本技術(shù)涉及挖掘機(jī)設(shè)備，更具體地說是一種鐵路砟石清掃刷。

背景技術(shù)：

1、目前，在鐵路建設(shè)工程中，鋪設(shè)鋼軌枕木中需要處理散落在枕木上的處理大量的道砟。傳統(tǒng)的清掃方式效率低下，人工清掃存在安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們旨在設(shè)計(jì)一款適用于挖掘機(jī)的鐵路砟石清掃刷，以提高工作效率，確保施工安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于提供一種鐵路砟石清掃刷，專門設(shè)計(jì)用于鐵路道砟清掃的設(shè)備，可快速去除鋪設(shè)枕木上面的砟石，提高鐵路運(yùn)行的安全性，膠皮管采用穿插式排布能更大范圍的清掃，能無死角的清理砟石，膠皮管分為三組，三組膠皮管之間留有空隙，空隙的位置與鐵軌對(duì)應(yīng)，保證在清掃枕木上砟石的同時(shí)不會(huì)傷到鐵軌。

2、本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于提供一種鐵路砟石清掃刷，刷體采用高強(qiáng)度液壓膠管，抗磨損、耐腐蝕，同時(shí)膠皮管壁內(nèi)含鋼絲，底部管卡緊固，確保在惡劣的工作環(huán)境不會(huì)輕易脫落、磨損、斷裂，能保持長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。

3、本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于提供一種鐵路砟石清掃刷，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用兩側(cè)雙馬達(dá)鏈條結(jié)構(gòu)，同步旋轉(zhuǎn)力矩更大更加平穩(wěn)，上馬達(dá)座下方有4根立柱可調(diào)節(jié)鏈條的松緊度，用于鏈條拉長(zhǎng)時(shí)，緊固鏈條。膠刷外殼有鐵皮包裹，可以防止高速旋轉(zhuǎn)式，甩出的砟石飛濺。

4、為達(dá)到本實(shí)用新型以上至少一個(gè)優(yōu)勢(shì)，本實(shí)用新型提供了一種鐵路砟石清掃刷，包括上支架總成、回轉(zhuǎn)馬達(dá)和下支架總成，上支架總成通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)與下支架總成以可旋轉(zhuǎn)的方式相連；

5、下支架總成包括下支架，下支架的中部安裝有連接座，連接座的上端與回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連接；

6、下支架的兩端固定安裝有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪上嚙合連接有鏈條；

7、下支架的下部以可旋轉(zhuǎn)的方式連接有刷桿，刷桿的兩端設(shè)置有從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與鏈條嚙合，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出動(dòng)力通過主動(dòng)齒輪、鏈條和從動(dòng)齒輪帶動(dòng)刷桿轉(zhuǎn)動(dòng)；

8、刷桿的圓周面上設(shè)置有若干膠皮管，若干膠皮管分為三組，三組膠皮管之間設(shè)置有空隙，空隙位置與枕木上鐵軌的位置相對(duì)應(yīng)；

9、下支架總成還包括固定板和導(dǎo)向輪，固定板的上端與下支架相連，導(dǎo)向輪安裝在固定板的下端。

10、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，刷桿的圓周面上焊接設(shè)置有若干膠皮固定座，膠皮管設(shè)置在膠皮固定座上。

11、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，膠皮管內(nèi)部設(shè)置有鋼絲，膠皮固定座的端部設(shè)置有管卡，膠皮固定座和膠皮管通過管卡連接，鋼絲的一端同時(shí)卡在管卡內(nèi)部。

12、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，若干膠皮管采用穿插式布局方式設(shè)置，同圓周面上設(shè)置六根膠皮管，六根膠皮管之間彼此形成60度夾角；

13、相鄰圓周面上的膠皮管之間形成30度夾角。

14、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，上支架總成包括耳板，耳板上以可拆卸方式設(shè)置有銷軸，并通過銷軸與挖掘機(jī)相連。

15、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，下支架總成還包括護(hù)板，護(hù)板為弧形板狀結(jié)構(gòu)，刷桿位于護(hù)板內(nèi)部。

16、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，下支架總成還包括固定座，固定座焊接在下支架的兩端，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)設(shè)置在固定座上部。

17、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，下支架總成還包括保護(hù)殼，兩個(gè)保護(hù)殼分別固定安裝在下支架的兩端，主動(dòng)齒輪、鏈條和從動(dòng)齒輪位于保護(hù)殼內(nèi)部，保護(hù)殼上部設(shè)置有用于加入潤(rùn)滑油的加油孔。

18、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，下支架總成還包括軸承，軸承安裝在下支架的兩端，下支架通過軸承與刷桿以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。

19、根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例，導(dǎo)向輪共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)向輪分為兩組，分為對(duì)稱安裝在下支架的兩側(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路砟石清掃刷，其特征在于：包括上支架總成、回轉(zhuǎn)馬達(dá)和下支架總成，所述上支架總成通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)與下支架總成以可旋轉(zhuǎn)的方式相連；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述刷桿的圓周面上焊接設(shè)置有若干膠皮固定座，所述膠皮管設(shè)置在膠皮固定座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述膠皮管內(nèi)部設(shè)置有鋼絲，所述膠皮固定座的端部設(shè)置有管卡，所述膠皮固定座和膠皮管通過管卡連接，所述鋼絲的一端同時(shí)卡在管卡內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：若干所述膠皮管采用穿插式布局方式設(shè)置，同圓周面上設(shè)置六根膠皮管，六根所述膠皮管之間彼此形成60度夾角；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述上支架總成包括耳板，所述耳板上以可拆卸方式設(shè)置有銷軸，并通過銷軸與挖掘機(jī)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述下支架總成還包括護(hù)板，所述護(hù)板為弧形板狀結(jié)構(gòu)，所述刷桿位于護(hù)板內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述下支架總成還包括固定座，所述固定座焊接在下支架的兩端，所述旋轉(zhuǎn)馬達(dá)設(shè)置在固定座上部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述下支架總成還包括保護(hù)殼，兩個(gè)所述保護(hù)殼分別固定安裝在下支架的兩端，所述主動(dòng)齒輪、鏈條和從動(dòng)齒輪位于保護(hù)殼內(nèi)部，所述保護(hù)殼上部設(shè)置有用于加入潤(rùn)滑油的加油孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述下支架總成還包括軸承，所述軸承安裝在下支架的兩端，所述下支架通過軸承與刷桿以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路砟石清掃刷，其特征在于：所述導(dǎo)向輪共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)向輪分為兩組，分為對(duì)稱安裝在下支架的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
一種鐵路砟石清掃刷，包括上支架總成、回轉(zhuǎn)馬達(dá)和下支架總成，上支架總成通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)與下支架總成以可旋轉(zhuǎn)的方式相連；下支架總成包括下支架，下支架的中部安裝有連接座，連接座的上端與回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連接；下支架的兩端固定安裝有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪上嚙合連接有鏈條；專門設(shè)計(jì)用于鐵路道砟清掃的設(shè)備，可快速去除鋪設(shè)枕木上面的砟石，提高鐵路運(yùn)行的安全性，膠皮管采用穿插式排布能更大范圍的清掃，能無死角的清理砟石，膠皮管分為三組，三組膠皮管之間留有空隙，空隙的位置與鐵軌對(duì)應(yīng)，保證在清掃枕木上砟石的同時(shí)不會(huì)傷到鐵軌。

技術(shù)研發(fā)人員：郭瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東天諾工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19