一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體涉及一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國高速鐵路營運(yùn)里程已超萬公里，成為世界高速鐵路營運(yùn)里程最長的國家；特別指出的是高鐵橋梁占全營運(yùn)里程的40%以上，多山，多河地區(qū)橋梁所占比例更高；因而對橋梁進(jìn)行定期檢修和保養(yǎng)成了一個很重要的項(xiàng)目；高鐵橋梁檢測車一般是在大機(jī)車架底盤基礎(chǔ)上安裝專用的工作裝置而成，根據(jù)作業(yè)機(jī)構(gòu)的不同，大致有吊籃式和桁架式，吊籃式雖結(jié)構(gòu)小巧，受橋梁結(jié)構(gòu)制約少，工作靈活，但工作時在橋下只能點(diǎn)陣式檢測，吊籃只能容納2人，載質(zhì)量一般只有200?300kg，工作效率較低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，采用桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸結(jié)合起來的桁架總成，能夠容納更多的檢修人員，工作效率更高。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下方案:一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，包括機(jī)車和安裝在機(jī)車上的桁架總成，所述桁架總成包括桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體底部安裝在升降裝置，伸縮油缸的活動桿上連接旋轉(zhuǎn)裝置，所述桁架安裝在旋轉(zhuǎn)裝置上。
[0005]作為優(yōu)選，所述升降裝置包括升降臺座、升降臺、升降油缸，所述升降油缸下端固定在升降臺座上，上端與升降臺連接，所述升降臺肆端設(shè)有固定在升降臺上的導(dǎo)柱。
[0006]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括翻轉(zhuǎn)架、液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、滑軌架，液壓馬達(dá)安裝在回轉(zhuǎn)減速機(jī)上并與翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動連接，回轉(zhuǎn)減速機(jī)與滑軌架驅(qū)動連接，桁架安裝在滑軌架上，所述液壓馬達(dá)驅(qū)動回轉(zhuǎn)減速機(jī)實(shí)現(xiàn)滑軌架和桁架的旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，所述桁架包括水平桁架和垂直桁架，所述水平桁架和垂直桁架之間設(shè)有桁架變幅油缸、翻轉(zhuǎn)臺板、小轉(zhuǎn)臺以及回轉(zhuǎn)支撐三等。
[0008]作為優(yōu)選，所述垂直桁架包括垂直油缸，導(dǎo)向輪組，單向多級油缸，滑塊，外垂直桁架，內(nèi)垂直桁架，滑軌導(dǎo)向架，內(nèi)垂直桁架安裝在外垂直桁架內(nèi)的，導(dǎo)向輪組安裝在內(nèi)垂直桁架頂部并與外垂直桁架內(nèi)側(cè)接觸，垂直油缸連接在內(nèi)垂直桁架和外垂直桁架之間，單向多級油缸底部與滑軌導(dǎo)向架連接，頂部與外垂直桁架頂端連接，滑塊設(shè)置在內(nèi)垂直桁架和外垂直桁架之間，所述水平桁架包括外水平桁架和內(nèi)水平桁架。
[0009]作為優(yōu)選，所述伸縮油缸包括與升降臺通過回轉(zhuǎn)支撐二連接的水平油缸和轉(zhuǎn)接在水平油缸端部并與翻轉(zhuǎn)架上端轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)動油缸，所述水平油缸的伸縮臂端部與翻轉(zhuǎn)架底部轉(zhuǎn)接。
[0010]作為優(yōu)選，所述水平油缸一端相對應(yīng)的桁架位置設(shè)有配重，工作比較穩(wěn)定。
[0011]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱外部設(shè)有導(dǎo)柱護(hù)套，導(dǎo)向穩(wěn)定。
[0012]作為優(yōu)選，所述機(jī)車上設(shè)有用于支持桁架的若干支撐架，所述升降裝置兩側(cè)設(shè)有梯子，所述桁架總成底部設(shè)有若干個支撐輪，機(jī)車上還設(shè)有液壓站，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作安全、方便。
[0013]有益效果:
[0014]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，采用桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸結(jié)合起來的桁架總成，能夠容納更多的檢修人員，工作效率更高。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖1的A部放大圖；
[0020]圖6為本發(fā)明實(shí)施例中垂直桁架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為圖6的B部放大圖；
[0022]圖8為本發(fā)明實(shí)施例中非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1-8所示，一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，包括機(jī)車I和安裝在機(jī)車上的桁架總成2，其特征是:所述桁架總成2包括桁架21、升降裝置22、旋轉(zhuǎn)裝置23、伸縮油缸24，所述伸縮油缸24的缸體底部安裝在升降裝置22，伸縮油缸24的活動桿上連接旋轉(zhuǎn)裝置23，所述桁架21安裝在旋轉(zhuǎn)裝置23上；所述升降裝置22包括升降臺座221、升降臺222、升降油缸223，所述升降油缸223下端固定在升降臺座221上，上端與升降臺222連接，所述升降臺222肆端設(shè)有固定的導(dǎo)柱225 ;所述旋轉(zhuǎn)裝置23包括翻轉(zhuǎn)架231、液壓馬達(dá)232、回轉(zhuǎn)減速機(jī)233、滑軌架234，液壓馬達(dá)232安裝在回轉(zhuǎn)減速機(jī)233上并與翻轉(zhuǎn)架231驅(qū)動連接，回轉(zhuǎn)減速機(jī)233與滑軌架234驅(qū)動連接，桁架21安裝在滑軌架234上，所述液壓馬達(dá)232驅(qū)動回轉(zhuǎn)減速機(jī)233實(shí)現(xiàn)滑軌架234和桁架21的旋轉(zhuǎn)；所述桁架21包括水平桁架211和垂直桁架212，所述水平桁架211和垂直桁架212之間設(shè)有桁架變幅油缸26、翻轉(zhuǎn)臺板27、小轉(zhuǎn)臺28以及回轉(zhuǎn)支撐板一 29 ;所述垂直桁架212包括垂直油缸213，導(dǎo)向輪組214，單向多級油缸215，滑塊217，外垂直桁架218，內(nèi)垂直桁架219，滑軌導(dǎo)向架280，內(nèi)垂直桁架219安裝在外垂直桁架218內(nèi)的，導(dǎo)向輪組214安裝在內(nèi)垂直桁架219兩側(cè)并與外垂直桁架218內(nèi)側(cè)接觸，垂直油缸213連接在內(nèi)垂直桁架219和垂直桁架218之間，單向多級油缸215連接外垂直桁架218與滑軌導(dǎo)向架280之間，滑塊217設(shè)置在內(nèi)垂直桁架219和外垂直桁架218之間，所述水平桁架211包括外水平桁架281和內(nèi)水平桁架282 ;所述伸縮油缸24包括與升降臺222通過回轉(zhuǎn)支撐二 226連接的水平油缸241和轉(zhuǎn)接在水平油缸241端部并與翻轉(zhuǎn)架231上端轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)動油缸242，所述水平油缸241的伸縮臂243端部與翻轉(zhuǎn)架231底部轉(zhuǎn)接；所述水平油缸241 —端相對應(yīng)的桁架21位置設(shè)有配重30 ;所述導(dǎo)柱225外部設(shè)有導(dǎo)柱護(hù)套227 ;所述機(jī)車I上設(shè)有用于支持桁架21的若干支撐架40，所述升降裝置22兩側(cè)設(shè)有梯子50，所述桁架總成2底部設(shè)有若干個支撐輪60，機(jī)車上還設(shè)有液壓站70。
[0024]實(shí)際工作時，導(dǎo)柱225的上端安裝在升降臺2上，升降臺座221肆側(cè)的設(shè)有安裝在導(dǎo)柱225下端的環(huán)形導(dǎo)套3，導(dǎo)柱式升降裝置底部設(shè)有與橋梁導(dǎo)軌13配合連接的若干滑輪7，伸縮油缸24包括安裝在翻轉(zhuǎn)架231下部的水平設(shè)置的第一伸縮油缸4和安裝在翻轉(zhuǎn)架231上部的并與水平伸縮油缸24端部連接的第二伸縮油缸5，第二伸縮油缸5端部轉(zhuǎn)接在第一伸縮油缸4上，升降油缸223推動升降臺221上下運(yùn)動并使旋轉(zhuǎn)裝置處于工作位置，由升降裝置將上裝整體升起，通過翻轉(zhuǎn)架231及第一伸縮油缸4、第二伸縮油缸5將桁架21部分翻轉(zhuǎn)90°，其次通過旋轉(zhuǎn)裝置23的回轉(zhuǎn)減速機(jī)將桁架21旋轉(zhuǎn)90°，達(dá)到與橋梁導(dǎo)軌13垂直，最后通過水平桁架211和垂直桁架212之間的桁架變幅油缸26將內(nèi)外水平桁架放置工作位置，本發(fā)明采用桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸結(jié)合起來的桁架總成，能夠容納更多的檢修人員，工作效率更高。
[0025]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，包括機(jī)車(I)和安裝在機(jī)車上的桁架總成(2)，其特征是:所述桁架總成(2)包括桁架(21)、升降裝置(22)、旋轉(zhuǎn)裝置(23)、伸縮油缸(24)，所述伸縮油缸(24)的缸體底部安裝在升降裝置(22)，伸縮油缸(24)的活動桿上連接旋轉(zhuǎn)裝置(23)，所述桁架(21)安裝在旋轉(zhuǎn)裝置(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述升降裝置(22)包括升降臺座(221)、升降臺(222)、升降油缸(223)，所述升降油缸(223)下端固定在升降臺座(221)上，上端與升降臺(222)連接，所述升降臺(222)肆端設(shè)有固定的導(dǎo)柱(225)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)裝置(23)包括翻轉(zhuǎn)架(231)、液壓馬達(dá)(232)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)(233)、滑軌架(234)，液壓馬達(dá)(232)安裝在回轉(zhuǎn)減速機(jī)(233)上并與翻轉(zhuǎn)架(231)驅(qū)動連接，回轉(zhuǎn)減速機(jī)(233)與滑軌架(234)驅(qū)動連接，桁架(21)安裝在滑軌架(234)上，所述液壓馬達(dá)(232)驅(qū)動回轉(zhuǎn)減速機(jī)(233)實(shí)現(xiàn)滑軌架(234)和桁架(21)的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述桁架(21)包括水平桁架(211)和垂直桁架(212)，所述水平桁架(211)和垂直桁架(212)之間設(shè)有桁架變幅油缸(26)、翻轉(zhuǎn)臺板(27)、小轉(zhuǎn)臺(28)以及回轉(zhuǎn)支撐一 (29) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述垂直桁架(212)包括垂直油缸(213)，導(dǎo)向輪組(214)，單向多級油缸(215)，滑塊(217)，外垂直桁架(218)，內(nèi)垂直桁架(219)，滑軌導(dǎo)向架(280)，內(nèi)垂直桁架(219)安裝在外垂直桁架(218)內(nèi)的，導(dǎo)向輪組(214)安裝在內(nèi)垂直桁架(219)兩側(cè)并與外垂直桁架(218)內(nèi)側(cè)接觸，垂直油缸(213)連接在內(nèi)垂直桁架(219)和外垂直桁架(218)之間，單向多級油缸(215)連接在外垂直桁架(218)和滑軌導(dǎo)向架(280)之間，滑塊(217)設(shè)置在內(nèi)垂直桁架(219)和外垂直桁架(218)之間，所述水平桁架(211)包括外水平桁架(281)和內(nèi)水平桁架(282)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述伸縮油缸(24)包括與升降臺(222)通過回轉(zhuǎn)支撐二(226)連接的水平油缸(241)和轉(zhuǎn)接在水平油缸(241)端部并與翻轉(zhuǎn)架(231)上端轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)動油缸(242)，所述水平油缸(241)的伸縮臂(243)端部與翻轉(zhuǎn)架(231)底部轉(zhuǎn)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述水平油缸(241) —端相對應(yīng)的桁架(21)位置設(shè)有配重(30)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述導(dǎo)柱(225)外部設(shè)有導(dǎo)柱護(hù)套(227)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，其特征是:所述機(jī)車(I)上設(shè)有用于支持桁架(21)的若干支撐架(40)，所述升降裝置(22)兩側(cè)設(shè)有梯子(50)，所述桁架總成(2)底部設(shè)有若干個支撐輪(60)，機(jī)車上還設(shè)有液壓站(70)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型高鐵桁架式橋梁檢測車，包括機(jī)車和安裝在機(jī)車上的桁架總成,所述桁架總成包括桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體底部安裝在升降裝置，伸縮油缸的活動桿上連接旋轉(zhuǎn)裝置，所述桁架安裝在旋轉(zhuǎn)裝置上，本結(jié)構(gòu)采用桁架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、伸縮油缸結(jié)合起來的桁架總成，能夠容納更多的檢修人員，工作效率更高。
【IPC分類】E01D19-10
【公開號】CN104562930
【申請?zhí)枴緾N201510024166
【發(fā)明人】沈建明, 陳建華, 姚巨超
【申請人】杭州專用汽車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月19日