專利名稱：一種防撞、防砸的自動(dòng)擋桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于阻攔車(chē)輛和行人的自動(dòng)檔桿裝置。
目前，現(xiàn)有的自動(dòng)擋桿裝置的機(jī)械傳動(dòng)部分采用四連桿機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力來(lái)源于單向運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)。這種裝置當(dāng)減速機(jī)或四連桿有故障時(shí)，擋桿就會(huì)自動(dòng)跌落，對(duì)車(chē)輛和行人構(gòu)成危脅。由于電機(jī)單向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋桿在下落時(shí)，只能落在下止點(diǎn)后，才可能做升起運(yùn)動(dòng)。如果擋桿在下落途中遇有緊急情況，擋桿無(wú)法立即返回。另外，由于其擋桿一端的拐臂鉸鏈靠近箱體前端，當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行行駛時(shí)，拐臂鉸鏈容易產(chǎn)生變形或折斷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠的、防撞、防砸的用于交通路口阻攔車(chē)輛和行人的自動(dòng)擋桿裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括機(jī)架、機(jī)械傳動(dòng)部分、＋防撞機(jī)構(gòu)部分和擋桿，其特征是防撞機(jī)構(gòu)部分有防撞拐臂，防撞拐臂一端鉸接在拐臂座上，擋桿固接在防撞拐臂上；機(jī)械傳動(dòng)部分減速箱內(nèi)有渦輪副，渦輪軸同軸聯(lián)接曲柄輪，曲柄輪的曲柄插裝在槽輪的槽內(nèi)，槽輪固接在主輸出軸上，主輸出軸固接拐臂座；機(jī)械傳動(dòng)部分的主輸出軸與機(jī)架之間組裝可調(diào)式拉簧，其一端組裝調(diào)節(jié)桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理，當(dāng)減速機(jī)構(gòu)有故障時(shí)，遇到緊急情況擋桿不會(huì)自動(dòng)跌落，具有防砸功能，使用安全可靠，由于采用防撞機(jī)構(gòu)，當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，具有防撞作用，避免擋桿及拐臂損壞。本裝置體積小、工作環(huán)境范圍寬，有較高的安全性和可靠性，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，適用于交通路口或公路收費(fèi)處。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是減速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的A-A剖面圖。
圖4是防撞機(jī)構(gòu)的拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)位置示意圖。
見(jiàn)
圖1-4，具體結(jié)構(gòu)如下在機(jī)架13上組裝電機(jī)10，電機(jī)是單相交流電機(jī)；它雙向運(yùn)轉(zhuǎn)工作。電機(jī)10輸出軸上的小皮帶輪11通過(guò)三角帶9傳動(dòng)連接大皮帶輪8；減速箱7內(nèi)有渦輪軸19，渦輪軸19上同軸固定聯(lián)接渦輪18和曲柄輪16；和大皮帶輪8同軸的渦桿17嚙合渦輪18；組裝在主輸出軸5上的槽輪15有滑槽，曲柄輪16的曲柄插入槽輪15的滑槽內(nèi)，起到運(yùn)動(dòng)的傳遞作用。槽輪15上的園弧凹面和曲柄輪16的外周緣配合起到鎖住定位作用，避免擋桿由于機(jī)械傳動(dòng)部分失靈而突然砸下。主輸出軸5上有彈簧拉柄6，彈簧拉柄6和機(jī)架13間聯(lián)接可調(diào)式拉簧14，可調(diào)式拉簧14與機(jī)架13的聯(lián)接處裝有平衡彈簧調(diào)節(jié)桿12，可調(diào)式拉簧14采用可調(diào)式以解決園鉤環(huán)可調(diào)式拉簧鉤環(huán)彎處易斷的不足，并起到力臂平衡作用，減輕電機(jī)的負(fù)載。主輸出軸5固定聯(lián)接拐臂座4，拐臂2通過(guò)鉸軸1鉸接在拐臂座4上，拐臂2的端部呈園弧形，避免車(chē)輛撞擊時(shí)刮傷箱體。防撞拐臂起到防撞作用。擋桿3插入防撞拐臂2內(nèi)并固定。本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)線連接室內(nèi)的電子控制裝置，由電子控制裝置控制電機(jī)10工作，從而通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)部分的工作，實(shí)現(xiàn)擋桿3升和降。
權(quán)利要求1.一種防撞防砸的自動(dòng)擋桿裝置，它包括機(jī)架、機(jī)械傳動(dòng)部分、防撞機(jī)構(gòu)部分和擋桿，其特征是(1)防撞機(jī)構(gòu)部分有防撞拐臂，防撞拐臂一端鉸接在拐臂座上，擋桿固接在防撞拐臂上。(2)機(jī)械傳動(dòng)部分減速箱內(nèi)有渦輪副，渦輪軸同軸聯(lián)接曲柄輪，曲柄輪的曲柄插裝在槽輪的槽內(nèi)，槽輪固接在主輸出軸上，主輸出軸固接拐臂座；(3)機(jī)械傳動(dòng)部分的主輸出軸與機(jī)架之間組裝可調(diào)式拉簧，其一端組裝調(diào)節(jié)桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)擋桿裝置，其特征是拐臂的端部呈園弧形。
專利摘要一種防撞防砸的自動(dòng)擋桿裝置,有機(jī)架、機(jī)械傳動(dòng)部分、防撞機(jī)構(gòu)和擋桿,其特征是防撞拐臂鉸接在拐臂座上,減速箱內(nèi)的蝸輪同軸聯(lián)接曲柄輪,曲柄輪配合組裝槽輪,槽輪固接在主輸出軸上,主輸出軸固接拐臂座,主輸出軸與機(jī)架間有可調(diào)式拉簧。優(yōu)點(diǎn)是能避免有機(jī)械故障時(shí)擋桿自動(dòng)跌落威脅車(chē)輛和行人,有較高的安全性和可靠性,操作簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,適用于交通路口和公路收費(fèi)處。
文檔編號(hào)E01F13/06GK2278013SQ96225860
公開(kāi)日1998年4月8日 申請(qǐng)日期1996年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月11日
發(fā)明者王軍, 趙峰, 陳宇飛, 李懷潤(rùn), 唐貴科, 支良本, 息樹(shù)和, 趙立民, 胡焱 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)總公司第六○一研究所