一種公路十字路口的直通道的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于交通技術領域，具體是涉及一種公路十字路口的直通道。
【背景技術】
[0002]公路十字路口因為路況復雜，為交通事故多發(fā)地段。目前解決這一問題的方法有兩個方面，一方面增加交通信號燈，規(guī)范十字路口的行為紀律；另一方面增大交警的執(zhí)勤力度。對于第一種方式的弊端在于:1、要做到每個人都遵紀守法是非常困難的，一旦遇上闖紅燈的人將造成不可挽回的損失；2、人們在十字路口等待紅燈時將浪費非常多的時間；3、等待紅燈的過程中汽車將產(chǎn)生大量的尾氣，污染了大氣環(huán)境。對于第二種方式的弊端在于:大大增加了交警的工作強度，浪費了人力資源。
[0003]因此，解決十字路口事故多發(fā)的根源在于改變十字路口的路面設置，本發(fā)明由此產(chǎn)生。
【發(fā)明內容】
[0004]針對現(xiàn)有技術的上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種公路十字路口的直通道，改變了十字路口的路面設置，從根源上解決了十字路口路況復雜的問題。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
一種公路十字路口的直通道，包括主車道隔離帶，所述主車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車主車道，所述機動車主車道的一側為與機動車主車道行車方向相同的人行主道，所述的機動車主車道垂直連接有副車道隔離帶，所述副車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車副車道，所述的機動車副車道與機動車主車道垂直連通，所述機動車副車道的一側為與機動車副車道行車方向相同的人行副道，所述的人行副道與人行主道垂直連通。
[0006]所述的機動車副車道為直行道或橫行道。
[0007]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明公路十字路口的直通道，當車輛或行人到達十字路口時，可以通過右轉進入機動車副車道或人行副道，并從機動車副車道或人行副道右轉進入機動車主車道，不需要等待紅綠燈。一方面節(jié)省了等待紅綠燈的時間，避免了等待紅綠燈時汽車尾氣的排放，另一方面在減輕交警執(zhí)勤工作的同時，大大減少了交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
其中，I為主車道隔離帶、2為機動車主車道、3為人行主道、4為副車道隔離帶、5為機動車副車道、6為人行輔道。
【具體實施方式】
[0009]下面結合具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。
[0010]如圖1所示，本發(fā)明公路十字路口的直通道，包括主車道隔離帶1，主車道隔離帶I的兩側分別為行車方向相反的機動車主車道2，機動車主車道2的一側為與機動車主車道2行車方向相同的人行主道3，機動車主車道2垂直連接有副車道隔離帶4，副車道隔離帶4的兩側分別為行車方向相反的機動車副車道5，機動車副車道5與機動車主車道2垂直連通，機動車副車道5的一側為與機動車副車道5行車方向相同的人行副道6，人行副道6與人行主道3垂直連通。
[0011]本發(fā)明中又直行道、橫行道，穿過公路橫行高度按公路規(guī)定，便于下雨天防洪抽水的需要。
[0012]本發(fā)明公路十字路口的直通道，當車輛或行人到達十字路口時，可以通過右轉進入機動車副車道5或人行副道6，并從機動車副車道5或人行副道6右轉進入機動車主車道2，不需要等待紅綠燈。一方面節(jié)省了等待紅綠燈的時間，避免了等待紅綠燈時汽車尾氣的排放，另一方面在減輕交警執(zhí)勤工作的同時，大大減少了交通事故的發(fā)生。
[0013]上述實施例僅用于解釋說明本發(fā)明的發(fā)明構思，而非對本發(fā)明權利保護的限定，凡利用此構思對本發(fā)明進行非實質性的改動，均應落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種公路十字路口的直通道，包括主車道隔離帶，所述主車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車主車道，所述機動車主車道的一側為與機動車主車道行車方向相同的人行主道，其特征在于:所述的機動車主車道垂直連接有副車道隔離帶，所述副車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車副車道，所述的機動車副車道與機動車主車道垂直連通，所述機動車副車道的一側為與機動車副車道行車方向相同的人行副道，所述的人行副道與人行主道垂直連通。2.如權利要求1所述公路十字路口的直通道，其特征在于:所述的機動車副車道為直行道或橫行道。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公路十字路口的直通道，包括主車道隔離帶，主車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車主車道，機動車主車道的一側為與機動車主車道行車方向相同的人行主道，機動車主車道垂直連接有副車道隔離帶，副車道隔離帶的兩側分別為行車方向相反的機動車副車道，機動車副車道與機動車主車道垂直連通，機動車副車道的一側為與機動車副車道行車方向相同的人行副道，人行副道與人行主道垂直連通。本發(fā)明一方面節(jié)省了等待紅綠燈的時間，避免了等待紅綠燈時汽車尾氣的排放，另一方面在減輕交警執(zhí)勤工作的同時，大大減少了交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】E01C1/02
【公開號】CN105002795
【申請?zhí)枴緾N201510441919
【發(fā)明人】陸寶夫, 陸偉鋒
【申請人】陸寶夫
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月24日