專利名稱：隆起型路面標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一般設(shè)置于道路中，比如用于標(biāo)識(shí)車道線的隆起型路面標(biāo)志的改進(jìn)。
申請(qǐng)?zhí)枮?8/780378，申請(qǐng)日為1997年1月8日，其被轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明受讓人的美國(guó)專利申請(qǐng)中描述了這種隆起型路面標(biāo)志，并呈現(xiàn)不可限量的前途。正如該中請(qǐng)中所描述的那樣，上述的路面標(biāo)志容易安裝，重量較小，能夠經(jīng)受掃雪的操作而不會(huì)發(fā)生損壞。
本發(fā)明針對(duì)可應(yīng)用于上述申請(qǐng)?zhí)枮?8/780378的美國(guó)專利申請(qǐng)之道路標(biāo)志的各種改進(jìn)。另外，這些改進(jìn)中的某些一般可應(yīng)用于任何適合的隆起型路面標(biāo)志。
本發(fā)明是由后面的權(quán)利要求限定的，但本部分不應(yīng)視為被限定在這些權(quán)利要求上。作為初步介紹，可以說，下面所描述的隆起型路面標(biāo)志具有多個(gè)重要特征，這些特征包括1.路面標(biāo)志包括一反射器組合件，該反射器組合件又包括一裙部，該裙部從反射器沿徑向往外延伸，該反射器也被包含在上述反射器組合件中。上述裙部與一支承反射器組合件的膜片之徑向里邊部分相重疊。該反射器組合件通過下述方式與膜片固定在位，該方式為將反射器組合件以卡扣方式與一和膜片成整體模制的內(nèi)側(cè)安裝件鎖定。在反射器組合件的裙部和膜片之間形成一通道，該通道最好沿裙部的整個(gè)周邊延伸。上述的結(jié)構(gòu)具有下述優(yōu)點(diǎn)，即反射器的尺寸較大，用于反射器組合件的斜面傾角較小。較大面積的通道可阻止堵塞。
2.一個(gè)或多個(gè)定位件安裝于路面標(biāo)志中的支架上，以便從支架沿徑向往外延伸。這些定位件置于這樣的位置，從而在支架安裝于道路中后，并且該定位件壓靠于道路的上表面上時(shí)，整個(gè)支架以凹陷方式設(shè)置于道路的上表面下方。這樣便于對(duì)路面標(biāo)志進(jìn)行適合的安裝。
3.下面所描述的路面標(biāo)志包括凹部，其(1)通過粘接劑以機(jī)械方式鎖定，該粘接劑將路面標(biāo)志保持于道路凹坑內(nèi)，并且(2)協(xié)助施工人員確定粘接劑的水平高度。


圖1為隆起型路面標(biāo)志的一剖面圖，該路面標(biāo)志包括本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其安裝于道路的凹坑內(nèi)。
圖2為圖1中的路面標(biāo)志的側(cè)面圖；圖3為沿與圖2的側(cè)面圖相垂直的方向剖開的，圖1中的路面標(biāo)志的另一剖面圖；圖4為圖1中的路面標(biāo)志的分解透視圖；圖5為圖1的路面標(biāo)志中所包括的一內(nèi)側(cè)安裝件的平面圖；圖6為圖1的路面標(biāo)志中所包括的支架環(huán)的局部透視圖；圖7為圖6中的支架環(huán)的底側(cè)的局部透視圖；圖8為圖1的路面標(biāo)志中所包括的一膜片組合件的透視圖，該膜片組合件包括一安裝件，并被模制到支架環(huán)上。
參照附圖，圖1為一路面標(biāo)志10的剖面圖，其包括本發(fā)明之一目前優(yōu)選的實(shí)施例。在該圖1中，路面標(biāo)志10被安裝于形成于道路R之上表面S中的凹坑R1內(nèi)。如下面所述，路面標(biāo)志10通過粘接劑A固定于凹坑R1內(nèi)。
路面標(biāo)志10中的外部包括一支架12，該支架12由一基部14和一環(huán)件16構(gòu)成，這兩者卡扣裝配在一起。上述環(huán)16與一彈性的柔性膜片18成整體模制在一起，一環(huán)形安裝件20成整體模制于膜片18中的徑向內(nèi)部分上。
圖5表示安裝件20在模制于膜片18中之前的頂視圖。如圖5所示，安裝件20形成一排列的縫槽22，該槽22用于接納膜片18的模制材料，以便將安裝件20和膜片18牢固地鎖定在一起。安裝件20還包括兩個(gè)沿直徑方向相反對(duì)置的凸部24、兩個(gè)沿直徑方向相反對(duì)置的倒刺件26，在下面將對(duì)這兩者進(jìn)行具體描述。
返回圖1，路面標(biāo)志10還包括一反射器組合件28，在本實(shí)施例中，該反射器組合件28包括一基本為剛性的外殼30。兩個(gè)后向反射器32通過適合的粘接劑34，固定于由外殼30形成的相應(yīng)的腔內(nèi)?？扇绱嗽O(shè)置凹部(在圖1中未示出)，以便通過一刀片狀工具，比如螺絲刀，容易地拆卸該后反射器32。上述外殼30還在其徑向最外部處形成一環(huán)狀裙部36。該裙部36包括一部分39，該部分39與膜片18重疊，而不與彈性膜片18連接。
上述外殼30還形成一作為其整體部分的環(huán)件37。該環(huán)37形成兩個(gè)在直徑方向相反對(duì)置的凹槽38和兩個(gè)直徑方向相反對(duì)置的弧形凹槽40，該槽38被定位得接納相應(yīng)的凸部24，該槽40具有這樣的形狀，從而接納相應(yīng)的倒刺件26。在上述裙部36和膜片18之間的區(qū)域，通過通道(圖1中未示出)與路面標(biāo)志10的內(nèi)部保持流體連通，在上述重疊部分39和膜片18之間的整個(gè)周邊區(qū)域形成一體積較大的，環(huán)形通道44，該通道不容易被雜物堵塞。上述膜片18包括如圖4所示的一徑向排列的突起脊部46，這些突起脊部46確保在膜片18和裙部36之間形成足夠的空間，以便形成通道44。在圖4中，為了簡(jiǎn)化起見，環(huán)件16、膜片18和安裝件20是以相互間隔的方式表示的；實(shí)際上，上述環(huán)16和安裝件20以嵌入方式模制于膜片18中。
圖2和3分別為路面標(biāo)志10的側(cè)面和剖面圖，這些附圖還進(jìn)一步表示了關(guān)于基部14的下表面和反射器組合件28的上表面的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。如圖2和3，反射器組合件28形成斜面48、49，該斜面48、49具有這樣的形狀，從而承受比如，輪胎或刮雪板的沖擊時(shí)，通過膜片18的彈性支承，將反射器組合件28下壓。該斜面49最好為平坦面以便提供較大的耐磨面。如果需要，如圖4所示，可設(shè)置一選擇性的排水槽51。
當(dāng)按照上述方式將反射器組合件28下壓時(shí)，其便進(jìn)入由基部14的內(nèi)表面50向下界定的區(qū)域(圖1)。該內(nèi)表面50由一環(huán)形外部分52形成，該環(huán)形外部52在環(huán)形角部56處，與球頂形中心部分54連接。在本實(shí)施例中，上述外部52基本上與反射器組合件28的下表面相垂直。上述角部56形成一區(qū)域，該區(qū)域的曲率(即在本實(shí)例中，較小的曲率半徑)大于外部52或中心部54的曲率。位于角部56處的上述外部52和中心部54之間的夾角最好為小于約150°的鈍角。如果需要，中心部54的最低點(diǎn)形成一凹部，以便使一移動(dòng)工具對(duì)中。
上述基部14中的內(nèi)表面50的幾何形狀允許反射器組合件28對(duì)應(yīng)于一在斜面48上的沖擊作用而向下和沿橫向移動(dòng)，并完全不與基部14相接觸，或完全不與基部14相互干擾。應(yīng)注意到，與支架12的外徑相比較，本實(shí)施例中的反射器組合件28的外徑明顯大。上述幾何形狀具有使斜面48的角度減小，并且使反射器32的尺寸增加的優(yōu)點(diǎn)。在本實(shí)施例中，上述反射器組合件相對(duì)水平線的斜角小于40°，最好小于30°，其中以小于23°左右為最佳。本實(shí)施例中的每個(gè)反射器32的面積為1.93in2(英寸2)反射器組合件28的外徑與支架12的外徑的比例為4.5in(英寸)7in(英寸)，或0.64，最好上述比例大于0.55，其中以大于0.60為最佳。上述的內(nèi)表面50的幾何形狀允許采用如此大直徑的反射器組合件28，而不用增加支架12的直徑。這通過設(shè)置下述的一凹槽實(shí)現(xiàn)，該凹槽為一成形得容置反射器組合件28的特定凹槽。
如圖1和4清楚所示，支架12的最上部分支承4個(gè)定位件60。如圖1清楚所示，每個(gè)定位件60形成一下表面62，該下表面62在支架12的上周邊表面64上方，并與該表面稍稍間隔開。應(yīng)注意到，定位件60制成相對(duì)較輕的結(jié)構(gòu)，其可容易地與支架12的剩余部分?jǐn)嚅_，而不損壞支架12。由于上述定位件60中的下表面62按照上述方式定位，這樣當(dāng)下表面62被支承于上表面S上時(shí)，上述定位件60自動(dòng)地確保所述上周邊表面64相對(duì)道路R的上表面S下凹。雖然在圖4中表示了4個(gè)定位件60，但是顯然知道，如果需要，該定位件可采用更多，或更小的數(shù)量。比如，可采用2個(gè)、3個(gè)或更多的定位件60。
如圖1和6，環(huán)件16在其上部外周邊緣上形成一系列的凹部80。如圖6所示，這些凹部80的特征表示為一周邊長(zhǎng)度82、一徑向深度84和一高度86。每個(gè)凹部80裸露向上，并且定位于環(huán)件16的徑向最外的部分88上。當(dāng)將路面標(biāo)志10設(shè)置于道路R中的凹坑R1內(nèi)時(shí)，首先將粘接劑A放置于凹坑R1內(nèi)，之后將路面標(biāo)志10壓靠于粘接劑上。這種路面標(biāo)志10的移動(dòng)使粘接劑A沿基部14和環(huán)件16的外表面向上流動(dòng)，并且進(jìn)入凹部80內(nèi)。通過監(jiān)測(cè)粘接劑A在凹部80內(nèi)的水平高度，施工人員可以很容易地確定在凹部R1內(nèi)放置足夠量的粘接劑A的時(shí)間。如果粘接劑A未在所有凹部80內(nèi)達(dá)到所需水平高度，則施工人員可沿路面標(biāo)志10的周邊添加粘接劑A。可以預(yù)先想到，上述凹部80能使路面標(biāo)志10進(jìn)行適當(dāng)?shù)匕惭b，同時(shí)使應(yīng)用的粘接劑數(shù)量為最少。按照此方式，使安裝費(fèi)用降低。另外，上述凹部80還在硬化的粘接劑A和路面標(biāo)志10之間增強(qiáng)了機(jī)械的互鎖作用，從而防止路面標(biāo)志從凹坑R1中向上移出。
上述路面標(biāo)志10是這樣制造的，首先分別模制基部14、環(huán)件16、安裝件20和反射器組合件28。之后，將環(huán)件16和安裝件20放置于一注模中，將膜片18與其共同模制，并部分地圍繞著環(huán)件16和安裝件20延伸，從而形成圖8的副組合件。圖7表示在環(huán)件16與膜片18模制成整體的時(shí)刻之前的環(huán)的下側(cè)。如圖7所示，上述環(huán)16包括一系列的凸部42，該凸部42被設(shè)置成與膜片18相適配，并且將膜片18固定于環(huán)件16上。
一旦形成副組合件，則可采用普通的卡扣配合方式將其與基部14裝配，該卡扣配合方式在申請(qǐng)?zhí)枮?8/780378，申請(qǐng)日為1997年1月8日的美國(guó)專利申請(qǐng)中進(jìn)行了描述，而在這里將該專利申請(qǐng)的相關(guān)說明結(jié)合參考。同樣，上述反射器組合件(housing)28可以卡扣方式定位于安裝件20中，從而環(huán)形凹槽40與環(huán)形倒刺件26接合。上述反射器32可在裝配過程中于任何所需時(shí)刻，以粘接方式安裝于反射器組合件28上。
通過簡(jiǎn)單實(shí)例，發(fā)現(xiàn)下述的材料適合用于路面標(biāo)志10。這些材料顯然僅僅是說明性的，故可有多種替換。如圖1中的標(biāo)號(hào)19所示，比如，可將尼龍網(wǎng)材模制于膜片18中的上表面中，以便增強(qiáng)其抗撕裂能力。該尼龍網(wǎng)材可具有模制于其內(nèi)的磷光材料。部件 優(yōu)選的材料基部14尼龍6/6(添有33％的玻璃)環(huán)件16尼龍6/6(添有33％的玻璃)膜片18硅酮(改型的，40Durometer(硬度計(jì)))安裝件20 尼龍6/6(添有13～15％的玻璃，抗沖擊改進(jìn)的)外殼30聚氨基甲酸乙酯(添有60％的長(zhǎng)玻璃纖維，型號(hào)Dow lsoplast 101LGF60)反射器32 聚碳酸酯(經(jīng)紫外線穩(wěn)定處理的，經(jīng)硬涂層處理的)粘接劑34 丁基橡膠帶(位于兩側(cè)的，厚度為0.031in(英寸))粘接劑A 加熱的橡膠化處理的瀝青(Crafco)或雙成分環(huán)氧樹脂(100％的固體，Mark29或類似材料)一旦按照上述方式裝配上述路面標(biāo)志10后，則可以很容易地采用適合的粘接劑A，將其安裝于道路上?？刹捎蒙暾?qǐng)?zhí)枮?8/780378的美國(guó)專利申請(qǐng)中所描述的安裝方式。
在安裝過程中，將路面標(biāo)志10壓入凹坑R1中，直至定位件60的下表面62壓靠于道路R的上表面S上。當(dāng)將路面標(biāo)志10放置于該位置時(shí)，支架12的所有部分則位于上表面S的下面。這樣便減少，甚至消除不適當(dāng)安裝的機(jī)會(huì)，在該場(chǎng)合，支架12的最上周邊表面64延伸到道路R的上表面S上方。在該不適當(dāng)?shù)陌惭b中，會(huì)使支架12遭受損壞，或路面標(biāo)志10可能因與一物體，比如刮雪板相接觸而發(fā)生位移。顯然，刮雪板會(huì)與定位件60相接觸。但是，由于定位件60被設(shè)計(jì)得容易與環(huán)件16斷開，而不損壞該環(huán)件16，并且在安裝之后的定位件被損壞也不會(huì)造成運(yùn)作問題?？蓪?duì)粘接劑A在凹部80中水平高度進(jìn)行觀察，以便確實(shí)適合的安裝。
顯然，應(yīng)知道，上面的具體描述只是說明性的，而不用于進(jìn)行限定?？蓪?duì)上述的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行多種改型和改進(jìn)。比如，雖然最好綜合地采用上述的各種改進(jìn)形式，但是也可單獨(dú)地采用上述改進(jìn)形式。此外，上述環(huán)件16可按照與基部14可拆卸方式設(shè)置。再有，本發(fā)明的多項(xiàng)改進(jìn)形式可用于其它類型的路面標(biāo)志，該路面標(biāo)志不包括將反射器外殼支承于支架上的膜片。
由于上面的具體描述僅僅對(duì)本發(fā)明可采用的多項(xiàng)替換形式中的幾種進(jìn)行了說明，這樣僅僅包括所有等同方案的下面的權(quán)利要求可視為本發(fā)明的定義。
權(quán)利要求
1.一種隆起型路面標(biāo)志，包括一支架、一支承于該支架上的柔性膜片和一反射器組合件，該反射器組合件被支承于膜片上以便相對(duì)支架作垂直移動(dòng)，其特征在于上述反射器組合件包括一反射器和一裙部，該裙部從反射器沿徑向往外延伸，該裙部包括一重疊部分，該重疊部分與膜片之徑向里邊的部分重疊，該裙部的重疊部分暴露于反射器組合件的上側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述裙部不與膜片連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標(biāo)志，其特征在于反射器組合件還包括一相對(duì)裙部向上延伸的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述膜片包括一成整體模制的安裝件，上述反射器組合件與安裝件固定，上述安裝件獨(dú)立于反射器組合件而形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述安裝件和反射器組合件包括配合的卡扣鎖定件，這些鎖定件相配合而將反射器組合件固定于上述安裝件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面標(biāo)志，其特征在于還包括一通道，該通道構(gòu)成在膜片，和接近裙部的反射器組合件之間，該通道與由支架、膜片和反射器組合件形成的一空間連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述通道圍繞裙部的整個(gè)周邊延伸。
8.一種隆起型路面標(biāo)志包括一支架和一支承于該支架上的反射器組合件，該支架包括一上周邊表面，其特征在于多個(gè)定位件，其安裝于支架上并從上述上周邊表面沿徑向往外延伸，每個(gè)定位件包括一下表面，該下表面定位得當(dāng)支架安裝于道路中而該支架以凹陷方式設(shè)置于該道路中時(shí)，壓靠在道路的上表面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面標(biāo)志，其特征在于每個(gè)定位件中的下表面被定位得在支架的最上部分的上方，從而當(dāng)定位件的下表面壓靠于道路的上表面上時(shí)，整個(gè)支架以凹陷方式位于道路的上表面下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面標(biāo)志，其特征在于每個(gè)定位件被構(gòu)造得可與支架斷開而不損壞支架。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述定位件包括至少3個(gè)定位件，它們沿上述周邊表面間隔配置。
12.一種隆起型路面標(biāo)志包括一支架和一支承于該支架上的反射器組合件，該支架包括一上周邊表面，其特征在于一組凹部，其形成于上周邊表面之沿徑向最外部分中，該凹部敞開于支架的上部，其被構(gòu)造得當(dāng)通過粘接劑將路面標(biāo)志固定在位于道路的凹坑內(nèi)時(shí)，其接納沿支架向上流動(dòng)的粘接劑，由此協(xié)助施工人員確定在所安裝的路面標(biāo)志中的支架附近處的粘接劑的水平高度。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述凹部基本上呈矩形狀。
14.一種隆起型路面標(biāo)志，其包括一支架、一支承于該支架上的柔性膜片、一反射器組合件，該反射器組合件支承于膜片上以便相對(duì)支架可垂直地移動(dòng)，其特征在于一內(nèi)表面，其由位于上述膜片和反射器組合件下面的支架形成，該內(nèi)表面包括一環(huán)形外部分和一中央部分，上述中央部分在一角部處與外部分連接，該角部具有一曲率大于中心部(曲率)的特征，上述內(nèi)表面被構(gòu)造得，當(dāng)反射器組合件朝向基部移動(dòng)時(shí)，可避免與反射器組合件相接觸。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的路面標(biāo)志，其特征在于上述外部分基本上與反射器組合件的下表面相垂直的方向定位。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的路面標(biāo)志，其特征在于在徑向的剖面中，上述中央部分按照與外部分為小于150°的鈍角定位。
全文摘要
一種隆起型路面標(biāo)志,包括反射器組合件(28),其被膜片(18)以彈性方式支承,該膜支承于支架(14)上。該反射器組合件(28)包括一裙部(36),其與膜片(18)重疊,由此允許大面積的反射器(32)和較小角度的斜面。在上述裙部(36)和膜片(18)之間形成一通道,用以防止堵塞。定位件(60)置于道路之凹坑內(nèi)的路面標(biāo)志的支架上,從而支架的所有部分位于道路表面的下方。凹部(80)允許施工人員監(jiān)測(cè)粘接劑在道路凹坑內(nèi)的高度。
文檔編號(hào)E01F9/07GK1265717SQ98807922
公開日2000年9月6日 申請(qǐng)日期1998年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月4日
發(fā)明者M·T·弗勒里, J·S·赫爾德, R·D·吉瑟, R·R·菲格勒維茨 申請(qǐng)人:奎克索特公司