一種拉索與主梁的傳力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橋梁建筑構(gòu)件，特別是關(guān)于一種拉索與主梁的傳力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋的橋型簡(jiǎn)潔美觀，整體性和連續(xù)性好，行車(chē)舒適，以及設(shè)計(jì)理論和施工工藝均較為成熟。因此在60?300m的經(jīng)濟(jì)跨徑范圍內(nèi)，是公路橋梁上的主力橋型之一。從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，我國(guó)公路上開(kāi)始修建大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，進(jìn)入80年代后，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋和預(yù)應(yīng)力箱梁連續(xù)剛構(gòu)橋得到了迅猛發(fā)展，主跨徑達(dá)到10m的橋梁數(shù)以百計(jì)，200m以上的也已超過(guò)了 50座。
[0003]而目前大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋的主要病害表現(xiàn)為:1、開(kāi)裂。從國(guó)內(nèi)跨徑超過(guò)60m的180余座此類橋梁調(diào)查來(lái)看，箱梁橋100%地出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，具有明顯的普遍性。主要是腹板、頂板、底板、橫隔板以及齒板等部位出現(xiàn)了各種形式的裂縫。2、跨中下?lián)?。不少大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋在通車(chē)3?8年后出現(xiàn)主梁持續(xù)下?lián)系默F(xiàn)象，結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期撓度遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)計(jì)算的預(yù)計(jì)值。
[0004]現(xiàn)在常用的加固方法主要有以下幾種:1、加厚腹板截面，提高抗剪承載能力。2、在箱內(nèi)增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束，提高抗彎承載能力。這兩種方法對(duì)控制大跨箱梁橋的長(zhǎng)期下?lián)虾托绷芽p的開(kāi)展效果并不明顯。3、采用斜拉體系改造的方法，可以給橋梁提供豎向支撐，直接減小跨中彎矩和根部剪力作用，而且對(duì)橋梁的長(zhǎng)期下?lián)峡梢云鸬胶芎玫囊种谱饔?。斜拉改造從受力特點(diǎn)上來(lái)講，比較簡(jiǎn)單明確，而且對(duì)原有體系影響不大。但如何將拉索索力有效傳遞到原箱梁腹板是一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種拉索與主梁的傳力裝置，該裝置可以有效將拉索索力傳遞到原箱梁腹板，傳力效率較高。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:它包括托架和托梁，在混凝土主梁兩端分別設(shè)置有所述托架，所述托架頂部通過(guò)植入若干連接螺栓與所述混凝土主梁的腹板固定連接，并在所述托架頂部與所述腹板之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠；所述托梁兩端分別與所述托架底部固定連接；所述托架由托架主體、前部延長(zhǎng)肋板和后部延長(zhǎng)肋板一體成型，所述托架主體底部開(kāi)設(shè)有一呈傾斜狀的卡槽，所述托梁通過(guò)所述卡槽與所述托架固定連接；所述卡槽的傾斜角度與斜拉索傾角呈對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0007]所述托梁采用魚(yú)腹梁，所述托梁端部分別設(shè)置有一斜拉索錨固件；位于所述托梁魚(yú)腹處，所述托梁上方兩側(cè)分別設(shè)置有若干用于與所述卡槽連接的螺栓孔；在所述托梁外側(cè)還間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)板。
[0008]所述斜拉索錨固件包括預(yù)埋管、錨墊板和錨具，所述預(yù)埋管預(yù)埋在所述托梁端部，位于所述托梁端部底面依次設(shè)置有所述錨具和錨墊板。
[0009]所述托架主體外側(cè)間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，位于所述托架內(nèi)部還設(shè)置有若干綴板。
[0010]位于所述托架與所述混凝土主梁腹板之間還增設(shè)有一調(diào)平鋼墊板，所述調(diào)平鋼墊板與所述混凝土主梁之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。
[0011]位于所述托架與所述托梁連接處，還設(shè)置有一層軟鋼襯墊。
[0012]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明通過(guò)托架和托梁，有效將拉索索力傳遞到原箱梁腹板，有效避免開(kāi)裂、跨中下?lián)系膯?wèn)題。2、本發(fā)明由于托梁與托架通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，并通過(guò)設(shè)置軟鋼襯砌實(shí)現(xiàn)力的均勻分布，并保證使用的耐久性。3、本發(fā)明拉索與主梁的傳力裝置施工方便，托梁、托架均可進(jìn)行工廠施工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。4、本發(fā)明的傳力裝置自重不到50噸，可以傳遞540噸的拉索拉力，傳力效率高。5、本發(fā)明可以將索力均勻傳遞至混凝土主梁腹板，僅需在腹板處鉆孔植筋、利用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行連接，施工質(zhì)量容易保證。本發(fā)明可以廣泛在橋梁建筑領(lǐng)域中應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的托梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3的A-A剖視圖；
[0017]圖5是圖3的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0019]如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供一種拉索與主梁的傳力裝置，其包括托架10和托梁20，在混凝土主梁30兩端分別設(shè)置有托架10，托架10頂部通過(guò)植入若干連接螺栓40與混凝土主梁30的腹板50固定連接，并在托架10頂部與腹板50之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。托梁20兩端分別與托架10底部固定連接。
[0020]托架10由托架主體11、前部延長(zhǎng)肋板12和后部延長(zhǎng)肋板13 —體成型，前部延長(zhǎng)肋板12和后部延長(zhǎng)肋板13與托架主體11之間均為弧形過(guò)渡。托架主體11底部開(kāi)設(shè)有一呈傾斜狀的卡槽14，托梁20通過(guò)卡槽14與托架10固定連接。位于托架主體11外側(cè)間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)筋15，位于托架10內(nèi)部還設(shè)置有若干綴板16，以增強(qiáng)托架10受力強(qiáng)度。其中，卡槽14的傾斜角度與斜拉索60傾角呈對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0021]如圖3?圖5所示，托梁20采用魚(yú)腹梁，為對(duì)稱式箱型結(jié)構(gòu)。托梁20端部分別設(shè)置有一斜拉索錨固件21，用于將斜拉索60錨固。位于托梁20魚(yú)腹處，托梁20上方兩側(cè)分別設(shè)置有若干螺栓孔22，連接螺栓23通過(guò)螺栓孔22將托梁20與托架10連接。在托梁20外側(cè)還間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)板24。其中，斜拉索錨固件21包括預(yù)埋管25、錨墊板26和錨具27，預(yù)埋管25預(yù)埋在托梁20的端部，位于托梁20端部底面依次設(shè)置有錨具27和錨墊板
26 ο
[0022]上述實(shí)施例中，位于托架10與混凝土主梁30腹板50之間還增設(shè)有一調(diào)平鋼墊板70，以方便托架10的安裝與定位。調(diào)平鋼墊板70與混凝土主梁30之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。
[0023]其中，托架10為托梁20與混凝土主梁30之間的過(guò)渡連接，根據(jù)錨索處混凝土主梁30腹板50與斜拉索60傾角的不同，托架10可以分為短索托架與長(zhǎng)索托架兩種。當(dāng)采用短索托架時(shí)，調(diào)平鋼墊板70優(yōu)選尺寸為1200mmX4600mmX20mm;當(dāng)采用長(zhǎng)索托架時(shí)，調(diào)平鋼墊板70優(yōu)選尺寸為1200mmX5100mmX20mm。
[0024]上述各實(shí)施例中，位于托架10與托梁20連接處，還設(shè)置有一層軟鋼襯墊，以協(xié)調(diào)托架10和托梁20之間的變形差異。軟鋼襯墊可以寶鋼研發(fā)的BLY100低屈服點(diǎn)鋼板，本發(fā)明優(yōu)選軟鋼襯墊厚度為25mm。
[0025]上述各實(shí)施例中，托架10采用由鋼板組焊而成的箱型結(jié)構(gòu)，托架10采用Q34?鋼板加工制成，為全焊鋼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明優(yōu)選托架10箱板厚度為30mm，加強(qiáng)筋15厚度為20mm，前部延長(zhǎng)肋板12和后部延長(zhǎng)肋板13的厚度均為20_，綴板16厚度為16_。
[0026]上述各實(shí)施例中，托梁20采用Q34?鋼板加工制成，托梁20兩端與中部之間都采用直線型過(guò)渡。本發(fā)明優(yōu)選托梁20上、下部箱板厚度為45mm，兩端處的側(cè)箱板厚度為40mm，魚(yú)腹處側(cè)箱板厚度為20mm，兩端處的加強(qiáng)板23厚度為50mm，螺栓孔22處兩側(cè)加強(qiáng)板23厚度為25mm，其他位置加強(qiáng)板23厚度為16mm。
[0027]綜上所述，本發(fā)明在使用時(shí)，其安裝過(guò)程為:首先在混凝土主梁30腹板50上鉆孔，依次安裝錨栓、調(diào)平鋼墊板70，并在調(diào)平鋼墊板70與混凝土主梁30之間壓力灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。然后安裝托架10，并吊裝托梁20，通過(guò)螺栓將托梁20與托架10固定連接。在托梁20端部安裝斜拉索錨固件21，張拉斜拉索60，完成鋼構(gòu)件二次防護(hù)涂裝。
[0028]本發(fā)明的拉索與主梁的傳力裝置施工方便，托梁20、托架10均可進(jìn)行工廠施工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。本發(fā)明的傳力裝置自重不到50噸，可以傳遞540噸的拉索拉力，傳力效率高；而且該傳力裝置可以將索力均勻傳遞至混凝土主梁30腹板50，僅需在腹板50處鉆孔植筋、利用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行連接，施工質(zhì)量容易保證。
[0029]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置位置及形狀都是可以有所變化的，在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本發(fā)明原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:它包括托架和托梁，在混凝土主梁兩端分別設(shè)置有所述托架，所述托架頂部通過(guò)植入若干連接螺栓與所述混凝土主梁的腹板固定連接，并在所述托架頂部與所述腹板之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠；所述托梁兩端分別與所述托架底部固定連接； 所述托架由托架主體、前部延長(zhǎng)肋板和后部延長(zhǎng)肋板一體成型，所述托架主體底部開(kāi)設(shè)有一呈傾斜狀的卡槽，所述托梁通過(guò)所述卡槽與所述托架固定連接；所述卡槽的傾斜角度與斜拉索傾角呈對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:所述托梁采用魚(yú)腹梁，所述托梁端部分別設(shè)置有一斜拉索錨固件；位于所述托梁魚(yú)腹處，所述托梁上方兩側(cè)分別設(shè)置有若干用于與所述卡槽連接的螺栓孔；在所述托梁外側(cè)還間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)板。
3.如權(quán)利要求2所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:所述斜拉索錨固件包括預(yù)埋管、錨墊板和錨具，所述預(yù)埋管預(yù)埋在所述托梁端部，位于所述托梁端部底面依次設(shè)置有所述錨具和錨墊板。
4.如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:所述托架主體外側(cè)間隔設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，位于所述托架內(nèi)部還設(shè)置有若干綴板。
5.如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:位于所述托架與所述混凝土主梁腹板之間還增設(shè)有一調(diào)平鋼墊板，所述調(diào)平鋼墊板與所述混凝土主梁之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。
6.如權(quán)利要求4所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:位于所述托架與所述混凝土主梁腹板之間還增設(shè)有一調(diào)平鋼墊板，所述調(diào)平鋼墊板與所述混凝土主梁之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠。
7.如權(quán)利要求1?3、6任一項(xiàng)所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:位于所述托架與所述托梁連接處，還設(shè)置有一層軟鋼襯墊。
8.如權(quán)利要求4所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:位于所述托架與所述托梁連接處，還設(shè)置有一層軟鋼襯墊。
9.如權(quán)利要求5所述的一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于:位于所述托架與所述托梁連接處，還設(shè)置有一層軟鋼襯墊。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種拉索與主梁的傳力裝置，其特征在于：它包括托架和托梁，在混凝土主梁兩端分別設(shè)置有所述托架，所述托架頂部通過(guò)植入若干連接螺栓與所述混凝土主梁的腹板固定連接，并在所述托架頂部與所述腹板之間灌注粘鋼結(jié)構(gòu)膠；所述托梁兩端分別與所述托架底部固定連接；所述托架由托架主體、前部延長(zhǎng)肋板和后部延長(zhǎng)肋板一體成型，所述托架主體底部開(kāi)設(shè)有一呈傾斜狀的卡槽，所述托梁通過(guò)所述卡槽與所述托架固定連接；所述卡槽的傾斜角度與斜拉索傾角呈對(duì)應(yīng)設(shè)置。本發(fā)明能有效將拉索索力傳遞到原箱梁腹板，傳力效率較高，可以廣泛在橋梁建筑領(lǐng)域中應(yīng)用。
【IPC分類】E01D19-00, E01D19-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104652249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510044027
【發(fā)明人】張勁泉, 于培科, 周磊生, 王來(lái)永, 任紅偉, 武俊彥, 龐志華, 牛樹(shù)河, 劉健, 郝賢成, 姚輝寧, 裴延磊, 劉嘯斌
【申請(qǐng)人】交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所, 山東省交通運(yùn)輸廳公路局, 北京公科固橋技術(shù)有限公司, 菏澤市公路管理局, 山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日