一種伸縮道閘機構及道閘的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及道閘領域，尤其涉及一種伸縮道閘機構及道閘。
【背景技術】
[0002]道閘的應用范圍很廣泛，在小區(qū)、停車場、公司等地方的大門隨處可見。但是在現在市場上的道閘大多采用起落桿結構，當道口或門口較寬時，起落桿也相應加長，特別占空間，運輸安裝成本高，而且起落桿的重心也因此升高，有安全隱患，因此，這種道閘結構需要做進一步改進。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明本發(fā)明的目的是，為了克服現有道閘占空間、有安全隱患的技術問題，提供一種伸縮道閘機構及道閘，該伸縮道閘機構具有結構簡單、占用空間小、安全可靠的特點。
[0004]本發(fā)明的目的可采用以下技術方案來達到:
[0005]一種伸縮道閘，包括控制箱體，其中，所述控制箱體上設有伸縮道閘機構；所述控制箱體上還設有電源控制開關和電機控制開關；所述電源控制開關與電機控制開關電連接；所述伸縮道閘機構與電機控制開關電連接。
[0006]所述的伸縮道閘，其中，所述電機控制開關設為三位開關，分別為正轉、停止和反轉。
[0007]與現在技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明采用伸縮機構與螺旋機構的配合，通過內置電機的帶動，使伸縮機構和螺旋機構相對伸長和縮短，既節(jié)省了空間，由把起落桿結構的安全隱患去除，很好解決現有起落桿道閘結構的占用空間大和有安全隱患的技術問題。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本發(fā)明伸縮道閘機構的局部示意圖一。
[0010]圖2是本發(fā)明伸縮道閘機構的局部示意圖二。
[0011]圖3是本發(fā)明伸縮道閘機構的局部示意圖三。
[0012]圖4是本發(fā)明伸縮道閘機構的潤滑系統(tǒng)結構示意三。
[0013]圖5是本發(fā)明伸縮道閘的結構示意圖。
[0014]圖6是本發(fā)明伸縮道閘的控制系統(tǒng)結構示意圖。
[0015]圖7是本發(fā)明多個伸縮道閘的集中控制系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0017]具體實施例1:
[0018]如圖1所示本發(fā)明公開了一種伸縮道閘機構，包括伸縮機構I和螺旋機構2。所述螺旋機構2設置在伸縮機構I內，所述伸縮機構I通過可控電機104與螺旋機構2傳動連接。
[0019]結合圖2和圖3所示，所述伸縮機構I包括第一伸縮管101、第二伸縮管102和第三伸縮管103。所述第一伸縮管101的外端面與第二伸縮管102的外端面分別設有凸邊。所述第二伸縮管102的內端面以及第三伸縮管103的內端面分別設有與第一伸縮管101的凸邊以及第二伸縮管102的凸邊對應的凹槽。所述第二伸縮管102設置在第三伸縮管103內，第二伸縮管102的凸邊與第三伸縮管103的凹槽配合，使第二伸縮管102可在第三伸縮管103內軸向滑動，由于凸邊與凹槽的限位作用，第二伸縮管102不能在第三伸縮管103內轉動；所述第一伸縮管101設置在第二伸縮管102內，第一伸縮管101的凸邊與第二伸縮管102的凹槽配合，使第一伸縮管101可在第二伸縮管102內軸向滑動，由于凸邊與凹槽的限位作用，第一伸縮管101不能在第二伸縮管102內轉動。所述第三伸縮管103的一端固定。
[0020]如圖2所示，所述螺旋機構2包括第一螺旋管201、第二螺旋管202和第三螺旋管203。所述第一螺旋管201的外端面和第二螺旋管202的外端面分別設有外螺紋；所述第二螺旋管202的內端面以及第三螺旋管203的內端面分別設有與第一螺旋管201的外螺紋以及第二螺旋管202的外螺紋配合的內螺紋。所述第二螺旋管202設置在第三螺旋管203內，且第二螺旋管202與第三螺旋管203通過螺紋連接；第一螺旋管201設置在第二螺旋管202內，且第一螺旋管201與第二螺旋管202通過螺紋連接。所述第三螺旋管203的一端與第三伸縮管103的一端固定連接。在所述第一螺旋管201外螺紋的末端與第二螺旋管202外螺紋的末端還設有用于限制螺旋管脫離的卡位(圖中未示出)。
[0021]如圖2所示，在所述第一伸縮管101內部的一端還設有可控電機104，所述可控電機104與第一伸縮管101固定連接，可控電機104的輸出軸與第一螺旋管201固定連接。所述可控電機104可以設置為步進電機、伺服電機等。
[0022]綜上所述，伸縮道閘機構的工作原理是:當可控電機104轉動時，輸出軸帶動第一螺旋管201轉動。由于第三螺旋管203與第三伸縮管103固定連接相對整個機構固定設置，因此第一伸縮管101相對第一螺旋管201固定。由于第一螺旋管201與第二螺旋管202通過螺紋連接，所以第一螺旋管201在轉動時相對第二螺旋管202向前伸出，一直旋轉到第一螺旋管201卡位的位置處停止。同理，由于第一螺旋管201與第二螺旋管202卡住并帶動第二螺旋管202轉動，第二螺旋管202相對第三螺旋管203向前伸出，一直旋轉到第二螺旋管202卡位的位置處停止。當可控電機104反轉時，第一螺旋管201與第二螺旋管202在內螺紋的作用下相對第三螺旋管203收縮。
[0023]一種安裝所述伸縮道閘機構的方法，其中，包括如下步驟:
[0024]步驟S1:將第一螺旋管201通過螺紋旋進第二螺旋管202內，將第二螺旋管202通過螺紋旋進第三螺旋管203內；
[0025]步驟S2:將第三螺旋管203固定設置在墻上或箱體上；
[0026]步驟S3:將可控電機104固定設置在第一伸縮管101內部的一端，可控電機104的輸出軸與第一螺旋管201的一端固定連接；
[0027]步驟S4:將第一伸縮管101安裝在第二伸縮管102內，將第二伸縮管102安裝在第三伸縮管103內；
[0028]步驟S5:將第三伸縮管103固定安裝在墻上或者箱體上；
[0029]步驟S6:將可控電機104與電源開關連接。
[0030]如圖4所示，一種伸縮道閘機構的潤滑系統(tǒng)，包括油箱301，在所述伸縮道閘機構的一端設有進油口 302和出油口 303。所述油箱301的一端與進油口 302管道連接；另一端與出油口 303管道連接。所述油箱301內還設有油泵電機(圖中未示出)，所述油泵電機將油箱內的潤滑油通過進油口 302供到伸縮道閘機構內，對第一螺旋管201、第二螺旋管202和第三螺旋管203之間進行潤滑，有助于延長螺旋管的機械壽命。多余的潤滑油從出油口 303處流回油箱301，以便進入下一次循環(huán)利用。
[0031]如圖5所示，一種設有伸縮道閘機構的道閘，包括箱體，所述箱體上設有伸縮道閘機構。所述控制箱體上還設有電源控制開關(圖中未示出)和電機控制開關(圖中未示出)。所述電源控制開關與電機控制開關電連接；所述可控電機104與電機控制開關電連接。所述電源控制開關控制個道閘的電源，所述電機控制開關控制可控電機104的正轉和反轉。
[0032]所述電機控制開關為三位開關，分別設有正轉、停止和反轉按鈕。
[0033]打開電源控制開關，所述道閘通電進入待機狀態(tài)，所述電機控制開關處于停止按鈕狀態(tài)，所述第一伸縮管101和第二伸縮管102處于收縮狀態(tài)；所述第一螺旋管201和第二螺旋管202處于收縮狀態(tài)。當需要關閘時，按下電機控制開關的正轉按鈕，可控電機104正轉，所述伸縮道閘機構向前伸出；當需要開閘時，按下電機控制開關的反轉按鈕，可控電機104反轉，所述伸縮道閘機構向后收縮。
[0034]如圖6所示，一種用于伸縮道閘的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括控制單元、控制開關、顯示模塊和傳感器開關。所述控制單元分別與控制開關、顯示模塊和傳感器開關電連接。所述傳感器設置為壓力開關，所述壓力開關設置在第一伸縮管101的端部，當壓力開關頂到對面墻或檔柱時，壓力開關向控制單元發(fā)送到位信號。所述顯示模塊設置為顯示屏，并將控制單元輸入的信息實時顯示在屏幕上。所述控制開關控制整個控制系統(tǒng)的電源以及開閘、關閘動作。
[0035]如圖7所示，一種用于多個伸縮道閘的集中控制系統(tǒng)，所述集中控制系統(tǒng)包括用于通信服務的服務器。所述服務器與多個伸縮道閘電連接，所述伸縮道閘的控制電路上還設有用于與服務器通信的通信模塊(圖中未示出)。所述通信模塊與控制單元電連接，所述控制單元接收服務器的控制信息并執(zhí)行，執(zhí)行后通過通信模塊反饋給服務器，實現遠端監(jiān)控和控制。
[0036]綜上所述，本發(fā)明采用伸縮機構I與螺旋機構2的配合，通過內置電機的帶動，使伸縮機構I和螺旋機構2相對伸長和縮短，既節(jié)省了空間，由把起落桿結構的安全隱患去除，很好解決現有起落桿道閘結構的占用空間大和有安全隱患的技術問題。
[0037] 以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權
利范圍，因此依本發(fā)明權利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種伸縮道閘，包括控制箱體，其特征在于，所述控制箱體上設有伸縮道閘機構；所述控制箱體上還設有電源控制開關和電機控制開關；所述電源控制開關與電機控制開關電連接；所述伸縮道閘機構與電機控制開關電連接。
2.根據權利要求1所述的伸縮道閘，其特征在于，所述電機控制開關設為三位開關，分別為正轉、停止和反轉。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種伸縮道閘，包括控制箱體，其中，所述控制箱體上設有伸縮道閘機構；所述控制箱體上還設有電源控制開關和電機控制開關；所述電源控制開關與電機控制開關電連接；所述伸縮道閘機構與電機控制開關電連接。本發(fā)明采用伸縮機構與螺旋機構的配合，通過內置電機的帶動，使伸縮機構和螺旋機構相對伸長和縮短，既節(jié)省了空間，由把起落桿結構的安全隱患去除，很好解決現有起落桿道閘結構的占用空間大和有安全隱患的技術問題。
【IPC分類】E01F13-04, F16N7-00
【公開號】CN104612083
【申請?zhí)枴緾N201410715927
【發(fā)明人】韋峰
【申請人】韋峰
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月30日