專利名稱：道路隔離帶欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路交通安全裝置領(lǐng)域，適用于上下道中心隔離帶和高速路外側(cè)隔墻。
目前，我國上下道隔離帶和高速路外側(cè)隔墻大多采用欄柵結(jié)構(gòu)。然而，在夜間行駛時，這種欄柵造成上下道路來往車輛燈光的相互干擾，尤其在轉(zhuǎn)彎處，一方車燈燈光嚴(yán)重影響對方車輛司機(jī)的視線，這種感覺在高速路更為明顯；為了安全，不得不低速緩行而降低了道路的通行量。
本實用新型目的是提出一種隔離帶欄板結(jié)構(gòu)，既可隔離燈光，又可隔音，并且欄板有公益和商業(yè)廣告欄的附加功能。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的一種道路隔離帶欄板，其特征在于包括板面和立柱；所述板面兩側(cè)各有1個固定柱；固定柱套在立柱上，并且固定柱上有一排通孔，通孔用于穿過立柱與板面連接的螺栓；板面與固定柱之間焊接或粘結(jié)成一體；所述立柱有兩排通孔，通孔用于穿過立柱與板面連接的螺栓，立柱內(nèi)排通孔與固定柱通孔一一對應(yīng)，立柱外排通孔是下一個固定柱通孔的對應(yīng)孔，依次類推循環(huán)連接，多個交替的立柱與板面，便構(gòu)成一條長長的隔離帶；使用時，立柱埋入路面的一段固定支撐整個欄板。
結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本實用新型內(nèi)容。


圖1是本實用新型使用時的結(jié)構(gòu)圖。
圖中標(biāo)識符如下1、板面2、固定柱3、固定柱通孔A4、立柱5、立柱通孔B6、路面參見
圖1，該圖表示隔離帶的一個欄板單元。上圖是兩側(cè)帶有固定柱2的板面1，固定柱2上有連接通孔3。下圖是帶有連接通孔5的立柱4。前者可以張貼公益和商業(yè)廣告，后者插入路面6作為欄板的支撐。兩者之間先將板面的固定柱2套在立柱4上，再插入相應(yīng)通孔的螺栓進(jìn)行連接。立柱4靠內(nèi)的一排通孔5與板面的固定柱2的單排通孔3一一對應(yīng)，立柱4靠外的一排通孔5就是下一個板面固定柱2的連接孔。依次類推循環(huán)連接，多個交替的立柱與板面便構(gòu)成一條長長的隔離帶。
板面1與其固定柱2之間焊接或粘接成一體。
立柱4可以是方型或圓型等中空截面，固定柱2隨立柱4截面形式而相應(yīng)為凵型或半圓型等截面。立柱通孔可以作成預(yù)制螺紋，可以用螺絲緊固。
該欄板材料可用木材，鋼材，硬塑等；尺寸根據(jù)用戶實際要求而定，但是欄板高度比現(xiàn)有的欄柵高度稍高。
若作上下道路隔離帶，則立柱4的下部固定在道路中心線上；若作高速路隔墻，則立柱4固定在道路邊線上。作廣告欄的板面可以透明，也可不透明，既好看又隔音。
本實用新型優(yōu)點1、隔離帶欄板使上下路雙方司機(jī)都不眩目，保證了車輛行駛安全，尤其能提高夜間的通行量。
2、欄板可以成為投資省的廣告欄。
實施例1立柱4用方鋼，固定柱2用凵型鋼，板面1用鋼板，做成上下道路隔離帶。其中有一個宣傳語是“把北京建設(shè)成一流的、文明的現(xiàn)代化國際大都市”。
實施例2立柱4用方鋼，固定柱2用凵型鋼，板面1用透明材料，做成可隔音的高速路隔墻。
權(quán)利要求1.一種道路隔離帶欄板，其特征在于包括板面和立柱；所述板面兩側(cè)各有1個固定柱；固定柱套在立柱上，并且固定柱上有一排通孔，通孔用于穿過立柱與板面連接的螺栓，板面與固定柱之間焊接或粘結(jié)成一體；所述立柱有兩排通孔，通孔用于穿過立柱與板面連接的螺栓，立柱內(nèi)排通孔與固定柱通孔一一對應(yīng)，立柱外排通孔是下一個固定柱通孔的對應(yīng)孔，依次類推循環(huán)連接，多個交替的立柱與板面，便構(gòu)成一條長長的隔離帶；使用時，立柱埋入路面的一段固定支撐整個欄板。
專利摘要道路隔離帶欄板涉及道路交通安全裝置領(lǐng)域,適用于上下道中心隔離帶和高速路外側(cè)隔墻。其目的是提出一種隔離帶欄板結(jié)構(gòu),既可隔離燈光,又可隔音,并且欄板有公益和商業(yè)廣告欄的附加功能。該欄板包括板面和立柱。其效果是使上下路雙方司機(jī)都不眩目,保證了車輛行駛安全,尤其能提高夜間的通行量。欄板可以成為投資省的廣告欄。
文檔編號E01F15/04GK2315138SQ9723028
公開日1999年4月21日 申請日期1997年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月17日
發(fā)明者黃公道 申請人:黃公道