專利名稱：噴氣吹雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種清掃車，特別是一種將航空噴氣發(fā)動機(jī)做為吹雪動力源，且噴氣發(fā)動機(jī)噴管安裝角可調(diào)的噴氣吹雪車。
目前，我國民航機(jī)場清掃積雪時使用的吹雪車，主要由兩臺航空噴氣發(fā)動機(jī)安裝在載重汽車上構(gòu)成。兩臺噴氣發(fā)動機(jī)在汽車上縱向并列安裝。每臺噴氣發(fā)動機(jī)渦輪后的吹雪噴管均分為兩路，置于汽車兩側(cè)的為主噴管，置于汽車前輪前部的為副噴管。主、副噴管的軸線均與汽車縱軸線垂直，并與地面有一固定夾角。由于噴管固定安裝使之與地面夾角不變，因此吹雪時不能顧全不同氣侯情況下的冰雪，造成吹雪時的近區(qū)域或遠(yuǎn)區(qū)域效果矛盾。另外由于噴氣發(fā)動機(jī)噴出的氣流溫度很高，且噴口離地面距離較近，因此，對結(jié)冰地面若長時間固定吹烤，易烤壞跑道道面。
本實(shí)用新型的目的是給出一種噴氣發(fā)動機(jī)的吹雪主噴管后段既能與地面夾角可調(diào)，又能引入冷空氣的噴氣吹雪車。
本實(shí)用新型的噴氣吹雪車，是對已有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)得以實(shí)現(xiàn)的。其特征在于噴氣發(fā)動機(jī)吹雪主噴管由前段噴管和后段噴管組成，前段噴管的噴口部分置于后段噴管的上部之中。相互套接的兩段噴管之間具有一個環(huán)形間距，該間距構(gòu)成一個環(huán)形氣流引道。前段噴管下端通過對稱安裝在車體上的兩個支架固定。后段噴管上部通過兩個轉(zhuǎn)軸與支架鉸接，下端通過調(diào)整機(jī)構(gòu)與車體連接。后段噴管相對轉(zhuǎn)軸具有一個轉(zhuǎn)動軸心。調(diào)整機(jī)構(gòu)由正螺紋桿、反螺紋桿、調(diào)整螺套、連接桿以及銷軸組成。
本實(shí)用新型的噴氣吹雪車后段噴管安裝角度可調(diào)，有利于不同氣侯下的不同冰雪的吹除。噴氣發(fā)動機(jī)工作吹雪時，冷空氣通過氣流引道進(jìn)入后段噴管，使噴氣溫度降低，保護(hù)了機(jī)場跑道道面，同時還減弱了噪音改善了工作環(huán)境，它是一種更為理想的飛機(jī)場用噴氣吹雪車。
下面通過附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1是本實(shí)用新型的噴氣吹雪車示圖圖2是前、后兩段噴管以及調(diào)整機(jī)構(gòu)裝配主視圖圖3是前、后兩段噴管以及調(diào)整機(jī)構(gòu)裝配側(cè)視圖圖中1載重汽車、2噴氣發(fā)動機(jī)、3車體、4主噴管、5副噴管、6前段噴管、7支架、8車體、9后段噴管、10正螺紋桿、11反螺紋桿、12連接架、13銷軸、14調(diào)整螺套、15轉(zhuǎn)軸、16噴口、17接耳。A氣流引道。
參看
圖1。已有技術(shù)的噴氣吹雪車由兩臺航空噴氣發(fā)動機(jī)安裝在載重汽車1上構(gòu)成。噴氣發(fā)動機(jī)2渦輪后的主噴管4分出一路副噴管5，副噴管5用于吹除汽車1前部的積雪。主噴管4用于吹除汽車1兩側(cè)的大面積積雪。參看圖2、圖3。本實(shí)用新型的噴氣吹雪車將主噴管4改為由前段噴管6和后段噴管9組成。前段噴管6的下端通過固定在車體3上的兩個對稱支架7固定。前段噴管6的噴口16有部分插入后段噴管9之中，噴口16與后段噴管9之間具有一個環(huán)形間距，該間距構(gòu)成氣流引道A。噴氣發(fā)動機(jī)2噴氣吹雪時，冷空氣在氣壓差的作用下經(jīng)氣流引道A進(jìn)入后段噴管9內(nèi)，使噴氣發(fā)動機(jī)2噴出的氣流溫度降低，一方面降低了噴氣噪音改善了工作環(huán)境，另一方面由于作用在機(jī)場跑道面上的噴氣溫度的降低，減弱了高溫氣流對跑道的損害，有效地保護(hù)了飛機(jī)跑道。后段噴管9上端通過對稱的兩個接耳17以及兩個轉(zhuǎn)軸15與支架7鉸接；末端通過正螺紋桿10、反螺紋桿11、連接架12、銷軸13、調(diào)整螺套14與車體8連接，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺套14，改變螺紋桿的長度，使后段噴管9繞轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動，可改變噴氣發(fā)動機(jī)噴出氣流相對地面的夾角，因而改變了不同氣候條件下的吹雪形式，從而大大地提高了吹除積雪的效果。
本實(shí)用新型的航空發(fā)動機(jī)噴管安裝角的調(diào)整結(jié)構(gòu)，僅以螺紋桿形式給出，其它如電動或液壓傳動方式亦應(yīng)被本實(shí)用新型構(gòu)思復(fù)蓋。
權(quán)利要求1.一種航空噴氣發(fā)動機(jī)安裝在載重汽車上構(gòu)成的噴氣吹雪車，其特征在于噴氣發(fā)動機(jī)主噴管由前段噴管和后段噴管組成，前段噴管的噴口部分置于后段噴管的上部之中，相互套接的兩噴管之間具有一個環(huán)形間距，該間距構(gòu)成一個環(huán)形氣流引道，前段噴管端部通過對稱安裝在車體上的兩個支架固定，后段噴管上部通過兩個轉(zhuǎn)軸與支架鉸接，下端通過調(diào)整機(jī)構(gòu)與車體連接，后段噴管相對轉(zhuǎn)軸具有一個轉(zhuǎn)動軸心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣吹雪車，其特征在于調(diào)整機(jī)構(gòu)由正螺紋桿、反螺紋桿、調(diào)整螺套、連接桿以及銷軸組成。
專利摘要噴氣吹雪車由航空噴氣發(fā)動機(jī)裝在載重汽車上構(gòu)成。吹雪主噴管由前、后兩段噴管組成。前段噴管下部插入后段噴管上部,兩段噴管的環(huán)形間距構(gòu)成一個氣流引道。前段噴管下端通過兩個對稱的支架固定在車體上。后段噴管上端通過兩個轉(zhuǎn)軸鉸接在支架上,下端通過調(diào)整機(jī)構(gòu)與車體相連。后段噴管相對轉(zhuǎn)軸有一個轉(zhuǎn)動軸心。通過調(diào)整機(jī)構(gòu)改變噴口與地面夾角,提高了不同氣候下吹除冰雪效果,氣流引道引入冷空氣降低噴氣溫度,保護(hù)了機(jī)場跑道。
文檔編號E01H5/04GK2375665SQ9921015
公開日2000年4月26日 申請日期1999年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月13日
發(fā)明者劉俊 申請人:中國人民解放軍第5704工廠