專利名稱：反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種涉及交通安全的光學(xué)元件，特別是一種反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)。
為向車輛駕駛?cè)藛T指明道路狀況及行進(jìn)線路，目前通常采用360°玻璃反光路標(biāo)、180°玻璃反光路標(biāo)、塑膠反光路標(biāo)和鋁合金外殼塑膠反光路標(biāo)。360°玻璃反光路標(biāo)雖具有360°反光角度和耐用性高，但其實(shí)際露出路面的反光面積太小，影響使用效果，180°玻璃反光路標(biāo)雖增大了反光面積，但反光角度小且強(qiáng)度差，極易破碎；塑膠反光路標(biāo)及鋁合金外殼塑膠反光路標(biāo)則存在反光持久性差和整體強(qiáng)度差的不足之處，特別是鋁合金外殼塑膠反光路標(biāo)，破損后鋁合金尖銳利角極易刺破車胎，且上述反光路標(biāo)尚存在對(duì)地面附著力不足的問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有360°反光角度的、反光面積大、反光持久性好、整體強(qiáng)度高、對(duì)地面附著力強(qiáng)的反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)。
本實(shí)用新型由反光體、反光紙、殼體和樹脂組成，反光體由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體，其下端為截頂?shù)箞A錐體，在截頂?shù)箞A錐體的底面具有定位穴和波紋；反光紙貼附在截頂?shù)箞A錐體的錐面上，殼體包容貼附有反光紙的反光體的截頂?shù)箞A錐體，其內(nèi)周具有波紋，外周具有凹穴，樹脂置于截頂?shù)箞A錐體底部和反光紙與殼體之間。
由于本實(shí)用新型由反光體、反光紙、殼體和樹脂組成，反光體由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體，其下端為截頂?shù)箞A錐體，在截頂?shù)箞A錐體的底面具有定位穴和波紋；反光紙貼附在截頂?shù)箞A錐體的錐面上，殼體包容貼附有反光紙的反光體的截頂?shù)箞A錐體，其內(nèi)周具有波紋，外周具有凹穴，樹脂置于截頂?shù)箞A錐體底部和反光紙與殼體之間，由強(qiáng)化玻璃制成的具有截頂半球體和截頂?shù)箞A錐體的反光體不僅具有360°反光角度、反光面積大、反光持久性好、整體強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，并籍助于反光體底面的定位穴、波紋和殼體內(nèi)、外的波紋的凹穴，提高反光體與殼體、殼體與地基之間的粘接強(qiáng)度以提高反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)對(duì)地面的附著強(qiáng)度，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一局部剖視結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二局部剖視結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二安裝使用狀態(tài)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
實(shí)施例一本實(shí)用新型由反光體1、反光紙2、殼體3和樹脂層4組成，反光體1由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體11，其下端為截頂?shù)箞A錐體12，在截頂?shù)箞A錐體12的與截頂半球體11的銜接處具有截頂?shù)箞A錐銜接面121，在截頂?shù)箞A錐體12的底面具有球面凹穴122和波紋123；反光紙2貼附在截頂?shù)箞A錐體12的錐面上，殼體3為包容貼附有反光紙2的反光體1的截頂?shù)箞A錐體12的擴(kuò)口碗形，其內(nèi)周具有與球面凹穴122相吻合的球形凸臺(tái)31和波紋32，其擴(kuò)口緣內(nèi)周具有與截頂?shù)箞A錐體12的截頂?shù)箞A錐銜接面121相吻合的斜面33，在其外周具有槽穴34，在截頂?shù)箞A錐體12的底面和反光紙2與殼體3之間填有樹脂層14。
實(shí)施例二本實(shí)用新型由反光體1、反光紙2、殼體5和樹脂層4組成，反光體1由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體11，其下端為截頂?shù)箞A錐體12，在截頂?shù)箞A錐體12的與截頂半球體11的銜接處具有截頂?shù)箞A錐銜接面121，在截頂?shù)箞A錐體12的底面具有球面凹穴122和波紋123；反光紙2貼附在截頂?shù)箞A錐體12的錐面上，殼體5為包容貼附有反光紙2的反光體1的截頂?shù)箞A錐體12的套筒形，其頂部具有與反光體1的截頂半球體11的球面相吻合的凸緣51，其外周具有槽穴52，在截頂?shù)箞A錐12的底面和反光紙2殼體5之間填有樹脂層4。
實(shí)施例三本實(shí)用新型由反光體6、反光紙2、殼體7和樹脂層4組成，反光體6由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體61，其下端為截頂?shù)箞A錐體62，在截頂?shù)箞A錐體62與截頂半球體61的銜接處具有截頂?shù)箞A錐銜接面621，在截頂?shù)箞A錐體62的底面具有螺孔622和波紋623；反光紙2貼附在截頂?shù)箞A錐體62的錐面上，殼體7為包容貼附反光紙2的反光體6的截頂?shù)箞A錐體62的擴(kuò)口碗形，其內(nèi)周具有與螺孔622相嚙合的螺柱71和波紋72，其擴(kuò)口緣的內(nèi)周具有與截頂?shù)箞A錐體62的截頂?shù)箞A錐銜接面621相吻合的斜面73，在其外周具有槽穴74，在截頂?shù)箞A錐體62的底面和反光紙2與殼體7之間填有樹脂4。
在安裝使用實(shí)用例二時(shí)，將反光紙2貼附在截頂?shù)箞A錐體12的錐面上，并將反光體1從殼體5的底部放入并使截頂半球體11的球面與殼體5的凸緣51相接觸，在截頂?shù)箞A錐體12的底面和反光紙2與殼體5之間充填樹脂4，在路面8處預(yù)設(shè)沉孔81，在沉孔81四周涂復(fù)樹脂層9，將殼體5連同反光體1置于沉孔81內(nèi)待樹脂層9固化后即使槽穴52起卡固作用。入射光線A、B經(jīng)反光體1的截頂半球體11折射進(jìn)入截頂?shù)箞A錐體12時(shí)，經(jīng)反光紙2產(chǎn)生反射光線A′、B′并從截頂半球體11折射而出，產(chǎn)生反射效果。
權(quán)利要求1.一種反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)，其特征在于它由反光體、反光紙、殼體和樹脂組成，反光體由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體，其下端為截頂?shù)箞A錐體，在截頂?shù)箞A錐體的底面具有定位穴和波紋；反光紙貼附在截頂?shù)箞A錐體的錐面上，殼體包容貼附有反光紙的反光體的截頂?shù)箞A錐體，其內(nèi)周具有波紋，外周具有凹穴，樹脂置于截頂?shù)箞A錐體底部和反光紙與殼體之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)，其特征在于在所述的截頂?shù)箞A錐體的與截頂半球體的銜接處具有截頂?shù)箞A錐銜接面，截頂?shù)箞A錐體底面的定位穴為球面凹穴；殼體為擴(kuò)口碗形，其底部具有與球面凹穴相吻合的球面凸臺(tái)，擴(kuò)口緣內(nèi)周具有與截頂?shù)箞A錐體的截頂?shù)箞A錐銜接面相吻合的斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)，其特征在于所述的截頂?shù)箞A錐體底面的定位穴為螺孔；殼體底部具有與螺孔相吻合的螺柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)，其特征在于所述的殼體為包容貼附有反光紙的反光體的截頂?shù)箞A錐體的套筒形，其頂部具有與反光體的截頂半球體的球面相吻合的凸緣，其外周具有槽穴，在截頂?shù)箞A錐的底面和反光紙殼體之間填有樹脂層。
專利摘要一種反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)。為提供一種具有360°反光角度的、反光面積大、反光持久性好、整體強(qiáng)度高、對(duì)地面附著力強(qiáng)的反光道路區(qū)隔警示路標(biāo)。提供出反光體、反光紙、殼體和樹脂組成，反光體由強(qiáng)化玻璃制成，其上端為截頂半球體，其下端為截頂?shù)箞A錐體，在截頂?shù)箞A錐體的底面具有定位穴和波紋；反光紙貼附在截頂?shù)箞A錐體的錐面上，殼體包容貼附有反光紙的反光體的截頂?shù)箞A錐體，其內(nèi)周具有波紋，外周具有凹穴，樹脂置于截頂?shù)箞A錐體底部和反光紙與殼體之間。
文檔編號(hào)E01F9/06GK2150237SQ9320718
公開日1993年12月22日 申請(qǐng)日期1993年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月27日
發(fā)明者陳菊美 申請(qǐng)人:陳菊美