一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前道床施工為先攤鋪底砟，完成后使用機(jī)械或者人工布放軌枕，調(diào)整好軌枕間距后直接進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪。此方法會(huì)造成長(zhǎng)軌直鋪前道床不平順，在不使用牽引車的情況下軌枕在推送的時(shí)候易翻枕，鋪設(shè)完成后道床受力不均勻，軌距達(dá)不到安全行車要求的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有的有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪方法存在的道床不平順、軌枕在推送的時(shí)候易翻枕、鋪設(shè)完成后道床受力不均勻、軌距達(dá)不到安全行車要求等問題，本發(fā)明提供一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，該方法包括以下步驟:
1)將道砟在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至達(dá)到底砟壓實(shí)度的要求；
2)壓實(shí)完成后進(jìn)行軌枕散布，散布完成后進(jìn)行粗調(diào)軌枕間距；
3)使用P50、12.5米長(zhǎng)鋼軌作為工具軌，將多條工具軌依次對(duì)接放于軌枕承軌槽內(nèi)，安裝好鋼軌扣件，接頭用魚尾板連接，同時(shí)調(diào)整軌枕間距，達(dá)到線路運(yùn)行速度要求；
4)將軌枕間填充道砟，之后使用小型起撥道機(jī)進(jìn)行起道、撥道，達(dá)到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機(jī)進(jìn)行搗固；
5)搗固完成拆下工具軌，重復(fù)此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業(yè)；
所述步驟3)中多條工具軌的總長(zhǎng)度為150米。
[0005]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明提供的有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，底砟壓實(shí)，散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機(jī)起道、撥道，之后用搗固機(jī)進(jìn)行搗固，完成后拆下短軌，再進(jìn)行下一循環(huán)；由于經(jīng)過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩(wěn)定，在進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪時(shí)能獲得類似于無砟軌道長(zhǎng)軌直鋪的效果，在不使用長(zhǎng)軌牽引車的情況下，長(zhǎng)軌推送時(shí)軌枕不容易被推翻，并且長(zhǎng)軌前行方向一致；在鋪軌完成后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，可達(dá)到路局既有線運(yùn)行車輛通過的效果；本發(fā)明適合于有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪且對(duì)于鋪軌后線路行車要求較高的項(xiàng)目使用，程序簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0006]圖1本發(fā)明軌排俯視圖；
圖2本發(fā)明軌排側(cè)視圖；
附圖標(biāo)記:1、軌枕，2、工具軌，3、扣件系統(tǒng)，4、魚尾板，5、道昨。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
[0008]如圖所示:一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，該方法包括以下步驟:
1)按照鋪軌的要求，將道砟5在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至達(dá)到底砟5壓實(shí)度的要求；
2)壓實(shí)完成后將軌枕I沿路基方向均勻散布，散布完成后進(jìn)行粗調(diào)軌枕I間距；
3)使用P50、12.5米長(zhǎng)鋼軌作為工具軌2，將多條工具軌2依次對(duì)接放于軌枕I承軌槽內(nèi)，多條工具軌2總長(zhǎng)為150米，同時(shí)調(diào)整軌枕I間距，達(dá)到線路運(yùn)行速度要求，然后安裝好鋼軌扣件系統(tǒng)3，接頭用50魚尾板4連接；
4)將軌枕I間填充道砟5，之后使用小型起撥道機(jī)進(jìn)行起道、撥道，達(dá)到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機(jī)進(jìn)行搗固；
5)搗固完成拆下工具軌2，重復(fù)此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業(yè)。
[0009]本方法包括鋪底砟，人工配合機(jī)械散布軌枕，使用12.5短軌將已鋪軌枕連接，使用起撥道機(jī)進(jìn)行撥道，之后填充道碴，使用小型搗固機(jī)搗固，完成后拆下短軌。達(dá)到軌枕均勻、平順的目的。在不使用長(zhǎng)軌牽引車進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪的情況下推送長(zhǎng)軌時(shí)軌枕不易被推翻，并且長(zhǎng)軌鋪設(shè)完畢后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，長(zhǎng)軌在使用臨時(shí)連接措施連接后，路局車輛可以以不大于20km/h的速度安全通過。
[0010]本發(fā)明所述的有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的短軌整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，人工配合機(jī)械散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機(jī)起道、撥道，之后用搗固機(jī)進(jìn)行搗固，完成后拆下短軌，再進(jìn)行下一循環(huán)。由于經(jīng)過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩(wěn)定，在進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪時(shí)能獲得類似于無砟軌道長(zhǎng)軌直鋪的效果，在不使用長(zhǎng)軌牽引車的情況下，長(zhǎng)軌推送時(shí)軌枕不容易被推翻，并且長(zhǎng)軌前行方向一致。在鋪軌完成后軌距可達(dá)到+3，-2的要求?？蛇_(dá)到路局既有線運(yùn)行車輛通過的效果。本發(fā)明適合于有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪且對(duì)于鋪軌后線路行車要求較高的項(xiàng)目使用，程序簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 1)將道砟在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至達(dá)到底砟壓實(shí)度的要求； 2)壓實(shí)完成后將軌枕沿路基方向均勻散布，散布完成后進(jìn)行粗調(diào)軌枕間距； 3)使用P50、12.5米長(zhǎng)鋼軌作為工具軌，將多條工具軌依次對(duì)接放于軌枕承軌槽內(nèi)，同時(shí)調(diào)整軌枕間距，達(dá)到線路運(yùn)行速度要求，然后安裝好鋼軌扣件系統(tǒng)，接頭用魚尾板連接； 4)將軌枕間填充道砟，之后使用小型起撥道機(jī)進(jìn)行起道、撥道，達(dá)到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機(jī)進(jìn)行搗固； 5)搗固完成拆下工具軌，重復(fù)此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業(yè)。
2.如權(quán)利要求1所述的有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，其特征在于:所述步驟3)中多條工具軌的總長(zhǎng)度為150米。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪前的整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，底砟壓實(shí)，散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機(jī)起道、撥道，之后用搗固機(jī)進(jìn)行搗固，完成后拆下短軌，再進(jìn)行下一循環(huán)；由于經(jīng)過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩(wěn)定，在進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪時(shí)能獲得類似于無砟軌道長(zhǎng)軌直鋪的效果，在不使用長(zhǎng)軌牽引車的情況下，長(zhǎng)軌推送時(shí)軌枕不容易被推翻，并且長(zhǎng)軌前行方向一致；在鋪軌完成后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，可達(dá)到路局既有線運(yùn)行車輛通過的效果；本發(fā)明適合于有砟軌道長(zhǎng)軌直鋪且對(duì)于鋪軌后線路行車要求較高的項(xiàng)目使用，程序簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】E01B29-00, E01B29-02
【公開號(hào)】CN104790271
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510257034
【發(fā)明人】張明寬, 段玉順, 吳嘉鑫, 陳延軍, 吳榮鋒, 張康樂, 王鵬, 郭華, 胡凈修, 劉雅昆, 呂保華
【申請(qǐng)人】中鐵十五局集團(tuán)有限公司, 中鐵十五局集團(tuán)第六工程有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日