專利名稱：軟切縫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于在混凝土路面設(shè)置斷縫的軟切縫機(jī)。
混凝土路面在鋪設(shè)完成后，需按要求在路面上設(shè)置斷縫?，F(xiàn)行的路面切縫機(jī)，主要由一個(gè)帶有行走輪并配置電機(jī)皮帶傳動(dòng)切割鋸片的主機(jī)架和一個(gè)與其構(gòu)成剪夾結(jié)構(gòu)的帶有支承輪并配置切深調(diào)整機(jī)構(gòu)的支承機(jī)架而組成。該切縫機(jī)的使用要求路面混凝土在硬化10-20小時(shí)后才能上路進(jìn)行切縫，否則將造成不夠硬化的路面表層和內(nèi)部出現(xiàn)破碎和剝落，達(dá)不到切割出規(guī)整斷縫的要求；而未切縫的路面在硬化強(qiáng)度達(dá)到35-40MPa時(shí)，其內(nèi)部因受膨脹壓力已形成了不規(guī)則的裂紋，將嚴(yán)重影響混凝土路面的工程質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，而提供一種軟切縫機(jī)，以適合在路面混凝土尚未完全硬化而出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力和不規(guī)則裂紋之前即可上路進(jìn)行斷縫切割。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種用于混凝土路面的軟切縫機(jī)，其具有一L形主機(jī)架，在該機(jī)架下部配置有一對(duì)行走輪，上部安裝有一切割電機(jī)，前端設(shè)置有經(jīng)皮帶傳動(dòng)的切割鋸片；以主機(jī)架的行走輪軸為軸心鉸接有一支承機(jī)架，該支承機(jī)架的前端設(shè)置有一對(duì)支承輪，后端配置有由絲杠螺母機(jī)構(gòu)、固定套和手輪組成的切深調(diào)整機(jī)構(gòu)；在主機(jī)架的前端于切割鋸片處設(shè)置有一壓角機(jī)構(gòu)，該壓角機(jī)構(gòu)具有一固定在主機(jī)架前端切割鋸片軸安裝架處的橋架，橋架的兩端設(shè)置有內(nèi)設(shè)導(dǎo)套和彈簧的導(dǎo)套孔，在各導(dǎo)套中配裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的下端與由壓板和墊板組成的呈弓形的壓角的兩端鉸連接；在各導(dǎo)桿的下部配置有一滑動(dòng)卡板，該卡板的里端分別與一導(dǎo)向板固定連接，其導(dǎo)向板的上部伸入至橋架內(nèi)側(cè)設(shè)置的覆板上的導(dǎo)向槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括在L形主機(jī)架的上部鉸接有一擺桿，該擺桿的下部固定安裝有一電機(jī)和減速箱，在減速箱的輸出軸上安裝有與行走輪配合的摩擦驅(qū)動(dòng)輪，在主機(jī)架上鉸接設(shè)置有一與摩擦驅(qū)動(dòng)輪軸配合的凸輪擺桿，該擺桿的后端鉸接有一豎向的拉桿，在該拉桿的上端鉸接有后端與一支承推桿鉸接的手柄擺桿，在支承推桿上套置有定位彈簧，其手柄擺桿和支承推桿分別鉸連接在L形主機(jī)架的上部。
本實(shí)用新型與現(xiàn)行的硬切縫機(jī)相比，由于增設(shè)了結(jié)構(gòu)合理的壓角機(jī)構(gòu)，在路面鋪設(shè)3小時(shí)后即可上機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土路面的軟切縫，并能切割出符合標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)整斷縫，從而避免路面混凝土在硬化過程中應(yīng)力及裂紋的產(chǎn)生，提高路面的施工質(zhì)量。并可因硬化等待時(shí)間的縮短而大大提高路面施工的工程周期。另外，由于本軟切縫機(jī)增設(shè)了切縫自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，而使切縫操作變得方便、省力，并可良好地控制切縫速度，進(jìn)一步提高切縫的質(zhì)量。
附


圖1是本軟切縫機(jī)整體結(jié)構(gòu)主視示意圖；附圖2是本軟切縫機(jī)壓角機(jī)構(gòu)的主視圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如附圖給出的，本軟切縫機(jī)具有一呈L形的主機(jī)架1，在該主機(jī)架中部的下面安裝有一對(duì)行走輪4，上部安裝一切割電機(jī)6，前端設(shè)置切割鋸片8，其切割鋸片經(jīng)皮帶20同切割電機(jī)相連實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。支承機(jī)架2以主機(jī)架的行走輪軸5為軸心鉸連接在主機(jī)架上，在支承機(jī)架的前端設(shè)置有一對(duì)支承輪7，后端配置有由絲杠螺母機(jī)構(gòu)10、固定套12和手輪13組成的切深調(diào)整機(jī)構(gòu)。在主機(jī)架的前端于切割鋸片處設(shè)置有壓角機(jī)構(gòu)21，該壓角機(jī)構(gòu)具有一固定在主機(jī)架前端切割鋸片軸安裝架處的橋架22，該橋架的兩端分別設(shè)置有導(dǎo)套孔，在導(dǎo)套孔內(nèi)配置有導(dǎo)套27和彈簧24，導(dǎo)桿25裝配在導(dǎo)套中，在兩導(dǎo)桿的下端鉸連接有由壓板30與墊板29組成的呈弓形的壓角，該壓角的中間設(shè)有中縫，作為鋸片8的出口。在各導(dǎo)桿25的下部配置有一滑動(dòng)卡板28，該卡板的里端分別與一導(dǎo)向板26固定連接，其各導(dǎo)向板的上部分別伸入至橋架22內(nèi)側(cè)設(shè)置的覆板23上的導(dǎo)向凹槽內(nèi)。在L形主機(jī)架的上部鉸連接有一擺桿16，在該擺桿的下部固定安裝有電機(jī)17和減速箱18，在減速箱的輸出軸上安裝有與行走輪4配合的摩擦驅(qū)動(dòng)輪19，在主機(jī)架上鉸接設(shè)置有一與摩擦驅(qū)動(dòng)輪軸配合的凸輪擺桿3，該擺桿的后端鉸接有一豎向的拉桿9，在拉桿9的上端鉸接有后端與一支承推桿15鉸接的手柄擺桿11，在支承推桿上套置有定位彈簧14，其手柄擺桿和支承推桿分別鉸連接在主機(jī)架的上部。
本實(shí)用新型的主機(jī)架與支承機(jī)架構(gòu)成剪夾結(jié)構(gòu)，切割時(shí)兩行走輪與兩支承輪始終撐于路面上，可使機(jī)體始終保持平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)需要調(diào)整切深時(shí)，操縱調(diào)整機(jī)構(gòu)的手輪，即可方便地控制鋸片的上下位置。其壓角機(jī)構(gòu)依靠彈簧作用于導(dǎo)桿的壓力及壓角鉸接軸的調(diào)整，可使壓角始終貼路面運(yùn)行，阻止切縫處路面的破碎，而切割出規(guī)整的斷縫。通過操縱手柄擺桿可控制凸輪擺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，而使電機(jī)減速箱機(jī)構(gòu)以固定擺桿的鉸接軸為中心前后擺動(dòng)，進(jìn)而控制摩擦驅(qū)動(dòng)輪與行走輪的接觸與脫離，實(shí)現(xiàn)切縫機(jī)自動(dòng)運(yùn)行和停止。
權(quán)利要求1.一種軟切縫機(jī)，包括有L形主機(jī)架(1)，該主機(jī)架下部配置有一對(duì)行走輪(4)，上部安裝有切割電機(jī)(6)，前端設(shè)置有經(jīng)皮帶(20)傳動(dòng)的切割鋸片(8)；以主機(jī)架(1)的行走輪軸(5)為軸心鉸接有一支承機(jī)架(2)，該支承機(jī)架的前端設(shè)置有一對(duì)支承輪(7)，后端配置有由絲杠螺母機(jī)構(gòu)(10)、固定套(12)和手輪(13)組成的切深調(diào)整機(jī)構(gòu)；其特征是在主機(jī)架(1)的前端于切割鋸片處設(shè)置有一壓角機(jī)構(gòu)(21)，該壓角機(jī)構(gòu)具有一固定在主機(jī)架(1)前端切割鋸片軸安裝架處的橋架(22)，該橋架(22)的兩端設(shè)置有內(nèi)設(shè)導(dǎo)套(27)和彈簧(24)的導(dǎo)套孔，在導(dǎo)套(27)中配裝有導(dǎo)桿(25)，導(dǎo)桿(25)的下端與由壓板(30)和墊板(29)組成的呈弓形的壓角的兩端鉸連接；在各導(dǎo)桿(25)的下部配置有一滑動(dòng)卡板(28)，該卡板的里端分別與一導(dǎo)向板(26)連接，其導(dǎo)向板(26)的上部伸入至橋架(22)內(nèi)側(cè)設(shè)置的覆板(23)上的導(dǎo)向槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟切縫機(jī)，其特征是在L形主機(jī)架(1)的上部鉸接有一擺桿(16)，該擺桿的下部固定安裝有電機(jī)(17)和減速箱(18)，在減速箱的輸出軸上安裝有與行走輪(4)配合的摩擦驅(qū)動(dòng)輪(19)，在主機(jī)架(1)上鉸接設(shè)置有一與摩擦驅(qū)動(dòng)輪軸配合的凸輪擺桿(3)，該擺桿的后端鉸接有豎向的拉桿(9)，在拉桿(9)的上端鉸接有后端與一支承推桿(15)鉸接的手柄擺桿(11)，在支承推桿上套置有定位彈簧(14)，其手柄擺桿和支承推桿分別鉸連接在L形主機(jī)架(1)的上部。
專利摘要一種用于在混凝土路面設(shè)置斷縫的軟切縫機(jī)，具有配置行走輪、電機(jī)和切割鋸片的L形主機(jī)架，設(shè)置有支承輪及切深調(diào)整機(jī)構(gòu)的支承機(jī)架，其主機(jī)架與支承機(jī)架以行走輪軸為軸心鉸接成剪夾結(jié)構(gòu)；在主機(jī)架的前端設(shè)置有主要由橋架、彈簧導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)及弓形壓板組成的壓角機(jī)構(gòu)；與行走輪配合設(shè)置有主要由摩擦驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、凸輪擺桿及搖桿機(jī)構(gòu)組成的自行走驅(qū)動(dòng)及離合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可在混凝土路面尚未完全硬化的情況下即上路進(jìn)行切縫，有利于提高路面工程質(zhì)量，縮短施工周期。
文檔編號(hào)E01C23/09GK2354984SQ9825056
公開日1999年12月22日 申請日期1998年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月14日
發(fā)明者齊瑞明, 朱新生, 于振才 申請人:北戴河機(jī)械廠