專利名稱：瀝青路面熱能修補工程車油門隨動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于遙控控制瀝青路面熱能再生修補工程車油門開度的裝置，屬于汽車自動控制的技術(shù)領(lǐng)域。
目前的工程車多采用駕駛室原有油門操作裝置，這種操作裝置一般只能滿足汽車正常行駛的要求，而對修補路面時需要頻繁的前進、倒退的使用狀態(tài)，就感到不方便。由于駕駛員坐在駕駛室里看不到車后修補機對地面的修補情況，需要其它人員站在地面上根據(jù)修補的情況指揮駕駛員操作工程車，因此，不僅操作不準(zhǔn)確，不容將車后的修補機對準(zhǔn)地面上需修補的部位，而且費時，費事，費人力。
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種操作人員可以站在地面上根據(jù)路面的實際情況直接控制汽車行進的瀝青路面熱能再生修補工程車油門隨動裝置。
本實用新型的瀝青路面熱能再生修補工程車油門隨動裝置主要由汽車油門的原機械操作部分和控制部分所組成，控制部分的汽缸固定在汽缸支架上，汽缸的活塞端部與連桿通過連接軸相鉸接，連桿的一端由轉(zhuǎn)軸絞接在連桿支架上，另一端由鏈繩B與油門拉桿相連接。為了保證在工程車的氣路系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下也能正常工作，因此附加了一個后備的電控制系統(tǒng)，即在汽缸支架上固定一個電機支架，轉(zhuǎn)角電機安裝在電機支架上，擺桿固定在轉(zhuǎn)角電機的轉(zhuǎn)軸上，擺桿與油門拉桿之間由鏈繩A連接，當(dāng)汽缸進氣時，汽缸推動連桿使連桿以轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，由于連桿與油門拉桿之間由鏈繩B連接，連桿運動時，就會拉動鏈繩B并帶動油門拉桿，從而起到調(diào)節(jié)油門開度的目的。電控部分的轉(zhuǎn)角電機轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)角電機的轉(zhuǎn)軸帶動擺桿轉(zhuǎn)動一定的角度，由于擺桿與油門拉桿之間由鏈繩A連接，因此擺桿的轉(zhuǎn)動就會帶動鏈繩A，從而帶動油門拉桿，達到調(diào)節(jié)油門開度的目的。
本實用新型的優(yōu)點在于該裝置可通過遙控控制盒來控制工程車在一定的速度范圍內(nèi)的變速，因此操作人員可以站在地面上根據(jù)工程車后部的修補機修補路面的實際情況直接調(diào)整工程車的前進速度和行走距離，不僅控制準(zhǔn)確，而且節(jié)省勞動力，使用方便。另外，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，與原發(fā)動機油門控制部分結(jié)合較好，因此該裝置的使用并不影響工程車由駕駛員控制時的操作。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中包括轉(zhuǎn)角電機1、擺桿2、鏈繩A3、油門拉桿4、汽缸5、轉(zhuǎn)角電機支架6、汽缸支架7、連桿支架8、轉(zhuǎn)軸9、連接軸10、連桿11、鏈繩B12。
圖2是
圖1的右視圖。
本實用新型的實施方案如下轉(zhuǎn)角電機1安裝在轉(zhuǎn)角電機支架6上，其轉(zhuǎn)角行程最大為67度，擺桿2固定在轉(zhuǎn)角電機1的轉(zhuǎn)軸上，擺桿與油門拉桿之間由鏈繩A連接當(dāng)轉(zhuǎn)角電機轉(zhuǎn)動時，擺桿也隨之轉(zhuǎn)動，由鏈繩帶動油門拉桿，達到調(diào)節(jié)油門開度的目的。汽缸5安裝在汽缸支架7上。汽缸的活塞端與連桿通過連接軸10相鉸接，連桿的一端由轉(zhuǎn)軸9鉸接在連桿支架8上，另一端由鏈繩B與油門拉桿相連接，鏈繩采用金屬鏈，汽缸的缸徑為50mm，行程為25mm，氣路的壓力在6-7個大氣壓，由于油門拉桿的彈簧阻力在3公斤左右，故汽缸或轉(zhuǎn)角電機均可克服彈簧阻力，實現(xiàn)油門開度的控制。根據(jù)以上所述，便可實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1，一種瀝青路面熱能再生修補工程車油門隨動裝置，包括汽車油門的原機械操作部分和控制部分，其特征在于控制部分的汽缸(5)固定在汽缸支架(7)上，汽缸(5)的活塞端部與連桿(11)通過連接軸(10)相鉸接，連桿(11)的一端由轉(zhuǎn)軸(9)鉸接在連桿支架(8)上，另一端由鏈繩B(12)與油門拉桿(4)相連接。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面熱能再生修補工程車油門隨動裝置，其特征在于在汽缸支架(7)上固定一個電機支架(6)，轉(zhuǎn)角電機(1)安裝在電機支架(6)上，擺桿(2)固定在轉(zhuǎn)角電機(1)的轉(zhuǎn)軸上，擺桿(2)與油門拉桿(4)之間由鏈繩A(3)連接。
專利摘要瀝青路面熱能再生修補工程車油門隨動裝置是一種用于遙控控制瀝青路面熱能再生修補工程車油門開度的裝置,其控制部分的汽缸固定在汽缸支架上,汽缸活塞端部與連桿通過連接軸相鉸接,連桿的一端由轉(zhuǎn)軸鉸接在連桿支架上,另一端由鏈繩B與油門拉桿相連接,操作人員可以站在地面根據(jù)車后的實際修補情況,用控制器直接控制工程車行進的速度和距離。
文檔編號E01C23/06GK2302288SQ97236448
公開日1998年12月30日 申請日期1997年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月27日
發(fā)明者施偉斌, 王鴻翔, 史金飛, 李瑞林, 鐘秉林, 黃德輝 申請人:南京英達機械制造有限公司