一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾緊裝置領(lǐng)域，特別提供了一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，線路上的維修，無法通過車輛運輸維修工具，只能通過人力搬運，行走距離長，因此需要重量輕、操作簡單的鋼軌軌距調(diào)整器用于線路的維修，特別是采用整體道床后，鋼軌離地高度比普通道床低，給鋼軌軌距調(diào)整提出了更高的要求，現(xiàn)有鋼軌軌距調(diào)整器按動力可分為液壓和機械螺紋調(diào)整方式，按鋼軌作業(yè)位置可分為勾軌底和勾軌腰軌頂方式或者單邊調(diào)整方式，可以通過勾軌底方式調(diào)整軌距，但因受結(jié)構(gòu)尺寸的限制皆無法通過較低的鋼軌離地高度的軌底面，而通過勾軌腰，雖然不受鋼軌離地高度影響，但會使鋼軌產(chǎn)生傾斜，影響最終調(diào)整精度，這種結(jié)構(gòu)左右兩端卡座采用鋼結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)形式，不僅重量重，卡座外卡頭尺寸高，對鋼軌地面離地高度有一定要求，液壓缸與油管與液壓控制泵分開，使得重量重、攜帶不便，右管使用鋼管連接，長度長、重量重，使得整機重量大大增加，攜帶不便，不能適應(yīng)高鐵線路維修時軌距的調(diào)整需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的問題，特提供了一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供了一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(I)、彈簧(2)、擋塊(3)、夾具底板(4)、限位板(5);
其中:該結(jié)構(gòu)呈倒L形，擋塊(3)嵌設(shè)在夾具底板(4)中，轉(zhuǎn)軸(I)安裝在夾具底板(4)左側(cè)，彈簧(2)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上，彈簧(2)的兩端分別與夾具底板(4)、擋塊(3)連接，這樣在彈簧(2)的作用下，擋塊(3)可繞轉(zhuǎn)軸(I)旋轉(zhuǎn)彈出，夾具底板(4)上設(shè)有限位板(5)。
[0005]所述的擋塊(3 )可繞轉(zhuǎn)軸(I)轉(zhuǎn)動。
[0006]所述的擋塊(3)上設(shè)置有限位槽。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點:
本發(fā)明所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)精確，省時省力，降低勞動強度，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便，能適應(yīng)鋼軌軌底面的離地高度較低的作業(yè)要求，即可用于高鐵線路，又可用于既有線路上的軌距調(diào)整。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例1 本實施例提供了一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(I)、彈簧(2)、擋塊(3)、夾具底板(4)、限位板(5)；
其中:該結(jié)構(gòu)呈倒L形，擋塊(3)嵌設(shè)在夾具底板(4)中，轉(zhuǎn)軸(I)安裝在夾具底板(4)左側(cè)，彈簧(2)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上，彈簧(2)的兩端分別與夾具底板(4)、擋塊(3)連接，這樣在彈簧(2)的作用下，擋塊(3)可繞轉(zhuǎn)軸(I)旋轉(zhuǎn)彈出，夾具底板(4)上設(shè)有限位板(5)。
[0010]所述的擋塊(3)可繞轉(zhuǎn)軸(I)轉(zhuǎn)動。
[0011]所述的擋塊(3)上設(shè)置有限位槽。
[0012]其工作過程是:將夾具底板(4)穿過鋼軌下底面，此時按壓夾緊裝置的擋塊(3)，使擋塊(3 )彈出，這樣就可以夾緊鋼軌。
【主權(quán)項】
1.一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(I)、彈簧(2)、擋塊(3)、夾具底板(4)、限位板(5)； 其中:該結(jié)構(gòu)呈倒L形，擋塊(3)嵌設(shè)在夾具底板(4)中，轉(zhuǎn)軸(I)安裝在夾具底板(4)左側(cè)，彈簧(2)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上，彈簧(2)的兩端分別與夾具底板(4)、擋塊(3)連接，這樣在彈簧(2)的作用下，擋塊(3)可繞轉(zhuǎn)軸(I)旋轉(zhuǎn)彈出，夾具底板(4)上設(shè)有限位板(5)。2.按照權(quán)利要求1所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋塊(3)可繞轉(zhuǎn)軸(I)轉(zhuǎn)動。3.按照權(quán)利要求2所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋塊(3)上設(shè)置有限位槽。
【專利摘要】一種軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、彈簧、擋塊、夾具底板、限位板；其中：該結(jié)構(gòu)呈倒L形，擋塊嵌設(shè)在夾具底板中，轉(zhuǎn)軸安裝在夾具底板左側(cè)，擋塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，彈簧的兩端分別與夾具底板、擋塊連接，這樣在彈簧的作用下，擋塊可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)彈出，夾具底板上設(shè)有限位板，擋塊上設(shè)置有限位槽。本發(fā)明的優(yōu)點：本發(fā)明所述的軌距調(diào)節(jié)輔助夾緊結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)精確，省時省力，降低勞動強度，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便，能適應(yīng)鋼軌軌底面的離地高度較低的作業(yè)要求，即可用于高鐵線路，又可用于既有線路上的軌距調(diào)整。
【IPC分類】E01B29/16
【公開號】CN105568792
【申請?zhí)枴緾N201410531452
【發(fā)明人】徐艷萍
【申請人】徐艷萍
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月11日