雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道閘驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。道閘通過(guò)控制實(shí)現(xiàn)起落桿，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的限行和放行，傳統(tǒng)的道閘分為電機(jī)驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)，其中液壓驅(qū)動(dòng)均是采用單液壓缸的驅(qū)動(dòng)方式，如果液壓缸出現(xiàn)故障后，無(wú)法正常工作，需要對(duì)液壓缸進(jìn)行更換，如果不能實(shí)時(shí)進(jìn)行維修，則可能造成道閘失效，不便于停車場(chǎng)的管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置。。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)桿、第一液壓缸、第二液壓缸、第一三位四通電磁換向閥、第二三位四通電磁換向閥、液壓泵和控制器，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在道閘箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)設(shè)置在其中部的轉(zhuǎn)軸與所述道閘箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸分別豎直安裝在所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端和其第二端的正下方，所述第一液壓缸的活塞桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端固定連接，所述第二液壓缸的活塞桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的第二端固定連接，所述第一液壓缸通過(guò)第一三位四通電磁換向閥與所述液壓泵連接，所述第二液壓缸通過(guò)第二三位四通電磁換向閥與所述液壓泵連接，所述第一三位四通電磁換向閥的控制端、所述第二三位四通電磁換向閥的控制端和所述液壓泵的控制端均與所述控制器連接。
[0006]具體地，所述第一三位四通電磁換向閥的T 口和所述第二三位四通電磁換向閥的T 口均與所述液壓泵的出液口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的P 口和所述第二三位四通電磁換向閥的P 口均與所述液壓泵的回液口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的A口與所述第一液壓缸的B 口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的B 口與所述第一液壓缸的A 口連接，所述第二三位四通電磁換向閥的A 口與所述第二液壓缸的A 口連接，所述第二三位四通電磁換向閥的B 口與所述第二液壓缸的B 口連接。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括拉伸彈簧和壓縮彈簧，所述拉伸彈簧和所述壓縮彈簧均豎直設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)桿的正上方，所述拉伸彈簧的下端與所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端固定連接，所述壓縮彈簧的下端與所述驅(qū)動(dòng)桿第二端固定連接，所述拉伸彈簧的上端和所述壓縮彈簧的上端均與所述道閘箱的頂部固定連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:
[0009]本發(fā)明雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)設(shè)置兩個(gè)液壓缸對(duì)道閘箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行控制，使道閘的閘桿起降速度與精確度更高，同時(shí)如果其中一個(gè)液壓缸出現(xiàn)故障時(shí)，該道閘仍然能夠正常工作，避免了等待維修期間道閘無(wú)法使用的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本發(fā)明所述雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，本發(fā)明雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)桿3、第一液壓缸4、第二液壓缸5、第一三位四通電磁換向閥8、第二三位四通電磁換向閥9、液壓泵10、控制器11、拉伸彈簧6和壓縮彈簧7，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在道閘箱I內(nèi)，驅(qū)動(dòng)桿3通過(guò)設(shè)置在其中部的轉(zhuǎn)軸2與道閘箱I可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一液壓缸4和第二液壓缸5分別豎直安裝在驅(qū)動(dòng)桿3的第一端和其第二端的正下方，第一液壓缸4的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿3的第一端固定連接，第二液壓缸5的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿3的第二端固定連接，第一液壓缸4通過(guò)第一三位四通電磁換向閥8與液壓泵10連接，第二液壓缸5通過(guò)第二三位四通電磁換向閥9與液壓泵10連接，第一三位四通電磁換向閥8的控制端、第二三位四通電磁換向閥9的控制端和液壓泵10的控制端均與控制器11連接，拉伸彈簧6和壓縮彈簧7均豎直設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿3的正上方，拉伸彈簧6的下端與驅(qū)動(dòng)桿3的第一端固定連接，壓縮彈簧7的下端與驅(qū)動(dòng)桿3第二端固定連接，拉伸彈簧6的上端和壓縮彈簧7的上端均與道閘箱I的頂部固定連接。
[0014]如圖2所示，第一三位四通電磁換向閥8的T 口和第二三位四通電磁換向閥9的T口均與液壓泵10的出液口連接，第一三位四通電磁換向閥8的P 口和第二三位四通電磁換向閥9的P 口均與液壓泵10的回液口連接，第一三位四通電磁換向閥8的A 口與第一液壓缸4的B 口連接，第一三位四通電磁換向閥8的B 口與第一液壓缸4的A 口連接，第二三位四通電磁換向閥9的A 口與第二液壓缸5的A 口連接，第二三位四通電磁換向閥9的B 口與第二液壓缸5的B 口連接。
[0015]本發(fā)明雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置的工作原理如下:
[0016]驅(qū)動(dòng)桿3與閘桿固定連接實(shí)現(xiàn)對(duì)閘桿的驅(qū)動(dòng)，并且驅(qū)動(dòng)桿3的第一端設(shè)置在閘桿的后端，驅(qū)動(dòng)桿3的第一端設(shè)置在閘桿的前端，當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿3處于水平狀態(tài)時(shí)，第一液壓缸4處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，第二液壓缸5處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)閘桿需要升起時(shí)，控制器11對(duì)液壓泵10、第一三位四通電磁換向閥8和第二三位四通電磁換向閥9發(fā)出控制信號(hào)，液壓泵10工作，同時(shí)第一三位四通電磁換向閥8和第二三位四通電磁換向閥9滑動(dòng)至如圖2所示的左側(cè)腔體，液壓油通過(guò)液壓管分別流入第一液壓缸4的前腔和第二液壓缸5的后腔，并且第一液壓缸4后腔和第二液壓缸5前腔的液壓油回流至液壓泵10內(nèi)，此時(shí)第一液壓缸4的活塞桿收縮，第二液壓缸5的活塞桿伸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)閘桿的升起；當(dāng)閘桿需要降落時(shí)，第一三位四通電磁換向閥8和第二三位四通電磁換向閥9滑動(dòng)至如圖2所示的右側(cè)腔體，液壓油通過(guò)液壓管分別流入第一液壓缸4的后腔和第二液壓缸5的前腔，并且第一液壓缸4前腔和第二液壓缸5后腔的液壓油回流至液壓泵10內(nèi)，此時(shí)第一液壓缸4的活塞桿伸長(zhǎng)，第二液壓缸5的活塞桿收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)閘桿的降落；降落或升起后，第一三位四通電磁換向閥8和第二三位四通電磁換向閥9滑動(dòng)至如圖2所示的中間腔體，實(shí)現(xiàn)位置鎖定；其中拉伸彈簧6和壓縮彈簧7均輔助驅(qū)動(dòng)桿3實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0017]當(dāng)其中一個(gè)液壓缸出現(xiàn)故障時(shí)，可以將其從驅(qū)動(dòng)桿3上拆除，進(jìn)行維修，同時(shí)單個(gè)液壓缸仍能夠使道閘正常工作。
[0018]本發(fā)明的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)桿、第一液壓缸、第二液壓缸、第一三位四通電磁換向閥、第二三位四通電磁換向閥、液壓泵和控制器，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在道閘箱內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)設(shè)置在其中部的轉(zhuǎn)軸與所述道閘箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸分別豎直安裝在所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端和其第二端的正下方，所述第一液壓缸的活塞桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端固定連接，所述第二液壓缸的活塞桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的第二端固定連接，所述第一液壓缸通過(guò)第一三位四通電磁換向閥與所述液壓泵連接，所述第二液壓缸通過(guò)第二三位四通電磁換向閥與所述液壓泵連接，所述第一三位四通電磁換向閥的控制端、所述第二三位四通電磁換向閥的控制端和所述液壓泵的控制端均與所述控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述第一三位四通電磁換向閥的T 口和所述第二三位四通電磁換向閥的T 口均與所述液壓泵的出液口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的P 口和所述第二三位四通電磁換向閥的P 口均與所述液壓泵的回液口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的A 口與所述第一液壓缸的B 口連接，所述第一三位四通電磁換向閥的B 口與所述第一液壓缸的A 口連接，所述第二三位四通電磁換向閥的A 口與所述第二液壓缸的A 口連接，所述第二三位四通電磁換向閥的B 口與所述第二液壓缸的B 口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:還包括拉伸彈簧和壓縮彈簧，所述拉伸彈簧和所述壓縮彈簧均豎直設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)桿的正上方，所述拉伸彈簧的下端與所述驅(qū)動(dòng)桿的第一端固定連接，所述壓縮彈簧的下端與所述驅(qū)動(dòng)桿第二端固定連接，所述拉伸彈簧的上端和所述壓縮彈簧的上端均與所述道閘箱的頂部固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙驅(qū)動(dòng)液壓道閘驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)桿、第一液壓缸、第二液壓缸、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、液壓泵和控制器，驅(qū)動(dòng)桿與道閘箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一液壓缸和第二液壓缸分別豎直安裝在驅(qū)動(dòng)桿的第一端和其第二端的正下方，第一液壓缸的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿的第一端固定連接，第二液壓缸的活塞桿與驅(qū)動(dòng)桿的第二端固定連接，第一液壓缸通過(guò)第一電磁換向閥與液壓泵連接，第二液壓缸通過(guò)第二電磁換向閥與液壓泵連接，第一電磁換向閥的控制端、第二電磁換向閥的控制端和液壓泵的控制端均與控制器連接。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置兩個(gè)液壓缸對(duì)道閘箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行控制，如果其中一個(gè)液壓缸出現(xiàn)故障時(shí)，道閘仍能夠正常工作。
【IPC分類】E01F13-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104762893
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510178351
【發(fā)明人】沈東 , 龍雪春, 文勛, 代先勇, 藍(lán)常珍
【申請(qǐng)人】成都深思科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日