多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于快速搶通災(zāi)后受損道路的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，特別是用于災(zāi)后在第一時(shí)間搶通受損道路，此發(fā)明具有快速便利的特點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前道路的搶通主要得力于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等土石方工程機(jī)械，對(duì)于巨石采取爆破后再打通，搶修人員也是搶通一處立即趕往另一處，通常連續(xù)工作幾天幾夜，對(duì)人員的安全及體力都是考驗(yàn)，搶通難度極大，進(jìn)展緩慢。
[0003]該系統(tǒng)采用模塊化、自適應(yīng)的設(shè)計(jì)思想，從快捷、安全角度出發(fā)，搭建應(yīng)急道路，保障車輛通行，爭取在黃金72小時(shí)內(nèi)挽救更多的人民生命。投資少、效益高也是設(shè)計(jì)思想之一，該系統(tǒng)可重復(fù)利用，壽命持久，且能應(yīng)付多種場(chǎng)合，適應(yīng)性強(qiáng)。通用化、系列化、輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)，使簡單的東西能發(fā)揮出人意料的效果。
[0004]本作品采用桁架和箱型結(jié)構(gòu)，保證使用安全可靠，材料用量省，運(yùn)輸更高效；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上以施工快捷為宗旨，優(yōu)化了模塊之間的聯(lián)結(jié)和聯(lián)結(jié)銷設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)組裝十分便捷，大大提高了施工效率；同時(shí)，本作品對(duì)施工人員和設(shè)備的專業(yè)能力要求低，更能適應(yīng)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)條件的局限。
[0005]地質(zhì)災(zāi)害之后，救援工作成為最緊要的事情，而災(zāi)后路面受損是不可避免的，尤其是山區(qū)，落石、瓦礫、路面開裂，都會(huì)導(dǎo)致無法通車，救災(zāi)車輛無法進(jìn)入災(zāi)區(qū)進(jìn)行有效救援，使救援的黃金72小時(shí)白白浪費(fèi)，無法挽救更多生命。在這種情況下，我們對(duì)路面破損情況進(jìn)行研究分析，收集大量數(shù)據(jù)以及全國地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)的地質(zhì)狀況，綜合考慮，設(shè)計(jì)出這套適用于災(zāi)后受損道路帶有自適應(yīng)樁基的模塊化應(yīng)急道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的，是提供一種用于快速搶通災(zāi)后受損道路的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，利用該道路可以在最快的時(shí)間內(nèi)搶通災(zāi)后受損的道路，減少救災(zāi)過程中花費(fèi)在路上的時(shí)間，從而在黃金72小時(shí)內(nèi)盡可能多的挽救人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)。
[0007]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，包括路面、伸縮機(jī)構(gòu)，蝸桿起降機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)樁腳機(jī)構(gòu)組成。
[0008]所述的路面是由方形鋼并排固連而成，在每片路面的下表面的兩側(cè)各有一根槽鋼，可以提高路面的抗彎能力。受力時(shí)，軸套上的力通過槽鋼分散到兩側(cè)，減小了路面受到的壓強(qiáng)。
[0009]所述的伸縮機(jī)構(gòu)是將兩根彈簧對(duì)稱的套在光桿上，光桿的兩端通過支座固定在路的下表面。當(dāng)路的頂部開關(guān)被撞開以后，兩篇路面在彈簧力的作用下向兩側(cè)伸展，路面兩頭還有兩根橫桿做支撐。
[0010]所述的蝸桿起降機(jī)構(gòu)包括蝸輪蝸桿和絲杠，當(dāng)需要打開路面時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，由于蝸輪與絲杠固連，所以此時(shí)絲杠也會(huì)開始旋轉(zhuǎn)。這樣，絲杠上的螺母就會(huì)在絲杠上的左右移動(dòng)，伸縮機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在支座上，這樣可以只要有一個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)，連接桿就會(huì)下落，放下樁腳。
[0011]所述的自適應(yīng)樁腳是將兩個(gè)壁虎腳的球鉸通過橫杠連接，然后在橫杠的中間固定球鉸，這樣，在適應(yīng)路面時(shí)，即使兩個(gè)樁腳不同時(shí)著地，也可以通過中間的球鉸的傾斜去適應(yīng)起伏的路況。
[0012]本發(fā)明的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路采用了以上的技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
[0013]1、樁腳的伸縮機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)控制，這就實(shí)現(xiàn)了每個(gè)腳的單獨(dú)調(diào)節(jié)；
[0014]2、路面采用方鋼和橫桿結(jié)合的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)既減小了路面的重量，又節(jié)約了車上的空間；
[0015]3、采用彈簧彈開的方式將兩片路面彈開，這樣就只需開始時(shí)將彈簧蓄力，開關(guān)打開后可以自動(dòng)打開。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路伸開后反面外觀結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是本發(fā)明多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路壓縮后背面外觀結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是把蝸輪伸縮結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4是路面伸縮的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]本發(fā)明是一種用于快速搶通災(zāi)后受損道路的多樁腳白適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，由路面、伸縮機(jī)構(gòu)，蝸桿起降機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)樁腳機(jī)構(gòu)四部分組成。
[0022]請(qǐng)參見圖1、圖3，蝸桿101通過支座102固定在路面上，蝸輪104與蝸桿101相配合，通過蝸桿101帶動(dòng)蝸輪104轉(zhuǎn)動(dòng)，由于蝸輪104與絲杠108固連在一起，所以，此時(shí)，絲杠也會(huì)旋轉(zhuǎn)起來，這樣螺母105就會(huì)因?yàn)榻z杠108的轉(zhuǎn)動(dòng)而左右移動(dòng)，連接在螺母104上的連桿106就會(huì)因?yàn)榻嵌鹊母淖兌扉L或縮短。
[0023]請(qǐng)參見圖2，輕量化的路面201設(shè)計(jì)，中間是采用橫桿相連404，兩側(cè)是方鋼，這樣的路面輕便又方便運(yùn)輸。
[0024]請(qǐng)參見圖3，依據(jù)壁虎腳原理設(shè)計(jì)的腳301，與球鉸302相連，可以實(shí)現(xiàn)全方位的旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)壁虎腳中間通過橫杠303相連，左右可以適應(yīng)不同的高度，并且兩個(gè)腳相互制約，互為補(bǔ)充，可以使抓地更為穩(wěn)固。
[0025]請(qǐng)參見圖4，兩塊路面中間用壓縮簧的結(jié)構(gòu)，這樣平時(shí)彈簧401處于壓縮狀態(tài)，開關(guān)打開以后彈簧401沿光桿402將兩片路面彈開，光桿的末端有限位銷，限制彈得距離。
[0026]本發(fā)明的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，可將多個(gè)路面并在一起，構(gòu)成一個(gè)應(yīng)急平面，既可用于直升機(jī)的起降平臺(tái)，又可作為流動(dòng)的舞臺(tái)，對(duì)于應(yīng)付復(fù)雜的路況很有實(shí)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于快速搶通災(zāi)后受損道路的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，由路面、伸縮機(jī)構(gòu)，蝸桿起降機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)樁腳機(jī)構(gòu)組成。 所述的路面是由方形鋼并排固連而成，在每片路面的下表面的兩側(cè)各有一根槽鋼，可以提高路面的抗彎能力。受力時(shí)，軸套上的力通過槽鋼分散到兩側(cè)，減小了路面受到的壓強(qiáng)； 所述的伸縮機(jī)構(gòu)是將兩根彈簧對(duì)稱的套在光桿上，光桿的兩端通過支座固定在路的下表面。當(dāng)路的頂部開關(guān)被撞開以后，兩篇路面在彈簧力的作用下向兩側(cè)伸展，路面兩頭還有兩根橫桿做支撐； 所述的蝸桿起降機(jī)構(gòu)包括蝸輪蝸桿和絲杠，當(dāng)需要打開路面時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，由于蝸輪與絲杠固連，所以此時(shí)絲杠也會(huì)開始旋轉(zhuǎn)。這樣，絲杠上的螺母就會(huì)在絲杠上左右移動(dòng)，伸縮機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在支座上，這樣可以只要有一個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)，連接桿就會(huì)下落，放下樁腳: 所述的自適應(yīng)樁腳是將兩個(gè)壁虎腳的球鉸通過橫杠連接，然后在橫杠的中間固定球鉸，這樣，在適應(yīng)路面時(shí)，即使兩個(gè)樁腳不同時(shí)著地，也可以通過中間的球鉸的傾斜去適應(yīng)起伏的路況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，其特征在于:采用可以開合的路面設(shè)計(jì)，在車?yán)锓胖脮r(shí)兩路面和在一起，節(jié)約了車內(nèi)空間，應(yīng)用時(shí)通過光桿上的彈簧將兩塊路面彈開，這樣比起整塊路面更加輕便。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，其特征在于:采用自適應(yīng)樁腳的設(shè)計(jì)，當(dāng)腳接觸路面時(shí)通過球鉸的旋轉(zhuǎn)特性，可以旋轉(zhuǎn)不同的角度，從而適應(yīng)高低起伏的路況。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樁腳自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，其特征在于:采用蝸輪蝸桿的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一方面此機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)穩(wěn)定，另一方面由于此機(jī)構(gòu)的自鎖特性，支腳到位以后不會(huì)回縮。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于快速搶通災(zāi)后受損道路的多樁腳的自適應(yīng)的快速搭建型模塊化道路，由路面、伸縮機(jī)構(gòu)，蝸桿起降機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)樁腳機(jī)構(gòu)組成。路面由方鋼并排固定而成承受車的重量。伸縮機(jī)構(gòu)由光桿和壓簧構(gòu)成，用于將兩塊路面撐開，并起到一定的支撐作用。蝸桿起降機(jī)構(gòu)由蝸輪蝸桿和絲杠構(gòu)成，通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)絲杠使鉸接頭左右運(yùn)動(dòng)。自適應(yīng)樁腳由球鉸頭、橫桿和壁虎腳構(gòu)成，當(dāng)樁腳落到地面時(shí)由于球鉸360度轉(zhuǎn)動(dòng)的特性，可以適應(yīng)凹凸路面。
【IPC分類】E01C9-08
【公開號(hào)】CN104631273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310576949
【發(fā)明人】李文釗, 黃海英, 王克印, 張靖, 劉冬芳, 趙帥, 李珂, 羅超, 楊天成, 欒志譽(yù), 謝雨材
【申請(qǐng)人】中國人民解放軍軍械工程學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月14日