專利名稱：傳力桿定位器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明系澆筑混凝土路面施工用，是混凝土路面橫向縮縫處使用的傳力桿鋼筋定位的機具。
在混凝土路面接縫處設置的傳力桿鋼筋，在混凝土澆筑過程中容易發(fā)生移動，尤其是在橫向縮縫處。為確保傳力桿位置可靠固定，長期以來，國內(nèi)外都采取了一些措施。如日本采用的辦法是先用鐵絲綁扎一個鋼筋籠子，再把傳力桿綁扎在籠子上，使之成為一個整體，安放在接縫位置。在國內(nèi)，如公路施工手冊(人民交通出版社80年10月第1版)第179～182頁中指出的，防止傳力桿的位置在混凝土澆筑過程中發(fā)生移動的方法。一種是先制作傳力桿支架，支架可用∮4～5MM鋼筋彎成折線型，后將傳力桿綁扎或焊接在支架上；另一種辦法是用二根直徑14～16MM長3.5～4.0M的鋼筋，將同一接縫所有傳力桿兩端用鉛絲與其綁扎起來，在鋼筋下面再墊以用鋼筋彎成的 形小支架4～5只，以支承并固定傳力桿的正確位置。以上所述方法，無論是哪一種，都存在以下缺點第一，按施工規(guī)范要求，傳力桿只能固定一端，另一端涂上瀝青，混凝土收縮時可以自由移動，但兩端均綁扎死了，即有礙于混凝土移動；第二，無論是鋼筋籠或是鋼筋架、鋼筋
形小支架，它們在混凝土澆搗時，均澆在混凝土內(nèi)。顯然這些鋼筋、鐵絲都白白地被浪費掉了。何況，制作這些籠子、架子是費時費工的，還只能一次性使用。
本發(fā)明的目的在于避免上述現(xiàn)有技術中的缺點，而提供一種定位準確、可靠、省工省料、使用周期長的改進的傳力桿定位器。
本發(fā)明的目的可以通過以下措施來達到用角鋼焊接成一個矩形定位架，在其兩條長邊上均勻、對稱地焊上垂直向下且下端懸空的固定卡爪，每一根傳力桿鋼筋就放置在互相對稱的一對卡爪上定位。為使定位架固定卡爪上的傳力桿在澆灌混凝土時不脫位，在矩形定位架的上面，設置一個與定位架垂直且令其縱向?qū)ΨQ的活動卡爪架。此架為一平面連桿機構(gòu)，其上用螺絲固定有活動卡爪和操縱手柄，搖動手柄即可帶動活動卡爪使之與傳力桿卡緊或松開。使用時將定位器擱置在即將澆筑混凝土路面的兩側(cè)側(cè)模上，傳力桿由定位器卡緊而懸空吊起，待混凝土澆筑完而尚未找平時，松開卡爪，由兩人同時將定位器提出新澆混凝土即告操作完成。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，可進一步用以下附圖進行說明


圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的定位器的正視圖和俯視圖。
圖2是活動卡爪架的裝配圖。
圖3A)、B)分別為固定卡爪和活動卡爪的正視圖。
圖4是支撐桿的剖面圖。
如
圖1～3所示，定位架(4)是由三根40＃等邊角鋼和兩根50＃等邊角鋼(或兩根40×60MM不等邊角鋼焊接成的矩形框架。為增加剛度，框架中間可適當多焊2～3根加強筋(13)。垂直、均勻、對稱的焊在框架兩條長邊上的固定卡爪(5)，是長140MM、寬30MM、厚6MM且下部本有一個直徑略小于25MM的半圓形缺口的扁鋼片，其數(shù)量及片間距離均由需要安放在混凝土路面縮縫中的傳力桿的根數(shù)所決定。焊接時，需使半圓形缺口朝著同一方向，把每一根傳力桿均放置在互相對稱的一對固定卡爪(5)的半圓形缺口里。至此，發(fā)明目的還未實現(xiàn)，因為傳力桿很容易滑脫出來。
如
圖1、2所示，以固定卡爪架(4)縱向中心線的角鋼為固定桿(8)，在其垂直方向設置一平面連桿機構(gòu)，用兩個螺絲把每一根活動卡爪(3)連接在連桿(9)及固定桿(8)上，螺絲擰緊的程度必須保證在活動卡爪架(2)垂直時，活動卡爪(3)與固定卡爪(5)正好將傳力桿卡緊?；顒涌ㄗΦ某叽鐬殚L160MM、寬50MM、厚6MM，其開口處圓弧頂點的切線必須正好通過活動卡爪片的中心線，以便于松開時活動卡爪易滑動傳力桿。為了傳力桿定位時卡緊，可在連桿(9)和固定桿(8)之間加一緊固彈簧(10)。
根據(jù)設計和工程的需要，發(fā)明人曾做過這樣的實例。定位架(4)做成長4.5M、寬0.38M，其上設置的活動卡爪架(2)的連桿(9)為長3.5M、寬50MM、厚6M扁鋼。象這樣一個橫向跨度大而重量不輕的裝置，為了防止其彎形，又在固定桿的中心位置，固定有拉桿(7)聯(lián)結(jié)的弓形桿(6)。其兩端需用鐵絲與固定桿(3)綁扎固定，拉桿(7)由套管(11)及螺桿(12)組成。
至此，已經(jīng)表明和介紹了一種定位器，該定位器具有定位準確、可靠、省工省料、使用方便的優(yōu)點，并且使用周期長，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，成本低、經(jīng)濟效益顯著。
權(quán)利要求1.一種傳力桿定位器，適用于混凝土路面橫向縮縫處的傳力桿鋼筋定位，它包括一個固定傳力桿鋼筋的裝置。其特征在于A、所述的裝置[4]是用角鋼焊接成的矩形定位架；B、所述定位架[4]的兩條長邊上，均勻、對稱的焊有垂直向下且下端懸空的固定卡爪[5]；C、所述定位架[4]上還固定有活動卡爪架[2]和操縱手柄[1]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳力桿定位器，其特征是活動卡爪〔2〕為平面連桿機構(gòu)，其固定桿〔8〕是焊在定位架〔4〕縱向中心線上的角鋼，用兩個螺絲把活動卡爪〔3〕連接在連桿〔9〕和固定桿〔8〕上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的傳力桿定位器，其特征是固定卡爪(5)及活動卡爪(3)均為下部帶半圓形缺口的扁鋼片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳力桿定位器，其特征是在固定桿(8)的中心位置上，設有用拉桿(7)聯(lián)結(jié)的弓形桿(6)，桿的兩端用鐵絲與固定桿(8)綁扎固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳力桿定位器，其特征是在連桿(9)及固定桿(8)之間，固定有緊固彈簧(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳力桿定位器，其特征是拉桿(7)由套管(11)及螺桿(12)組成。
專利摘要本實用新型提供一種用于混凝土路面橫向縮縫處的傳力桿定位器，它包括一個矩形定位架以及固定在定位器上的平面連桿機構(gòu)，操縱該機構(gòu)中的手柄，使連桿機構(gòu)帶動活動卡爪，實現(xiàn)傳力桿的卡緊和松開，達到確保傳力桿定位可靠，由于本實用新型可一次制成而多次使用，且不留在混凝土內(nèi)，所以可達到定位可靠、省工省料、使用方便、經(jīng)濟效益顯的效果。
文檔編號E01C7/35GK2041696SQ8822079
公開日1989年7月26日 申請日期1988年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月3日
發(fā)明者廖德明 申請人:鐵四局機筑處