公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，涉及到海底隧道交通，陸地隧道施工，尤其是節(jié)約土地尤為重要。
【背景技術(shù)】
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[0002]在現(xiàn)在的公路建設(shè)中，浪費(fèi)土地太多，路基面積加上防護(hù)林面積一般的需要100米左右，在修道工程中，因?yàn)樾枰潦嚼速M(fèi)了不少土地，老祖宗留給我們的土地就這樣白白的浪費(fèi)了和破壞了。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工正好克服了上述技術(shù)中之不足，把公路建設(shè)在地下，百分之百的節(jié)約了土地，不需要修路挖土石方，避免破壞不了土地，因?yàn)楣匪淼?、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工地面需要交通口占有一部分土地，總起來說，計(jì)算所得數(shù)據(jù)節(jié)約土地百分之八十，線路設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，節(jié)約了土地和美化了環(huán)境，在隧道一進(jìn)口的20米之內(nèi)把洪水處理在隧道外面，消除隱患，不需要在隧道內(nèi)部做防洪處理了。直接阻止洪水進(jìn)入隧道。把現(xiàn)在的地鐵和海底隧道的交通實(shí)施當(dāng)做成一個(gè)節(jié)約土地的措施來實(shí)施。
[0004]本發(fā)明公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，包括公路、鐵路、線路所組成，其特征是將公路、鐵路、、線路，其特征是把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，高速公路、鐵路都改為地下施工，在路基的下面設(shè)計(jì)了點(diǎn)式的地下下水通道，把高壓線路設(shè)施裝置在隧道兩側(cè)，照明線路裝置在隧道的上面，設(shè)計(jì)了隧道防洪返水彎，車輛進(jìn)口設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，在隧道有3公里就設(shè)計(jì)了一個(gè)防火通道，安全出口一個(gè)，隧道公路修好以后地面恢復(fù)以后，還可以種地，節(jié)約了亂挖土石方，破壞和浪費(fèi)土地，公路、鐵路、、線路，在地下施工，節(jié)約土地百分之80以上。
[0005]所述公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，其特征是把現(xiàn)在的路基節(jié)約出來成為良田，挖出來的土石方還能修復(fù)百分之20的土地.
[0006]所述公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，其特征是節(jié)約了工程開支百分之40以上，白白賺了土地。
[0007]所述公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，其特征是從很少的隧道交通向隧道公路的節(jié)約土地方面轉(zhuǎn)化，掀起了一個(gè)地面交通大變革。
[0008]本發(fā)明公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工的有益效果是I節(jié)約地面空間、消除工程安全隱患、洪水處理設(shè)施簡(jiǎn)單實(shí)用成本底、節(jié)約土地、修復(fù)土地、改變很少的隧道交通向節(jié)約用地隧道公路模式轉(zhuǎn)化、安全性能高、減少地面環(huán)境污染，把老祖宗留下的土地浪費(fèi)減少到最底點(diǎn)。
【附圖說明】
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[0009]圖1所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工平面示意圖
[0010]圖2所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工立面示意圖
[0011]圖3所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工地下施工平面示意圖
【具體實(shí)施方式】
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[0012]參看本發(fā)明圖1所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工平面示意圖，把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，高速公路、鐵路都改為地下施工，在路基的下面設(shè)計(jì)了點(diǎn)式的地下下水通道，把高壓線路設(shè)施裝置在隧道兩側(cè)，照明線路裝置在隧道的上面，設(shè)計(jì)了圖1中的2隧道防洪返彎，隧道入口設(shè)計(jì)在圖1中的I處，車輛進(jìn)口設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，在隧道的I公里處設(shè)計(jì)了圖1中的3防火通道安全出口，圖1中的3是隧道公路的路面示意圖，隧道公路修好以后地面恢復(fù)以后，還可以種地，節(jié)約了亂挖土石方，破壞和浪費(fèi)土地，公路、鐵路、、電路，在地下施工，節(jié)約土地百分之80以上，把現(xiàn)在的路基節(jié)約出來成為良田，挖出來的土石方還能修復(fù)百分之20的土地.節(jié)約了工程開支百分之40以上，白白賺了土地，從很少的隧道交通向隧道公路的節(jié)約土地方面轉(zhuǎn)化，掀起了一個(gè)地面交通大變革。
[0013]圖2所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工立面示意圖，把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，圖2中的5和圖2中的6高速公路路面示意圖，圖2中的9鐵路都改為地下施工，在路基的下面圖2中的12設(shè)計(jì)了點(diǎn)式的地下設(shè)施，把高壓線路設(shè)施裝置在隧道兩側(cè)的圖2中的4中，底壓線路設(shè)計(jì)在圖2中的10中，圖2中的11為路面基礎(chǔ)示意圖，照明線路裝置在隧道圖2中的3中，參看圖2中的9為通風(fēng)道示意圖，參看圖2中的13是隧道基礎(chǔ)部分，圖2中的I是是隧道主通風(fēng)口示意圖。
[0014]參看圖3所示本隧道與地下交通設(shè)施的建設(shè)與施工地下施工平面示意圖，把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，高速公路、鐵路都改為地下施工，參看圖3中的I隧道路面示意圖，圖3中的6為本設(shè)計(jì)基礎(chǔ)路面示意圖，在路基的下面設(shè)計(jì)了圖3中的7點(diǎn)式的地下下水通道，把高壓線路設(shè)施裝置在圖3中的2隧道兩側(cè)，照明線路裝置在圖3中3隧道的上面，設(shè)計(jì)了圖3中的4隧道防洪返水彎，車輛進(jìn)口設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，在隧道每隔3公里就設(shè)計(jì)了圖3中的5 —個(gè)防火通道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，包括公路、鐵路、線路所組成，其特征是將公路、鐵路、線路，其特征是把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工，實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，高速公路、鐵路都改為地下施工，在路基的下面設(shè)計(jì)了點(diǎn)式的地下下水通道，把高壓線路設(shè)施裝置在隧道兩側(cè)，照明線路裝置在隧道的上面，在進(jìn)隧道20米的地方，提高路面，防止洪水進(jìn)入隧道，設(shè)計(jì)了隧道防洪返水彎，車輛進(jìn)口設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，在隧道有3公里就設(shè)計(jì)了一個(gè)防火通道，安全出口一個(gè)，隧道公路修好以后地面恢復(fù)以后，還可以種地，節(jié)約了亂挖土石方，破壞和浪費(fèi)土地，公路、鐵路、、線路，在地下施工，節(jié)約土地百分之80以上。
2.如權(quán)利要求1公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工所述，其特征是把現(xiàn)在的路基節(jié)約出來成為良田，挖出來的土石方還能修復(fù)百分之20的土地。
3.如權(quán)利要求1公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工所述，其特征是節(jié)約了工程開支百分之40以上，白白賺了土地。
4.如權(quán)利要求1公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工所述，其特征是從很少的隧道向隧道公路的節(jié)約土地方面轉(zhuǎn)化，掀起了一個(gè)地面交通大變革。
【專利摘要】本發(fā)明公路隧道、線路的設(shè)施的建設(shè)與施工，公路、鐵路、線路，在地下施工，把現(xiàn)在的高架橋全部改為地下施工實(shí)施地面開溝式的高速公路建設(shè)，高速公路、鐵路都改為地下施工，在路基的下面設(shè)計(jì)了點(diǎn)式的地下下水通道，把高壓線路設(shè)施裝置在隧道兩側(cè)，照明線路裝置在隧道的上面，在進(jìn)隧道20米至200米的地方，設(shè)計(jì)了隧道防洪返水彎，車輛進(jìn)口設(shè)計(jì)在隧道內(nèi)部，在隧道有3公里就設(shè)計(jì)了一個(gè)防火通道，安全出口一個(gè)，隧道公路恢復(fù)土地真面目，把現(xiàn)在的路基節(jié)約出來成為良田，節(jié)約了工程開支百分之30以上，白白賺了土地，來一個(gè)公路大變革。
【IPC分類】E01C1-00
【公開號(hào)】CN104532702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410608541
【發(fā)明人】李尚喜
【申請(qǐng)人】李尚喜
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日