專利名稱：小型衛(wèi)生道路清掃車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)生道路清掃車，特別是一種成本低而清掃效果佳的小型衛(wèi)生道路清掃車。
現(xiàn)在清掃街道、馬路還仍然主要依靠最原始的清掃工具--掃帚！不僅工作效果差，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且清掃時(shí)塵土飛揚(yáng)，對環(huán)境造成二次污染。雖然已經(jīng)有了現(xiàn)代化的道路清掃車，但是這種由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的清掃車，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多而往往車體體積較大。這種大型的清掃車對于寬且直的街道和馬路的清掃尚可，而對于窄的、不很筆直的街道和馬路以及路邊、路沿等處的清掃，并不適合，因此總的來說，清掃效果并不好。同時(shí)，這種大型的道路清掃車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，因此并沒有得到普及使用。
長期以來，市政部門需要一種成本低廉、使用方便而且清掃效果好的清掃工具來代替掃帚。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種能滿足上述要求的小型衛(wèi)生道路清掃車，它既可以人工作業(yè)，也可以以機(jī)械力或電力做動(dòng)力。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的小型衛(wèi)生道路清掃車，主要包括車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、供水系統(tǒng)以及清掃輪、垃圾箱等五部分組成。其中至少由兩個(gè)車輪組成的車輪系統(tǒng)位于清掃車的后部，其中的一個(gè)車輪上安裝有與車輪同軸的主動(dòng)輪。
圓周布滿清掃毛刷的清掃輪位于清掃車的前部，安裝有一同軸的從動(dòng)輪。該從動(dòng)輪由車輪上的主動(dòng)輪通過鏈條或其它傳輸帶帶動(dòng)，并且從動(dòng)輪的直徑小于主動(dòng)輪，這樣，當(dāng)清掃車以較慢的速度前進(jìn)時(shí)，就能帶動(dòng)從動(dòng)輪并清掃輪快速旋轉(zhuǎn)。
供水系統(tǒng)由水箱、水管和噴頭組成；安裝在清掃車的上部，噴頭對準(zhǔn)清掃輪毛刷的正上方；水箱內(nèi)最好有加壓裝置，加壓后的水箱里的水通過水管在清掃輪毛刷的正上方噴出，將清掃輪毛刷充分濕潤；一方面起到清洗毛刷的作用，同時(shí)減少了清掃過程中的灰塵飛揚(yáng)。
垃圾箱是一面開口的異形容器，其開口端朝向清掃輪并近包圍清掃輪的二分之一，底面向外傾斜，形成垃圾箱容器內(nèi)部兩端大、中間小。開口端較大且底面向外傾斜，以便快速旋轉(zhuǎn)的清掃輪清掃的地面垃圾沿清掃輪切線方向拋出順傾斜面進(jìn)入垃圾箱；與開口端相對的另一端也較大，以便存儲(chǔ)較多的垃圾；垃圾箱容器中間小能防止已經(jīng)進(jìn)入垃圾箱的垃圾，在清掃車行進(jìn)過程中顛簸出來。
車架系統(tǒng)連接并固定上述的車輪系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、清掃輪和垃圾箱；為了方便垃圾箱內(nèi)的垃圾處理，車架系統(tǒng)對垃圾箱的連接固定是可拆裝結(jié)構(gòu)，垃圾箱能方便地從清掃車的一側(cè)抽出，以方便地傾倒垃圾。車架系統(tǒng)還包括至少一個(gè)清掃輪的支撐定位輪，該支撐定位輪一方面對清掃輪起到支撐作用，另一方面對清掃輪的高度定位，以使清掃輪的毛刷恰好接觸地面。
本實(shí)用新型小型衛(wèi)生清掃車的動(dòng)力，既可以是人工推行，也可以在車架系統(tǒng)安裝傳動(dòng)系統(tǒng)腳踏或由馬達(dá)、電機(jī)等提供動(dòng)力。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，生產(chǎn)制造亦不復(fù)雜。與傳統(tǒng)的簡單清掃工具相比，它工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，且不會(huì)對環(huán)境造成二次污染；與大型的道路清掃車相比，它不僅簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，而且適合各種小范圍的街巷、馬路的清掃。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。
附


圖1，本實(shí)用新型小型道路清掃車的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1--車輪系統(tǒng)，2--供水系統(tǒng)，3--垃圾箱，4--車架系統(tǒng)，5--清掃輪。
參照附
圖1，小型衛(wèi)生道路清掃車，主要包括車輪系統(tǒng)(1)、車架系統(tǒng)(4)、供水系統(tǒng)(2)以及清掃輪(5)、垃圾箱(3)等五部分組成。其中至少由兩個(gè)車輪組成的車輪系統(tǒng)(1)位于清掃車后部，其中的一個(gè)車輪上安裝有與車輪同軸的主動(dòng)輪(11)。
圓周布滿清掃毛刷(52)的清掃輪(5)位于清掃車的前部，安裝有一同軸的從動(dòng)輪(51)，由車輪上的主動(dòng)輪(11)通過鏈條(12)帶動(dòng)，并且從動(dòng)輪(51)的直徑小于主動(dòng)輪(11)，這樣，當(dāng)清掃車以較慢的速度前進(jìn)時(shí)，主動(dòng)輪(11)就能帶動(dòng)從動(dòng)輪(51)并清掃輪(5)快速旋轉(zhuǎn)。
供水系統(tǒng)(2)由水箱(21)、水管(22)和噴頭(23)組成，安裝在清掃車的上部，噴頭(23)對準(zhǔn)清掃輪(5)毛刷(52)的正上方；水箱(21)內(nèi)最好有加壓裝置，加壓后的水箱(21)里的水通過水管(22)在清掃輪毛刷(52)的正上方由噴頭(23)噴出，將清掃輪(5)毛刷(52)充分濕潤；一方面起到清洗毛刷(52)的作用，同時(shí)減少了清掃過程中的灰塵飛揚(yáng)。
垃圾箱(3)是一面開口的異形容器，其開口端朝向清掃輪(5)并近包圍清掃輪(5)的二分之一、底面(32)向外傾斜，形成垃圾箱(3)容器內(nèi)部兩端大、中間小。開口端較大且底面(32)向外傾斜，以便快速旋轉(zhuǎn)的清掃輪(5)清掃的地面垃圾沿清掃輪(5)切線方向拋出順傾斜面(32)進(jìn)入垃圾箱；與開口端相對的另一端也較大并由垂直面(31)與傾斜面(32)相接，以便存儲(chǔ)較多的垃圾的同時(shí)能防止已經(jīng)進(jìn)入垃圾箱的垃圾，在清掃車行進(jìn)過程中顛簸出來。
車架系統(tǒng)(4)連接并固定上述的車輪系統(tǒng)(1)、供水系統(tǒng)(2)、清掃輪(5)和垃圾箱(3)；為了方便垃圾箱(3)內(nèi)的垃圾處理，車架系統(tǒng)(4)對垃圾箱(3)是活動(dòng)連接(42)，垃圾箱(3)能方便地從清掃車的一側(cè)抽出，以方便地傾倒垃圾。車架系統(tǒng)(4)還包括至少一個(gè)清掃輪的支撐定位輪(44)，支撐定位輪(44)的支架(43)長度可以調(diào)節(jié)，一方面對清掃輪(5)起到支撐作用，另一方面對清掃輪(5)的高度定位，以使清掃輪(5)的毛刷(52)恰好接觸地面。本實(shí)用新型的實(shí)施例是人工推行，在車架系統(tǒng)(4)上還有把手(41)。
權(quán)利要求1.小型衛(wèi)生道路清掃車，主要包括車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、供水系統(tǒng)以及清掃輪、垃圾箱等五部分組成。其特征在于車輪系統(tǒng)位于清掃車的后部，由至少兩個(gè)車輪組成，其中的一個(gè)車輪上安裝有與車輪同軸的主動(dòng)輪；清掃輪位于清掃車的前部，安裝有一同軸的從動(dòng)輪，并通過鏈條或其它傳輸帶與主動(dòng)輪相聯(lián)，從動(dòng)輪的直徑小于主動(dòng)輪；供水系統(tǒng)由水箱、水管和噴頭組成，安裝在清掃車的上部，噴頭對準(zhǔn)清掃輪毛刷的正上方；垃圾箱是一面開口的異形容器，其開口端朝向清掃輪并近包圍清掃輪的二分之一、底面向外傾斜，形成垃圾箱容器內(nèi)部兩端大、中間?。卉嚰芟到y(tǒng)連接并固定上述的車輪系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、清掃輪和垃圾箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清掃車，其特征在于所說的清掃輪圓周布滿清掃毛刷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清掃車，其特征在于所說的供水系統(tǒng)的水箱內(nèi)水箱內(nèi)有加壓裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清掃車，其特征在于車架系統(tǒng)對垃圾箱的連接固定是可拆裝結(jié)構(gòu)，垃圾箱能方便地從清掃車的一側(cè)抽出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清掃車，其特征在于車架系統(tǒng)還包括至少一個(gè)清掃輪的支撐定位輪。
專利摘要本實(shí)用新型小型衛(wèi)生道路清掃車,主要包括車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、供水系統(tǒng)以及清掃輪、垃圾箱等五部分組成。結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,生產(chǎn)制造亦不復(fù)雜。與傳統(tǒng)的簡單清掃工具相比,它工作效率高,勞動(dòng)強(qiáng)度小,且不會(huì)對環(huán)境造成二次污染;與大型的道路清掃車相比,它不僅簡化了結(jié)構(gòu),降低了成本,而且適合各種小范圍的街巷、馬路的清掃,既可以人工作業(yè),也可以以機(jī)械力或電力做動(dòng)力。
文檔編號(hào)E01H1/00GK2400496SQ9924684
公開日2000年10月11日 申請日期1999年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月27日
發(fā)明者姜澤明 申請人:姜澤明