一種軌道調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種粗、精調(diào)裝置，特別涉及一種軌道調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鐵路施工中大多鋪設(shè)無砟軌道。在對無砟軌道二次澆注前，需要對軌道進行水平方向和垂直方向上的調(diào)整定位，以滿足火車運行的需要?，F(xiàn)有的軌道調(diào)整裝置需要多人一起操作，勞動強度大，效率低，在道床混凝土基體鋪設(shè)好后還需要對軌道調(diào)整裝置進行回收，但現(xiàn)有的軌道調(diào)整裝置回收十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)下的軌道調(diào)整裝置操作和回收不便的問題，而提出的一種軌道調(diào)整裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種軌道調(diào)整裝置，包括設(shè)于軌道底部的底板，底板上設(shè)有主鎖緊座和副鎖緊座將軌道壓緊，其中主鎖緊座一側(cè)設(shè)有豎直調(diào)整器，其特征在于主鎖緊座一側(cè)還設(shè)有第一套筒座，所述豎直調(diào)整器沿豎直方向插入第一套筒座內(nèi)，并與第一套筒座螺紋配合連接，軌道之間連有活動套筒，活動套筒兩端分別設(shè)有第二套筒座，第二套筒座與活動套筒螺紋配合連接，第二套筒座固定于底板上。
[0005]所述豎直調(diào)整器為現(xiàn)有技術(shù)，其包括主套筒，主套筒頂部設(shè)有筒蓋，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸一端設(shè)有第一傘齒輪，其另一端設(shè)有棘輪扳手；主套筒內(nèi)設(shè)有螺桿，螺桿上設(shè)有第二傘齒輪，第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺桿上端通過軸承座連于筒蓋上，螺桿下端通過鎖緊螺母連有副套筒，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合，副套筒下部設(shè)有加長桿。
[0006]所述豎直調(diào)整器上設(shè)有與第一套筒座螺紋配合的外螺紋，當(dāng)豎直調(diào)整器旋入、出第一套筒座時，以對軌道高度進行粗調(diào)。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以有以下進一步的技術(shù)方案。
[0008]所述第二套筒座一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿上設(shè)有與其固定連接的第一螺母，螺桿一端插入第二套筒座內(nèi)，并與第二套筒座的筒底螺紋配合連接，其另一端與軌道的軌腰一側(cè)相貼合。以此來對軌道之間的間距進行精調(diào)。
[0009]所述活動套筒上設(shè)有至少一個貫穿孔，貫穿孔的軸線與活動套筒的軸線相互垂直，以供工具桿插入，推動工具桿使活動套筒轉(zhuǎn)動，從而方便了對軌道之間間距進行粗調(diào)的操作。
[0010]所述豎直調(diào)整器上部設(shè)有夾持部，夾持部的截面為六邊形，以便于工具夾持豎直調(diào)整器。
[0011]所述底板上還設(shè)有墊塊，所述第二套筒座固定于墊塊上，以此防止道床混凝土基體干涉活動套筒的轉(zhuǎn)動。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在實現(xiàn)了對軌道的高度及間距進行粗調(diào)和精調(diào)的同時，還具有回收方便、適用性高的優(yōu)勢。
[0013]下面便結(jié)合【附圖說明】和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為實施例2的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
如圖1所示，為本發(fā)明提供的一種軌道調(diào)整裝置，包括設(shè)于軌道底部的底板6，底板上設(shè)有主鎖緊座4和副鎖緊座5將軌道壓緊，其中主鎖緊座4一側(cè)設(shè)有加長臂3，加長臂3—端設(shè)有第一套筒座2，第一套筒座中設(shè)有豎直調(diào)整器1，豎直調(diào)整器上部設(shè)有截面為六邊形的夾持部la、下部設(shè)有與第一套筒座螺紋配合的外螺紋lb，豎直調(diào)整器I沿豎直方向插入第一套筒座2內(nèi)，所述軌道之間連有活動套筒9，活動套筒對稱位置分別設(shè)置一對貫穿孔9a，貫穿孔的軸線與活動套筒的軸線相互垂直，活動套筒兩端分別設(shè)有連接軸8，連接軸上設(shè)有與其螺紋配合的第二套筒座7，第二套筒座一側(cè)設(shè)有螺桿11，螺桿中部設(shè)有與其固定連接的第一螺母12，螺桿上還設(shè)有與其螺紋配合的第二螺母13，第二螺母一端與第二套筒座一側(cè)焊接固定連接，螺桿11 一端經(jīng)第二螺母13插入第二套筒座7內(nèi)，并與第二套筒座的筒底螺紋配合連接，其另一端與對應(yīng)軌道的軌腰一側(cè)相貼合，所述第二套筒座底部固定于底板上。
[0016]實施例2
如圖2所示，為本發(fā)明提供的一種軌道調(diào)整裝置，包括設(shè)于軌道底部的底板6，底板上還設(shè)有墊塊10，底板上設(shè)有主鎖緊座4和副鎖緊座5將軌道壓緊，其中主鎖緊座4 一側(cè)設(shè)有加長臂3，加長臂3 —端設(shè)有第一套筒座2，第一套筒座中設(shè)有豎直調(diào)整器1，豎直調(diào)整器上部設(shè)有截面為六邊形的夾持部la、下部設(shè)有與第一套筒座螺紋配合的外螺紋lb，豎直調(diào)整器I沿豎直方向插入第一套筒座2內(nèi)，所述軌道之間連有活動套筒9，活動套筒對稱位置分別設(shè)置一對貫穿孔9a，貫穿孔的軸線與活動套筒的軸線相互垂直，活動套筒兩端分別設(shè)有連接軸8，連接軸上設(shè)有與其螺紋配合的第二套筒座7，所述第二套筒座底部固定于墊塊10上。
[0017]工作原理
調(diào)整軌道高度時，首先旋轉(zhuǎn)與第一套筒座2螺紋配合的豎直調(diào)整器1，使豎直調(diào)整器I沿豎直方向上升降，以對軌道高度進行粗調(diào)；再調(diào)整豎直調(diào)整器1，以對軌道高度進行精調(diào)。調(diào)整軌道間距時，首先通過旋轉(zhuǎn)活動套筒9，帶動連接軸8轉(zhuǎn)動，以而推動與連接軸螺紋配合的第二套筒座7平移，從而對軌道之間的間距進行粗調(diào)；再轉(zhuǎn)動螺桿11，使其推動軌道在水平方向上移動，以而對軌道之間的間距進行精調(diào)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道調(diào)整裝置，包括設(shè)于軌道底部的底板(6)，底板上設(shè)有主鎖緊座(4)和副鎖緊座(5)將軌道壓緊，其中主鎖緊座一側(cè)設(shè)有豎直調(diào)整器(1)，其特征在于主鎖緊座一側(cè)還設(shè)有第一套筒座(2)，所述豎直調(diào)整器(I)沿豎直方向插入第一套筒座(2)內(nèi)，并與第一套筒座螺紋配合連接，軌道之間連有活動套筒(9)，活動套筒兩端分別設(shè)有第二套筒座(7)，第二套筒座與活動套筒螺紋配合連接，第二套筒座固定于底板(6 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于第二套筒座(13)—側(cè)設(shè)有螺桿(10)，螺桿上設(shè)有與其固定連接的第一螺母(11)，螺桿一端插入第二套筒座內(nèi)，并與第二套筒座的筒底螺紋配合連接，其另一端與軌道的軌腰一側(cè)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于活動套筒(9)上設(shè)有至少一個貫穿孔(9a)，貫穿孔的軸線與活動套筒的軸線相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于豎直調(diào)整器上部設(shè)有夾持部(la)o
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于夾持部的截面為六邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于底板上還設(shè)有墊塊(10)，所述第二套筒座(7)固定于墊塊上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道調(diào)整裝置，包括設(shè)于軌道底部的底板（6），底板上設(shè)有主鎖緊座（4）和副鎖緊座（5）將軌道壓緊，其中主鎖緊座一側(cè)設(shè)有豎直調(diào)整器（1），其特征在于主鎖緊座一側(cè)還設(shè)有第一套筒座（2），所述豎直調(diào)整器（1）沿豎直方向插入第一套筒座（2）內(nèi)，并與第一套筒座螺紋配合連接，軌道之間連有活動套筒（9），活動套筒兩端分別設(shè)有第二套筒座（7），第二套筒座與活動套筒螺紋配合連接，第二套筒座固定于底板（6）上。本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在實現(xiàn)了對軌道的高度及間距進行粗調(diào)和精調(diào)的同時，還具有回收方便、適用性高的優(yōu)勢。
【IPC分類】E01B35-02
【公開號】CN104818657
【申請?zhí)枴緾N201510210629
【發(fā)明人】薛恒鶴
【申請人】安徽興宇軌道裝備有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月29日