雪裝置，涉及鏟雪裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括主架體、鉸接軸和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的底端連接有安裝架，所述安裝架的底部連接有鏟斗，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)有破碎機(jī)構(gòu)，所述安裝架的背側(cè)設(shè)有撒鹽機(jī)構(gòu)；本技術(shù)通過(guò)電機(jī)可帶動(dòng)破碎輥在安裝架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，破碎輥將雪塊破碎成小塊，以及鏟斗將破碎后雪塊產(chǎn)走，風(fēng)機(jī)的輸入端通過(guò)輸料管與傳料筒的內(nèi)部連通，而傳料筒的一端與儲(chǔ)料箱的內(nèi)部連通，并通過(guò)濾芯的配合，可吸引儲(chǔ)料箱內(nèi)部?jī)?chǔ)存的鹽進(jìn)入自動(dòng)進(jìn)入傳料筒的內(nèi)部，接著通過(guò)噴頭自動(dòng)將鹽噴向公路路面，當(dāng)鹽與路面的殘雪接觸后會(huì)加速器融化，方便對(duì)路面的積雪進(jìn)行清理。

技術(shù)研發(fā)人員：雷元元,加楊吉,何浩林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青海省湟源公路總段
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/19