一種耐磨損路面標志的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及路面標志，具體地說是一種耐磨損路面標志。
【背景技術】
[0002]路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層。用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當?shù)目够芰?、行車時不產(chǎn)生過大的揚塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形，如浙青路面、碎石路面。
[0003]路面標志固定在路面上或路面中來幫助指導駕駛員沿著優(yōu)選的行進車道行駛。例如，路面標志通常沿著路面分道線以選定的間隔安裝。路面標志包括光反射或光發(fā)射表面，其定位為對于靠近路面標志的駕駛員來說非常清晰。例如，路面標志的光反射或光發(fā)射材料可以構造為朝著駕駛員反射或發(fā)射環(huán)境光或者將車頭燈的光朝著駕駛員反射回去?？紤]到用于寒冷氣候中的路面標志很可能會與掃雪機相接觸，路面標志通常必須至少部分地嵌入路面。用于較溫暖氣候中或者不會使用掃雪機的路面上的路面標志可以安裝在路面上。相對于必須嵌入路面中的路面標志而言，安裝在路面上的路面標志要便宜得多并且安裝起來更容易且安裝成本較低。
[0004]因此，有必要提供一種適宜不同路況的應用在高速公路上的路面標志。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)上述提出的技術問題，而提供一種耐磨損路面標志。本發(fā)明主要利用在路面標志的指示部上刷涂一交通標志漆，構成耐磨層，從而起到耐磨效果。
[0006]本發(fā)明采用的技術手段如下:
[0007]一種耐磨損路面標志，包括底板和固定在所述底板上的指示部，其特征在于:
[0008]所述指示部是由兩個呈角度固定在所述底板上的反光板構成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設有多個與所述底板連通的通氣孔；所述指示部的頂端設有多個成陣列式排列的減震凸起；
[0009]所述減震凸起設置在兩個所述通氣孔之間的頂端平面上；
[0010]所述減震凸起表面和所述指示部頂端的其他區(qū)域表面設有耐磨層，所述耐磨層由厚度為0.5mm-3mm的交通標志漆構成。
[0011]作為優(yōu)選，所述底板的兩側設有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺。
[0012]作為優(yōu)選，所述底板與地面接觸的一側設有底面粘結層，所述底面粘結層設有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
[0013]較現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的指示部由一層交通標志漆干燥形成，交通標志漆由改性環(huán)氧樹脂50份，鄰苯二甲酸二丁酯25份，過氧化環(huán)己酮18份，碳酸鈣7份，丙二醇10份，成膜助劑9份，增稠劑10份，去離子水35份構成；同時，本發(fā)明提供的底板設有用于與地面部分卡接的軟凸臺，使得嵌入地下固定更穩(wěn)定；另外，本發(fā)明提供的指示區(qū)域內(nèi)的填充物可以為橡膠材質(zhì)，耐磨效果好，增設通氣孔，可以延長其使用壽命，利于積水排出；再有，本發(fā)明提供的減震凸起設置在通氣孔之間，在起到減震的同時，不會堵住通氣孔，設計合理。
[0014]本發(fā)明具有結構簡單，實用性強，指示效果好，耐腐蝕使用壽命長等優(yōu)點，基于上述理由本發(fā)明可在路面指示領域廣泛推廣。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0016]圖1是本發(fā)明一種耐磨損路面標志的結構示意簡圖。
[0017]圖中:1、底板11、軟凸臺2、指示部21、通氣孔22、反光板23、減震凸起
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，一種耐磨損路面標志，包括底板I和固定在所述底板I上的指示部2，所述指示部2是由兩個呈角度固定在所述底板I上的反光板22構成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設有多個與所述底板I連通的通氣孔21 ;所述指示部2的頂端設有多個成陣列式排列的減震凸起23 ；
[0019]所述減震凸起23設置在兩個所述通氣孔21之間的頂端平面上；
[0020]所述減震凸起23表面和所述指示部2頂端的其他區(qū)域表面設有耐磨層，所述耐磨層由厚度為0.5mm-3mm的交通標志漆構成。
[0021]所述底板I的兩側設有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺11。
[0022]所述底板I與地面接觸的一側設有底面粘結層，所述底面粘結層設有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
[0023]本發(fā)明提供的指示部由一層交通標志漆干燥形成，交通標志漆由改性環(huán)氧樹脂50份，鄰苯二甲酸二丁酯25份，過氧化環(huán)己酮18份，碳酸鈣7份，丙二醇10份，成膜助劑9份，增稠劑10份，去離子水35份構成；同時，本發(fā)明提供的底板設有用于與地面部分卡接的軟凸臺，使得嵌入地下固定更穩(wěn)定；另外，本發(fā)明提供的指示區(qū)域內(nèi)的填充物可以為橡膠材質(zhì)，耐磨效果好，增設通氣孔，可以延長其使用壽命，利于積水排出；再有，本發(fā)明提供的減震凸起設置在通氣孔之間，在起到減震的同時，不會堵住通氣孔，設計合理。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種耐磨損路面標志，包括底板(I)和固定在所述底板(I)上的指示部(2)，其特征在于: 所述指示部(2)是由兩個呈角度固定在所述底板(I)上的反光板(22)構成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設有多個與所述底板(I)連通的通氣孔(21);所述指示部(2)的頂端設有多個成陣列式排列的減震凸起(23)； 所述減震凸起(23)設置在兩個所述通氣孔(21)之間的頂端平面上； 所述減震凸起(23 )表面和所述指示部(2 )頂端的其他區(qū)域表面設有耐磨層，所述耐磨層由厚度為0.5mm-3mm的交通標志漆構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨損路面標志，其特征在于:所述底板(I)的兩側設有用于與嵌入地面下并與地面卡接固定的軟凸臺(11)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種耐磨損路面標志，其特征在于:所述底板(I)與地面接觸的一側設有底面粘結層，所述底面粘結層設有用于增大與地面接觸面積的柔性凸起。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐磨損路面標志，包括底板和固定在所述底板上的指示部，其特征在于：所述指示部是由兩個呈角度固定在所述底板上的反光板構成的、垂直于水平面方向上的截面為等腰梯形的、用于指示駕駛員方向的指示區(qū)域；所述指示區(qū)域內(nèi)填充有填充物，所述填充物設有多個與所述底板連通的通氣孔；所述指示部的頂端設有多個成陣列式排列的減震凸起；所述減震凸起設置在兩個所述通氣孔之間的頂端平面上；所述減震凸起表面和所述指示部頂端的其他區(qū)域表面設有耐磨層，所述耐磨層由厚度為0.5mm-3mm的交通標志漆構成。本發(fā)明具有結構簡單，實用性強，耐腐蝕等優(yōu)點。
【IPC分類】E01F9-04
【公開號】CN104695354
【申請?zhí)枴緾N201310666134
【發(fā)明人】駱斌
【申請人】大連愚人設計有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日