專利名稱：人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通管理器械，特別是一種人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置。
我國(guó)人口眾多，大城市的交通擁擠，給社會(huì)生活帶來(lái)許多不便。交通堵塞的原因，除了馬路狹窄，車輛繁多以外，行人的交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，隨意穿行馬路是一個(gè)不可忽視的因素。特別是在十字路口，本來(lái)交通信號(hào)綠燈指揮車輛可以快速穿過(guò)路口，一些行人不顧紅燈預(yù)示其停步，強(qiáng)行穿過(guò)馬路，致使車輛不得不減速甚至等待行人穿過(guò)后方可啟動(dòng)，因而大大影響了道路的暢通，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生交通事故。
本實(shí)用新型之目的是為了解決行人違章穿越人行橫道線的問(wèn)題，提供一種人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置。
本實(shí)用新型提出的任務(wù)是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)完成的一種人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置，主要包括自動(dòng)控制電路和阻攔器，阻攔器由兩個(gè)分別設(shè)立在人行橫道兩旁的柱柜，設(shè)立在柱柜內(nèi)的滑輪組以及兩柱柜間的阻攔繩索組成。當(dāng)交通信號(hào)燈指示車輛可以通行，行人必須止步時(shí)，阻攔繩索上升以阻止行人邁步；當(dāng)交通信號(hào)燈指示車輛停駛，行人可以穿越馬路時(shí)，阻攔繩索下降至地面，行人即可過(guò)馬路，繩索的上升、下降靠自動(dòng)控制電路的信號(hào)，電機(jī)的正、逆向運(yùn)轉(zhuǎn)以及設(shè)在兩個(gè)柱柜內(nèi)的滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型之目的還可以通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)完成滑輪組由定滑輪和動(dòng)滑輪組成，定滑輪位于柱柜上側(cè)方，動(dòng)滑輪位于柱柜內(nèi)且可上下移動(dòng)。
本實(shí)用新型的自動(dòng)控制電路由繼電器、限位開(kāi)關(guān)、電容器和一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)組成。
附圖給出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；圖3為自動(dòng)控制電路圖；圖4為黃燈指示電路圖。
下面，結(jié)合附圖的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置的阻攔器包括分別設(shè)立在十字路口人行橫道兩邊的柱柜。柱柜上端各自設(shè)有一個(gè)蜂嗚器6和黃色指示燈7，其控制電源來(lái)自于黃色交通信號(hào)燈的電源，當(dāng)黃燈亮?xí)r，電源同時(shí)輸至蜂嗚器6和黃色指示燈7，蜂嗚器6發(fā)出聲響，指示燈7同時(shí)閃爍黃色光芒，以提起人們注意，兩個(gè)定滑輪3分別裝在兩柱柜的外側(cè)壁，兩動(dòng)滑輪4設(shè)于兩柱柜內(nèi)。電動(dòng)機(jī)M設(shè)置在位于左側(cè)的柱柜1旁。電動(dòng)機(jī)上帶有一個(gè)旋輪10，阻攔繩索5的一端固定于旋輪10上。阻攔繩索5繞經(jīng)柱柜1上的定滑輪、動(dòng)滑輪后，再水平橫向延伸至位于人行橫道右側(cè)的柱柜2上的動(dòng)滑輪、定滑輪，最后與固定在右側(cè)柱柜2底座9上的彈簧8連接。自動(dòng)控制電路由四個(gè)限位開(kāi)關(guān)，一個(gè)繼電器，一個(gè)電容和一個(gè)交流電機(jī)組成。上限位開(kāi)關(guān)LX1和LX2分別裝在兩柱柜的內(nèi)頂板上，下限位開(kāi)關(guān)LX3和LX4分別裝在兩柱柜的內(nèi)頂板上，繼電器J1的一端與電路接地端D連接，另一端經(jīng)兩個(gè)上限位開(kāi)關(guān)至輸入端A，輸入端A與交通信號(hào)綠燈電源相連。電容C的一端與電路接地端D連接，另一端經(jīng)繼電器J的兩個(gè)觸點(diǎn)與電動(dòng)機(jī)M連接。自控電路的B輸入端與交通信號(hào)紅燈電源相連。輸入端E接外接電源，一旦交通信號(hào)燈電源發(fā)生故障，通過(guò)外接電源，可以手動(dòng)控制阻攔繩的升降。阻攔繩索5被放開(kāi)，因動(dòng)滑輪4的重力使繩索下降，直至下限位開(kāi)關(guān)LX3和LX4被撞開(kāi)動(dòng)作，切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)。為使電機(jī)免于風(fēng)吹雨淋，可將本實(shí)用新型除繩索外全裝于封閉體內(nèi)。
由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能達(dá)到自動(dòng)控制阻攔繩升、降之目的。即使交通信號(hào)燈壞了，只要接上220V市電源，通過(guò)手動(dòng)控制照樣可以發(fā)揮其作用。本實(shí)用新型對(duì)緩解交通難，提高車輛運(yùn)行速度具有一定的積極作用，迫使人們養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣，避免了因行人違反交通規(guī)則與車輛相互搶道引起的交通堵塞，乃至車禍等交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型還可作為機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦企業(yè)等單位大門(mén)的護(hù)攔之用。
權(quán)利要求1.一種人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置，主要包括自控電路和阻攔器，其特征在于阻攔器由兩個(gè)設(shè)立在人行橫道兩旁的柱柜，設(shè)在柱柜內(nèi)的滑輪組以及兩柱柜間的阻攔繩索組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置，其特征在于所述的滑輪組包括定滑輪和動(dòng)滑輪，定滑輪位于柱柜上側(cè)方，設(shè)置在柱柜內(nèi)的動(dòng)滑輪可上、下移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置，其特征在于所述的自控電路由繼電器、限位開(kāi)關(guān)和一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)組成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通管理器械，特別是一種人行橫道自動(dòng)升降阻攔裝置。為解決因行人違反交通規(guī)則與車輛搶道導(dǎo)致交通阻塞等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的本實(shí)用新型包括自動(dòng)控制電路和阻攔器。阻攔器由設(shè)立在人行橫道兩旁的柱柜，柱柜內(nèi)的滑輪組以及阻攔繩索組成。當(dāng)交通燈指示車輛行駛通過(guò)十字路口時(shí)，阻攔繩索在自控電路作用下上升以阻攔行人邁步；反之則繩索下降讓行人通過(guò)。本實(shí)用新型的使用將對(duì)緩解交通難具有積極的作用。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2154285SQ9322560
公開(kāi)日1994年1月26日 申請(qǐng)日期1993年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月23日
發(fā)明者王世祥 申請(qǐng)人:王世祥