專利名稱:馬路口建筑停車塔設(shè)計法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在馬路交叉路口上方建筑多用途停車塔的設(shè)計方法。
本發(fā)明的另一目的是提供一種馬路口建筑停車塔設(shè)計法，其公共用地容易取得且不需挖設(shè)地層而不會有地基不穩(wěn)定的狀況，又其與四周的建筑物皆離開有距離，而不致有影響附近居民進出及生活空間的情況。
本發(fā)明的再一目的是提供一種馬路口建筑停車塔設(shè)計法，其除基本的停車用途外，還可擴大為其他多用途使用，以得到較佳的利用價值。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設(shè)面積的大小建筑停車塔，且與毗鄰建筑物隔有一距離保有原生活空間，并在道路的快車道外側(cè)道距離停車塔前一距離分別設(shè)有一緩坡道，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔的一樓，以及在上述各緩坡道與停車塔一樓連接處的左側(cè)或右側(cè)分別設(shè)置一進出管制站，另在停車塔一樓的樓面設(shè)置若干停車位，而停車塔一樓的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯，停車塔一樓的樓面四對角分別設(shè)置人或物的一電梯，可往下到達于路面的慢車道的斑馬線邊，又在停車塔一樓外側(cè)壁下緣對應(yīng)來車道路分別設(shè)置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設(shè)路標指示牌，而停車塔二樓或以上的樓面上也設(shè)置若干停車位，另外停車塔二樓或以上的樓面中間部位也設(shè)置若干車輛升降梯，且與一樓樓面的若干車輛升降梯連通，停車塔二樓或以上樓面四對角也分別設(shè)置人或物的一電梯，且與一樓樓面四對角的人或物的電梯連通，又停車塔二樓或以上的樓面周緣設(shè)置成可供管理、廣告業(yè)、通信業(yè)、連絡(luò)點的多用途區(qū)域，停車塔二樓或以上的外側(cè)壁則可設(shè)置招牌廣告面。
其中馬路交叉路口可為十字型、三叉型或環(huán)型。
其中停車塔也可設(shè)計運用于單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊，實現(xiàn)車輛或人或物的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
本發(fā)明主要應(yīng)用于目前車輛日益增多與土地取得不易，所造成的停車位一位難求的情況，而在馬路交叉路口的路面上或立交橋上建筑多用途停車塔，以解決停車泊位不足問題，并使停車塔明顯容易尋找及不影響附近居民進出。
圖2是本發(fā)明的實施例二樓或以上平面示意圖。
圖3是本發(fā)明的另一實施例一樓及道路平面示意圖。
圖4是本發(fā)明的另一實施例二樓或以上平面示意圖。
圖5是本發(fā)明的又一實施例一樓及道路平面示意圖。
圖6是本發(fā)明的又一實施例二樓或以上平面示意圖。
具體實施方式
參見
圖1所示的本發(fā)明的實施例一樓及道路平面示意圖，在馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設(shè)面積的大小建筑適當停車塔20，且離原有十字型周邊建筑物隔有一距離保有原生活空間，并在道路的快車道1的外側(cè)道距離停車塔20前一距離分別設(shè)有一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔20的一樓21(不影響原慢車道原有行駛功能)，以及在上述各緩坡道10與停車塔20一樓21連接處的左側(cè)或右側(cè)分別設(shè)置一進出管制站211(以發(fā)行全國通用的停車卡便于在此停車)，另在停車塔20一樓21的樓面設(shè)置若干停車位212，而停車塔20一樓21的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯213，停車塔20一樓21的樓面四角落分別設(shè)置人或物的一電梯214，可往下到達于路面的慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔20一樓21外側(cè)壁下緣對應(yīng)四個來車道路分別設(shè)置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設(shè)路標指示牌215。
參見圖2所示的本發(fā)明的實施例二樓或以上平面示意圖。停車塔20二樓或以上22的樓面上也設(shè)置若干停車位221，另外停車塔20二樓或以上22的樓面中間部位也設(shè)置若干車輛升降梯222，且與一樓21樓面的若干車輛升降梯213連通，停車塔20二樓或以上22樓面四角落也分別設(shè)置人或物的一電梯223，且與一樓21樓面四角落的人或物的電梯214連通，又停車塔20二樓或以上22的樓面周緣設(shè)置成可供管理、廣告業(yè)、通信業(yè)、連絡(luò)點......等等的多用途區(qū)域224，停車塔20二樓或以上22的四周外側(cè)壁則可設(shè)置招牌廣告面225。
參見圖3所示的本發(fā)明的另一實施例一樓及道路平面示意圖。在三叉型馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過馬路的佇足處為地基，而依其地基及建設(shè)面積的大小建筑停車塔30，且離原三叉邊的建筑物也隔有一距離，以保持原生活空間，并在道路的快車道1的外側(cè)道距停車塔30前一距離分別設(shè)置一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔30的一樓31(不影響原有慢車道行駛功能)，及在上述各緩坡道10與停車塔30一樓31連接處的左側(cè)或右側(cè)分別設(shè)置一進出管制站311(也以發(fā)行全國通用的停車卡，便于在此停車)，另在停車塔30一樓31的樓面上設(shè)置若干停車位312，而停車塔30一樓31的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯313，停車塔30一樓31的樓面四角落分別設(shè)置人或物的一電梯314，可往下到達路面慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔30一樓31外側(cè)壁下緣對應(yīng)三來車道路分別設(shè)置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的加強顯示，兼設(shè)路標指示牌315。
參見圖4所示的本發(fā)明另一實施例二樓及以上平面示意圖，停車塔30二樓或以上32的樓面也設(shè)置若干停車位321，另外停車塔30二樓或以上32的樓面中間部位也設(shè)置若干車輛升降梯322，且與一樓31樓面的若干車輛升降梯313連通；一停車塔30二樓或以上32的樓面四角落也分別設(shè)置人或物的一電梯323且與一樓31樓面四角落的人或物的電梯314連通，又停車塔30二樓或以上32的樓面周緣設(shè)置成可供管理、廣告業(yè)、通信業(yè)、連絡(luò)點等等的多用途區(qū)域324，停車塔30二樓或以上32的四周外側(cè)壁則可設(shè)置招牌廣告面325。
參見圖5所示的本發(fā)明又一實施例二樓及道路平面示意圖。在環(huán)型馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過馬路的佇足處為地基，而依其地基及建設(shè)面積的大小建筑停車塔40，且離原環(huán)型的建筑物也隔有一距離，以保持原生活空間，并在道路的快車道1的外側(cè)道距停車塔40前一距離分別設(shè)置一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔40的一樓41(也不影響原有慢車道行駛功能)，及在上述各緩坡道10與停車塔40一樓41連接處的左側(cè)或右側(cè)分別設(shè)置一進出管制站411(也以發(fā)行全國通用的停車卡，便于在此停車)，另在停車塔40一樓41的樓面上設(shè)置若干停車位412，而停車塔40一樓41的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯413，停車塔40一樓41的樓面四對角分別設(shè)置人或物的一電梯414，可往下到達路面慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔40一樓41外側(cè)壁下緣對應(yīng)來車道路分別設(shè)置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的加強顯示，兼設(shè)路標指示牌415。
參見圖6所示的本發(fā)明又一實施例二樓或以上平面示意圖。停車塔40二樓或以上42的樓面也設(shè)置若干停車位421，另外停車塔40二樓或以上42的樓面中間部位也設(shè)置若干車輛升降梯422，且與一樓41樓面的若干車輛升降梯413連通；一停車塔40二樓或以上42的樓面四對角也分別設(shè)置人或物的一電梯423且與一樓41樓面四角落的人或物電梯414連通，又停車塔40二樓或以上42的樓面周緣設(shè)置成可供管理、廣告業(yè)、通信業(yè)、連絡(luò)點......等等的多用途區(qū)域424，停車塔40二樓或以上42的四周外側(cè)壁則可設(shè)置招牌廣告面425。
本發(fā)明的設(shè)計法同時可運用于單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊的設(shè)計，以實現(xiàn)上述實施例的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
權(quán)利要求
1.一種馬路口建筑停車塔設(shè)計法，其特征在于在馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設(shè)面積的大小建筑停車塔，且與毗鄰建筑物隔有一距離保有原生活空間，并在道路的快車道外側(cè)道距離停車塔前一距離分別設(shè)有一緩坡道，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔的一樓，以及在上述各緩坡道與停車塔一樓連接處的左側(cè)或右側(cè)分別設(shè)置一進出管制站，另在停車塔一樓的樓面設(shè)置若干停車位，而停車塔一樓的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯，停車塔一樓的樓面四對角分別設(shè)置人或物的一電梯，可往下到達于路面的慢車道的斑馬線邊，又在停車塔一樓外側(cè)壁下緣對應(yīng)來車道路分別設(shè)置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設(shè)路標指示牌，而停車塔二樓或以上的樓面上也設(shè)置若干停車位，另外停車塔二樓或以上的樓面中間部位也設(shè)置若干車輛升降梯，且與一樓樓面的若干車輛升降梯連通，停車塔二樓或以上樓面四對角也分別設(shè)置人或物的一電梯，且與一樓樓面四對角的人或物的電梯連通，又停車塔二樓或以上的樓面周緣設(shè)置成可供管理、廣告業(yè)、通信業(yè)、連絡(luò)點的多用途區(qū)域，停車塔二樓或以上的外側(cè)壁則可設(shè)置招牌廣告面。
2.如權(quán)利要求
1所述的馬路口建筑停車塔設(shè)計法，其特征在于其中馬路交叉路口可為十字型、三叉型或環(huán)型。
3.如權(quán)利要求
1所述的馬路口建筑停車塔設(shè)計法，其特征在于其中停車塔也可設(shè)計運用于單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊，實現(xiàn)車輛或人或物的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
專利摘要
一種馬路口建筑停車塔設(shè)計法，是在適當寬度的馬路交叉路口的道路上或立交橋上建筑適當樓層的停車塔，該停車塔一樓距快車道的外側(cè)道分別連接一緩坡道，在緩坡道與停車塔一樓連接處的兩側(cè)分別設(shè)置一進出管制站，另在停車塔各樓的樓面都設(shè)置若干停車位，在停車塔各樓的樓面中間部位設(shè)置若干車輛升降梯，各樓的樓面四對角分別設(shè)置人或物的一電梯，可往下到達路口慢車道的斑馬線邊，在停車塔一樓外側(cè)壁下緣對應(yīng)來車道路分別設(shè)置一紅綠燈兼作路標指示牌，其二樓或以上樓面周緣可作多用途區(qū)域，二樓或以上的外側(cè)壁可設(shè)置招牌廣告面。
文檔編號E02B7/02GKCN1090265SQ98101990
公開日2002年9月4日 申請日期1998年5月26日
發(fā)明者柯錫佳 申請人:仲正企業(yè)股份有限公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan