一種倉庫進出口減速裝置的使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速裝置，具體是指一種倉庫進出口減速裝置的使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油開采技術(shù)的發(fā)展，石油的安全儲存也尤其重要。在石油倉庫的進出口處，為了防止車輛行駛速度過快，通常設(shè)置有減速帶，以便提醒駕駛?cè)藛T減速、慢行。在石油倉庫等場所，時常有偷盜事件發(fā)生，而目前設(shè)置于倉庫進出口等場所的減速帶，由于其固定在地面上，且在長時間使用下會造成減速帶的磨損老化，當車輪與減速帶接觸時會產(chǎn)生較大的噪音；普通減速帶的功能僅僅在于提醒車輛減速，無法對車輛實現(xiàn)有效攔截，為工作人員采取緊急措施爭取時間，如果能夠利用減速帶來對被盜車輛實現(xiàn)攔截，將大大提高減速帶的實用價值，并有效降低偷盜事件的發(fā)生幾率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，解決傳統(tǒng)減速帶固定無法進行車輛攔截的問題，提高減速機構(gòu)的安全可靠度。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來達到:
本發(fā)明首先在倉庫進出口的地表上設(shè)有凹槽，減速裝置整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設(shè)置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中減速裝置包括底板和多個支撐柱，在所述底板上安裝有多個減速單元，多個支撐柱兩兩對稱設(shè)置在底板下方，底板設(shè)置在支撐柱上，在所述底板的下設(shè)置有多個氣缸，氣缸的伸縮端與底板的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設(shè)置在底板上，所述底板為U形凹槽，在底板的底部還設(shè)置有回推機構(gòu)，所述回推機構(gòu)正對減速單
J L ο
[0005]所述減速單元包括底襯鋼板和弧形橡膠面，弧形橡膠面安裝在底襯鋼板上，底襯鋼板和弧形橡膠面上均開有螺紋通孔，底板上設(shè)置有多個螺紋孔，螺栓穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板上。
[0006]所述回推機構(gòu)包括支撐塊、彈簧和回推塊，支撐塊置于底板的底部，回推塊置于弧形橡膠面的正下方，所述彈簧的兩端分別與支撐塊、回推塊連接，所述回推塊呈圓弧形且與弧形橡膠面的頂弧相契合。
[0007]兩個相鄰所述減速單元之間的間距為85~115 mm。
[0008]所述底板為整體鋼架結(jié)構(gòu)。
[0009]所述氣缸個數(shù)為一個或是多個。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點和有益效果:
1、本發(fā)明的底板設(shè)置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構(gòu)，使得在車輪碾過減速單元時，減速單元會產(chǎn)生一定形變，保證車輛正常平穩(wěn)地通過進出口，在減速單元不再承受車輪的壓力時，回推機構(gòu)可使得減速單元回復(fù)原狀。
[0011]2、本發(fā)明的鋼架結(jié)構(gòu)的底板可為減速單元提供有效、穩(wěn)定的支撐，保證減速機構(gòu)使用的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為減速裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，圖中附圖標記對應(yīng)的零部件名稱為:
I 一底板、2—支撐柱、3—氣缸、4 一底襯鋼板、5—弧形橡膠面、6—螺栓、7—支撐塊、8—彈簧、9 一回推塊。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
如圖1所示，本發(fā)明減速裝置整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設(shè)置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中所述減速裝置包括底板I和多個支撐柱2，在所述底板I上安裝有多個減速單元，多個支撐柱2兩兩對稱設(shè)置在底板I下方，底板I設(shè)置在支撐柱2上，在所述底板I的下設(shè)置有多個氣缸3，氣缸3的伸縮端與底板I的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設(shè)置在底板I上，所述底板I為U形凹槽，在底板I的底部還設(shè)置有回推機構(gòu)，所述回推機構(gòu)正對減速單元；所述減速單元包括底襯鋼板4和弧形橡膠面5，弧形橡膠面5安裝在底襯鋼板4上，底襯鋼板4和弧形橡膠面5上均開有螺紋通孔，底板I上設(shè)置有多個螺紋孔，螺栓6穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板I上；所述回推機構(gòu)包括支撐塊7、彈簧8和回推塊9，支撐塊6置于底板I的底部，回推塊9置于弧形橡膠面5的正下方，所述彈簧8的兩端分別與支撐塊7、回推塊9連接，所述回推塊9呈圓弧形且與弧形橡膠面5的頂部相契合。
[0014]本發(fā)明使用時，在倉庫進出口的地表上設(shè)有凹槽，減速機構(gòu)整體放置在凹槽內(nèi)，底板I的頂部的高度與地面持平，底板I上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱2可為底板I以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設(shè)置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；減速單元由弧形橡膠面5覆蓋在底襯鋼板4上構(gòu)成，增加了減速單元的抗壓強度，保證了其較長的使用壽命；減速單元與底板I螺栓連接，當弧形橡膠面5受損時，調(diào)節(jié)螺栓6即可快速更換單個的減速單元，進而避免影響減速機構(gòu)的整體的性能；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸3的伸縮端在動力的推動下將底板I往上頂，使得底板I高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；底板I的升降提高了本發(fā)明的實用性；底板I設(shè)置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構(gòu)，使得在車輪碾過弧形橡膠面5時，弧形橡膠面5受力時向下凹陷且作用在回推塊9上，彈簧8受力被壓縮；當弧形橡膠面5所受壓力消失后，彈簧8回復(fù)，將回推塊9上頂，進而使得弧形橡膠面5回復(fù)原狀；使用時，弧形橡膠面5的形變可使得車輛在進出時平穩(wěn)通過。
[0015]—般地輪胎寬度設(shè)置在165~225 mm范圍內(nèi)，將兩個相鄰的減速單元的間距設(shè)置在85~115 mm范圍之間，可在降低輪胎與其碰撞而產(chǎn)生的噪音的同時方便路人或是非機動車輛的行駛。
[0016]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:首先在倉庫進出口的地表上設(shè)有凹槽，減速裝置整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設(shè)置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中減速裝置包括底板(I)和多個支撐柱(2)，在所述底板(I)上安裝有多個減速單元，多個支撐柱(2)兩兩對稱設(shè)置在底板(I)下方，底板(I)設(shè)置在支撐柱(2 )上，在所述底板(I)的下設(shè)置有多個氣缸(3)，氣缸(3)的伸縮端與底板(I)的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設(shè)置在底板(I)上，所述底板(I)為U形凹槽，在底板(I)的底部還設(shè)置有回推機構(gòu)，所述回推機構(gòu)正對減速單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:所述減速單元包括底襯鋼板(4 )和弧形橡膠面(5 )，弧形橡膠面(5 )安裝在底襯鋼板(4 )上，底襯鋼板(4)和弧形橡膠面(5)上均開有螺紋通孔，底板(I)上設(shè)置有多個螺紋孔，螺栓(6)穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:所述回推機構(gòu)包括支撐塊(7)、彈簧(8)和回推塊(9)，支撐塊(7)置于底板(I)的底部，回推塊(9)置于弧形橡膠面(5)的正下方，所述彈簧(8)的兩端分別與支撐塊(7)、回推塊(9)連接，所述回推塊(9)呈圓弧形且與弧形橡膠面(5)的頂弧相契合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:兩個相鄰所述減速單元之間的間距為85~115 mm。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:所述底板(I)為整體鋼架結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任意一項所述的一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，其特征在于:所述氣缸(3)個數(shù)為一個或是多個。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種倉庫進出口減速裝置的使用方法，減速裝置整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設(shè)置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出。
【IPC分類】E01F9/047
【公開號】CN105088985
【申請?zhí)枴緾N201510459317
【發(fā)明人】何學友
【申請人】四川金鋒建設(shè)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月31日