專利名稱：粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料，屬于筑路材料。
彈性路面一般是指用瀝青混凝土鋪設(shè)的柏油馬路，其原材料成本高，施工工藝復(fù)雜，抗老化性差，甲級公路的使用壽命一般為6-8年。
本發(fā)明的目的在于提供一種以工業(yè)廢料粉煤灰為主要原料鋪設(shè)彈性路面的材料。
本發(fā)明的粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料是由粉煤灰、菱鎂粉(MgO)和調(diào)合劑組成，其配比(重量比)為粉煤灰∶菱鎂粉∶調(diào)合劑＝2～8∶1∶1.2～2.1。所述的調(diào)合劑是由可溶性鹽類，例如氯化鎂或硫酸鎂的水溶液加上相應(yīng)的改性劑配制而成，調(diào)合劑的濃度為18°Be～31°Be，改性劑可以是FecL3、H3PO4、Al2(SO4)3及可溶性樹脂類，如三聚氰銨、尿酸樹脂等，其重量是調(diào)合劑總重量的1-5%。本發(fā)明的彈性路面鋪設(shè)材料的配制方法為按設(shè)計要求將可溶性鹽類溶解成一定濃度(18°Be-31°Be)的溶液，然后按配合比加入菱鎂粉調(diào)成膠凝材料，再加入相應(yīng)的改性劑攪拌均勻，最后加入粉煤灰，攪拌均勻后即可鋪筑路面。路面的鋪設(shè)工藝可采用碾壓成型，也可采用塑性成型，根據(jù)不同的成型工藝的要求，可選用不同的配比，配制成不同濕度的混合物。
本發(fā)明的優(yōu)點是1、以工業(yè)廢料粉煤灰為主要原料，既降低了材料成本，又為粉煤灰的綜合利用開辟了新的途徑。2、以菱鎂粉和可溶性鹽類，如氯化鎂或硫酸鎂為膠凝材料，材料硬化后抗壓強度高;粉煤灰中含有大量的活性二氧化硅和三氧化二鋁，對菱鎂粉有明顯的改性作用，可增強路面的耐水，抗凍，防高溫，耐磨等性能。經(jīng)試驗，用本發(fā)明的材料鋪設(shè)的路面其抗壓強度27.8Mpa，抗折強度4.8Mpa，磨損度0.71Kg/cm2，軟化系數(shù)0.94，彈性模量2.28×104Mpa。3、用本發(fā)明的材料鋪設(shè)的路面是在自然條件下養(yǎng)護，不需特殊設(shè)備，因此工藝簡單，施工方便，投資少、造價低，性能良好，極易推廣。
實施例1用于碾壓成型工藝的干性路面鋪設(shè)材料配比為粉煤灰200Kg、菱鎂粉100Kg、氯化鎂溶液120Kg、其濃度為28°Be，比重1.24。改性劑氯化鐵溶液3.6Kg，比重為1.21。先用氯化鎂溶液將菱鎂粉調(diào)成漿體，再加入氯化鐵溶液攪拌均勻，最后加入粉煤灰，攪拌均勻后即可鋪設(shè)路面，自然養(yǎng)生14-48小時即可通車。
實施例2半干性路面的鋪設(shè)材料，粉煤灰600Kg、菱鎂粉100Kg、FeCl3溶液4.2Kg，按實施例1的方法配制后即可鋪設(shè)路面，12-72小時后可通車。
權(quán)利要求
1.一種粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料，其特征在于由粉煤灰，菱鎂粉和調(diào)合劑組成，其配比(重量比)為∶粉煤灰∶菱鎂粉∶調(diào)合劑=2～8∶1∶1.2～2.1，所述的調(diào)合劑是可溶性鹽溶液加上改性劑配制而成，調(diào)合劑濃度為18°Be-31°Be，調(diào)合劑中改性劑為1-5%，其制備方法為先用調(diào)合劑和菱鎂粉制成膠凝材料，然后加入改性劑攪拌均勻，最后加入粉煤灰攪拌均勻，即可鋪設(shè)路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料，其特征在于粉煤灰、菱鎂粉和調(diào)合劑的配比是粉煤灰∶菱鎂粉∶調(diào)合劑＝2∶1∶1.2，調(diào)合劑濃度為28°Be。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉煤灰彈性路面鋪設(shè)材料，其特征在于粉煤灰、菱鎂粉和調(diào)合劑的配比是粉煤灰∶菱鎂粉∶調(diào)合劑＝6∶1∶1.4，調(diào)合劑濃度為24°Be。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種彈性路面的鋪設(shè)材料，其特點是以工業(yè)廢料粉煤灰為主要原料，以菱鎂粉和可溶性鹽溶液配制成膠凝材料，加入相應(yīng)的改性劑按適當比例配制而成，其優(yōu)點是原材料成本低，工藝簡單，施工方便，投資少，容易推廣，鋪設(shè)的路面耐水，抗凍，防高溫、耐磨、耐老化性能均優(yōu)于瀝青混凝土路面。
文檔編號E01C7/14GK1052913SQ8910943
公開日1991年7月10日 申請日期1989年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月22日
發(fā)明者楚羲臣, 張世謙, 邢達普 申請人:楚羲臣