鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)及鋼軌銑磨列車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及養(yǎng)路設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)及鋼軌銑磨列車。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌銑磨列車是大型養(yǎng)路機械的一種，能夠?qū)︿撥夁M行銑磨以去除鋼軌波形磨耗和接觸疲勞層，從而實現(xiàn)對鋼軌的修整和維護，有效提高鋼軌的使用壽命。
[0003]現(xiàn)有的鋼軌銑磨列車，包括車體，車體上設(shè)有銑磨盤和集肩裝置，銑磨盤用于對鋼軌進行銑磨，集肩裝置用于將銑磨作業(yè)過程中產(chǎn)生的鐵肩進行收集、儲存和導(dǎo)出作業(yè);集肩裝置包括:集肩靴、集肩管路和集肩箱，集肩靴的輸入口位于銑磨盤的底部，集肩管路連接在集肩靴的輸出口和集肩箱的輸入口之間，集肩箱內(nèi)設(shè)有風(fēng)機以產(chǎn)生負壓，從而將銑磨盤底部產(chǎn)生的鐵肩由集肩靴的輸入口吸入到集肩箱中。
[0004]由于現(xiàn)有的集肩靴的形狀不合理，因此會增加吸入鐵肩的阻力，降低了鐵肩的吸入速度，從而降低了集肩裝置的集肩性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)及鋼軌銑磨列車，以提高集肩性能。
[0006]本發(fā)明一方面提供一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，包括:
[0007]銑磨盤，用于對鋼軌進行銑磨；
[0008]集肩靴與所述銑磨盤連接，所述集肩靴包括弧形管體，所述弧形管體的輸入口設(shè)置在所述銑磨盤的底部，用于吸入銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩。
[0009]本發(fā)明另一方面提供一種鋼軌銑磨列車，包括車體，所述車體上設(shè)有本發(fā)明所提供的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)。
[0010]基于上述，本發(fā)明提供的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，在使用過程中，可通過集肩管路將集肩靴的輸出口與集肩箱的輸入口連接，在集肩箱中風(fēng)機所產(chǎn)生的負壓的作用下，弧形管體的輸入口能夠吸入銑磨盤在對鋼軌銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩，由于銑磨盤在對鋼軌進行銑磨時，銑磨下來的鐵肩會以拋物線的形式拋出，而弧形管體能夠與該拋物線構(gòu)成連續(xù)的曲線，使銑磨下來的鐵肩能夠更為順暢的吸入弧形管體內(nèi)，并能夠沿弧形管體順暢的移動，因此減小了對于吸入鐵肩的阻力，提高了鐵肩的吸入速度，從而提高了集肩裝置的集肩性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標記:
[0013]101:銑磨盤；102:弧形管體；
[0014]103:弧形管體的輸入口； 104:弧形管體的輸出口；
[0015]105:集肩管路。
【具體實施方式】
[0016]請參考圖1，本發(fā)明實施例提供一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，包括:銑磨盤101，用于對鋼軌進行銑磨;集肩靴與銑磨盤101連接，集肩靴包括弧形管體102，弧形管體102的輸入口 103設(shè)置在銑磨盤101的底部，用于吸入銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩。
[0017]本實施例中，在使用過程中，可通過集肩管路105將集肩靴的輸出口與集肩箱的輸入口連接，在集肩箱中風(fēng)機所產(chǎn)生的負壓的作用下，弧形管體102的輸入口 103能夠吸入銑磨盤101在對鋼軌銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩，由于銑磨盤101在對鋼軌進行銑磨時，銑磨下來的鐵肩會以拋物線的形式拋出，而弧形管體102能夠與該拋物線構(gòu)成連續(xù)的曲線，使銑磨下來的鐵肩能夠更為順暢的吸入弧形管體102內(nèi)，并能夠沿弧形管體102順暢的移動，因此減小了對于吸入鐵肩的阻力，提高了鐵肩的吸入速度，從而提高了集肩裝置的集肩性能。
[0018]本實施例中，優(yōu)選的，弧形管體102內(nèi)凹的一側(cè)朝向銑磨盤1I設(shè)置。由于鐵肩的吸入弧形管體102后需要向上運送至集肩箱處，因此弧形管體102內(nèi)凹的一側(cè)朝向銑磨盤101設(shè)置，能夠使鐵肩在向上移動過程中更為順暢，進一步提高了鐵肩的吸入速度，從而進一步提高了集肩裝置的集肩性能。
[0019]本實施例中，優(yōu)選的，弧形管體12的輸出口 1 4的軸線沿豎向設(shè)置。由此，可使鐵肩由弧形管體102的輸出口 104送出后能夠沿豎直方向向上移動，利于提高鐵肩豎向移動速度，從而進一步提高了集肩裝置的集肩性能。
[0020]本實施例中，優(yōu)選的，鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)還包括:集肩管路105，集肩管路105豎向設(shè)置，集肩管路105的輸入口與集肩靴的輸出口連接;集肩箱，集肩箱的輸入口與集肩管路105的輸出口連接，集肩箱內(nèi)設(shè)有風(fēng)機，以形成負壓。由于鐵肩由弧形管體102的輸出口 104送出后能夠沿豎直方向向上移動，且集肩管路105豎向設(shè)置，因此能夠減小鐵肩與集肩管路105之間的碰撞，提高集肩管路105的使用壽命。
[0021]本實施例中，優(yōu)選的，集肩管路105為波紋管，由此能夠使集肩管路105使用更為可
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[0022]本實施例中，優(yōu)選的，弧形管體102為采用耐磨板組焊而成的弧形管體102，由此，能夠提高弧形管體102的耐磨性能，延長了使用壽命。
[0023]本實施例中，優(yōu)選的，銑磨盤101具有弧形表面，弧形表面與弧形管體102內(nèi)凹的一側(cè)相貼合。由此能夠使銑磨盤101與弧形管體102緊密連接，提高了銑磨盤101與弧形管體102連接的可靠性。
[0024]本發(fā)明實施例提供一種鋼軌銑磨列車，包括車體，車體上設(shè)有本發(fā)明任意實施例所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)。
[0025]本實施例中，在使用過程中，可通過集肩管路105將集肩靴的輸出口與集肩箱的輸入口連接，在集肩箱中風(fēng)機所產(chǎn)生的負壓的作用下，弧形管體102的輸入口 103能夠吸入銑磨盤101在對鋼軌銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩，由于銑磨盤101在對鋼軌進行銑磨時，銑磨下來的鐵肩會以拋物線的形式拋出，而弧形管體102能夠與該拋物線構(gòu)成連續(xù)的曲線，使銑磨下來的鐵肩能夠更為順暢的吸入弧形管體102內(nèi)，并能夠沿弧形管體102順暢的移動，因此減小了對于吸入鐵肩的阻力，提高了鐵肩的吸入速度，從而提高了集肩裝置的集肩性能。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 銑磨盤，用于對鋼軌進行銑磨； 集肩靴與所述銑磨盤連接，所述集肩靴包括弧形管體，所述弧形管體的輸入口設(shè)置在所述銑磨盤的底部，用于吸入銑磨過程中產(chǎn)生的鐵肩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，所述弧形管體內(nèi)凹的一側(cè)朝向所述銑磨盤設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，所述弧形管體的輸出口的軸線沿豎向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 集肩管路，所述集肩管路豎向設(shè)置，所述集肩管路的輸入口與所述集肩靴的輸出口連接； 集肩箱，所述集肩箱的輸入口與所述集肩管路的輸出口連接，所述集肩箱內(nèi)設(shè)有風(fēng)機，以形成負壓。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，所述集肩管路為波紋管。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，所述弧形管體為采用耐磨板組焊而成的弧形管體。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，所述銑磨盤具有弧形表面，所述弧形表面與所述弧形管體內(nèi)凹的一側(cè)相貼合。8.—種鋼軌銑磨列車，其特征在于，包括車體，所述車體上設(shè)有權(quán)利要求1-7中任一所述的鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)及鋼軌銑磨列車，其中，鋼軌銑磨列車用作業(yè)系統(tǒng)包括：銑磨盤，用于對鋼軌進行銑磨；集屑靴與所述銑磨盤連接，所述集屑靴包括弧形管體，所述弧形管體的輸入口設(shè)置在所述銑磨盤的底部，用于吸入銑磨過程中產(chǎn)生的鐵屑。本發(fā)明可提高集屑性能。
【IPC分類】E01B31/13, E01B31/17
【公開號】CN105525546
【申請?zhí)枴緾N201511032288
【發(fā)明人】王會娟, 錢兆勇
【申請人】北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月31日