本申請(qǐng)涉及道路檢測(cè)的領(lǐng)域,尤其是涉及一種市政道路無損檢測(cè)裝置。
背景技術(shù):
1、路面無破損檢測(cè)是指無須損傷路面就能測(cè)量和檢驗(yàn)諸如厚度、鋼筋位置、內(nèi)部缺陷,以及某些物理力學(xué)參數(shù)的測(cè)試方法,一般是用聲學(xué)和電學(xué)原理以及放射性同位素并借助電子儀器進(jìn)行,例如,利用微波或聲波通過選擇頻率達(dá)到所需深度,再根據(jù)介電常數(shù)或聲速在不同層次材料中的差異測(cè)量路面的密度、強(qiáng)度和厚度等,常規(guī)的檢測(cè)器在對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)時(shí),檢測(cè)器的一端安裝有控制把手,控制把手的底端安裝有支撐輪,使用人通過控制把手操控支撐輪進(jìn)行移動(dòng),從而控制檢測(cè)器順著路面進(jìn)行檢測(cè)。
2、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù),發(fā)明人認(rèn)為,檢測(cè)器常對(duì)修建一段時(shí)間的道路進(jìn)行檢測(cè),導(dǎo)致在檢測(cè)時(shí),道路表面易存在較多的垃圾與石塊等雜質(zhì),導(dǎo)致在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),常需要使用人對(duì)垃圾與石塊等雜質(zhì)進(jìn)行清理,從而影響檢測(cè)器對(duì)道路的檢測(cè)效率。
3、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解,因此,其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決檢測(cè)器在對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)被垃圾與石塊等雜質(zhì)阻擋的問題,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N市政道路無損檢測(cè)裝置。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N市政道路無損檢測(cè)裝置采用如下的技術(shù)方案:
3、一種市政道路無損檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)器和連接盒,所述檢測(cè)器的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有控制把手,所述控制把手的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)支撐輪,所述連接盒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)清理架,兩個(gè)所述清理架以連接盒為軸對(duì)稱分布,且清理架的一端固定連接有傳動(dòng)盤,所述傳動(dòng)盤的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),兩個(gè)所述支撐輪以控制把手為軸對(duì)稱分布,所述連接盒的一端與檢測(cè)器表面固定連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的一端借助導(dǎo)線與檢測(cè)器一端電性連接。
4、優(yōu)選的,所述清理架與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的一端均固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的表面固定連接有若干個(gè)限位塊,若干個(gè)限位塊以轉(zhuǎn)動(dòng)塊中心為軸心呈圓周陣列分布,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的表面?zhèn)鲃?dòng)安裝有傳動(dòng)帶。
5、優(yōu)選的,所述清理架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)輔助輪,若干個(gè)所述輔助輪以清理架為軸對(duì)稱分布。
6、優(yōu)選的,所述連接盒的表面固定安裝有遮擋蓋,所述遮擋蓋一端的尺寸規(guī)格與連接盒表面尺寸規(guī)格相適配。
7、優(yōu)選的,所述清理架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接筒,所述連接筒的中心與清理架中心在同一條直線上,且連接筒的內(nèi)壁螺紋安裝有固定螺栓,所述固定螺栓的表面與遮擋蓋表面卡接。
8、綜上所述,本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果:
9、1.通過將連接盒安裝在檢測(cè)器表面,連接盒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)清理架,清理架的一端借助傳動(dòng)盤安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),以便于借助轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)清理架進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而將檢測(cè)器前方的垃圾與石塊等雜質(zhì)進(jìn)行掃除,避免了垃圾與石塊等雜質(zhì)進(jìn)入檢測(cè)器底端,導(dǎo)致檢測(cè)器在移動(dòng)時(shí)造成影響,轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)與清理架的一端均安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊,數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的表面借助傳動(dòng)帶進(jìn)行連接,且轉(zhuǎn)動(dòng)塊的表面安裝有數(shù)個(gè)限位塊,以便于借助傳動(dòng)帶帶動(dòng)數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊旋轉(zhuǎn),方便對(duì)兩個(gè)清理架進(jìn)行同時(shí)控制,且借助限位塊提升傳動(dòng)帶與轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間的摩擦力,避免傳動(dòng)帶打滑的情況,清理架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助輪,以便于在清理架一端與地面接觸時(shí),借助輔助輪減少清理架與地面的摩擦力,避免對(duì)清理架造成磨損;相較于現(xiàn)有技術(shù),有效提升了道路檢測(cè)器使用的便捷性;
10、2.還可以將遮擋蓋安裝在連接盒表面,以便于借助遮擋蓋與連接盒對(duì)清理架表面進(jìn)行遮擋,有效避免了旋轉(zhuǎn)的清理架對(duì)周邊人群造成傷害,清理架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接筒,連接筒的內(nèi)壁螺紋安裝有固定螺栓,固定螺栓的表面與遮擋蓋內(nèi)部卡接,以便于借助固定螺栓將遮擋蓋固定在清理架一端,有效提升遮擋蓋的穩(wěn)定性,且將固定螺栓拆卸后方便對(duì)遮擋蓋進(jìn)行開啟,方便對(duì)清理架進(jìn)行清洗;有效提升裝置使用的安全性。
1.一種市政道路無損檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)器(1)和連接盒(5),其特征在于:所述檢測(cè)器(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有控制把手(2),所述控制把手(2)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)支撐輪(3),所述連接盒(5)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)清理架(6),兩個(gè)所述清理架(6)以連接盒(5)為軸對(duì)稱分布,且清理架(6)的一端固定連接有傳動(dòng)盤(7),所述傳動(dòng)盤(7)的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路無損檢測(cè)裝置,其特征在于:兩個(gè)所述支撐輪(3)以控制把手(2)為軸對(duì)稱分布,所述連接盒(5)的一端與檢測(cè)器(1)表面固定連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)的一端借助導(dǎo)線與檢測(cè)器(1)一端電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路無損檢測(cè)裝置,其特征在于:所述清理架(6)與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(8)的一端均固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10),所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)的表面固定連接有若干個(gè)限位塊,若干個(gè)限位塊以轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)中心為軸心呈圓周陣列分布,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)的表面?zhèn)鲃?dòng)安裝有傳動(dòng)帶(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路無損檢測(cè)裝置,其特征在于:所述清理架(6)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)輔助輪(11),若干個(gè)所述輔助輪(11)以清理架(6)為軸對(duì)稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路無損檢測(cè)裝置,其特征在于:所述連接盒(5)的表面固定安裝有遮擋蓋(12),所述遮擋蓋(12)一端的尺寸規(guī)格與連接盒(5)表面尺寸規(guī)格相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路無損檢測(cè)裝置,其特征在于:所述清理架(6)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接筒(14),所述連接筒(14)的中心與清理架(6)中心在同一條直線上,且連接筒(14)的內(nèi)壁螺紋安裝有固定螺栓(13),所述固定螺栓(13)的表面與遮擋蓋(12)表面卡接。