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      一種用于兩橋/路面的防撞裝置的制造方法

      文檔序號:9805638閱讀:263來源:國知局
      一種用于兩橋/路面的防撞裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于橋梁道路領(lǐng)域,具體涉及一種用于兩橋/路面的防撞裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]建造橋梁時首先要樹立多個支座,在支座上面用鋼結(jié)構(gòu)形成支架,在這些支架上澆筑混凝土形成橋面板,橋面板的上面通常與道路一樣鋪瀝青。為了適應(yīng)隨季節(jié)引起的溫度變化上述橋面板在長度方向上出現(xiàn)熱脹冷縮,通常兩橋面間設(shè)置有伸縮細(xì)縫。伸縮細(xì)縫能減小因熱脹冷縮出而導(dǎo)致橋面出現(xiàn)的變化,但當(dāng)橋面受大外界具大壓力時,前一段橋面向后一段橋面靠近,并使兩橋面發(fā)生碰撞,導(dǎo)致橋面受損。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]有鑒于此,本發(fā)明的目的是提供一種用于兩橋/路面的防撞裝置。
      [0004]本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的,一種用于兩橋/路面的防撞裝置,所述兩橋/路面包括具有一定距離的第一橋面和第二橋面,所述防撞裝置包括連接第一橋面和第二橋面的連接件,所述防撞裝置還包括設(shè)置于第一橋面內(nèi)的帶有開口端的盒狀部件,所述連接件的一端固設(shè)于第二橋面中,連接件的另一端可滑動的設(shè)置于盒狀部件中,所述連接件與盒狀部件形成一空腔,所述空腔內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置,所述阻尼裝置阻止連接件向盒狀部件底端運(yùn)動。
      [0005]進(jìn)一步,所述盒狀部件與第一橋面接觸部分設(shè)置有一彈性套管,所述彈性套管的內(nèi)表面沿盒狀部件運(yùn)動方向設(shè)置有至少一凹槽。
      [0006]進(jìn)一步,所述套管包括一容納連接件的主體和由主體開口處向外垂直延伸形成的凸緣部分,所述凸緣部分的處表面與第一橋面的端面齊平。
      [0007]進(jìn)一步,該防撞裝置還包括第一固定擋板和第二固定擋板,所述第一固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第一固定擋板的一端與第一橋面通過阻尼裝置連接,所述第一固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接;所述第二固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第二固定擋板的一端與第一橋面通過阻悔裝置連接,所述第二固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接。
      [0008]進(jìn)一步,所述阻尼裝置包括用于固定阻尼裝置的底座和用于承受沖擊力的擋塊,所述底座的中部帶有芯軸,所述底座有芯軸的一側(cè)和擋塊間設(shè)有彈性元件,彈性元件的外圍設(shè)置有彈性元件支撐套,在所述彈性元件支撐套與擋塊的連接處設(shè)有用于限位所述擋塊的端蓋,所述端蓋和彈性元件支撐套通過螺栓固定在底座上;所述的螺栓依序穿過所述的端蓋、彈性元件支撐套和底座。
      [0009]進(jìn)一步,所述彈性元件為蝶形彈簧組,所述蝶形彈簧組的自由高度大于所述芯軸的高度。
      [0010]進(jìn)一步,所述彈性元件包括蝶形彈簧組和固定在蝶形彈簧組兩端的墊板,所述蝶形彈簧組和兩個墊板的自由高度之和大于所述芯軸的高度,且所述蝶形彈簧組鄰近擋塊一端的墊板固定在擋塊上。
      [0011]由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有如下的優(yōu)點:
      [0012]本發(fā)明能夠減小兩段橋面的發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的壓力,使橋面受到極大的保護(hù)。
      【附圖說明】
      [0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述,其中:
      [0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖;
      [0015]圖2為彈性套管的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖3為阻尼裝置的一種實施方式的結(jié)構(gòu)圖示意圖;
      [0017]圖4為阻尼裝置的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)圖示意圖;
      [0018]圖5為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0019]以下將結(jié)合附圖,對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述;應(yīng)當(dāng)理解,優(yōu)選實施例僅為了說明本發(fā)明,而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
      [0020]一種用于兩橋/路面的防撞裝置,所述兩橋/路面包括具有一定距離的第一橋面I和第二橋面2,所述防撞裝置包括連接第一橋面和第二橋面的連接件4,所述防撞裝置還包括設(shè)置于第一橋面內(nèi)的帶有開口端的盒狀部件3,所述連接件的一端固設(shè)于第二橋面中,連接件的另一端可滑動的設(shè)置于盒狀部件中,所述連接件與盒狀部件形成一空腔7,所述空腔內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置6,所述阻尼裝置阻止連接件向盒狀部件底端8運(yùn)動。
      [0021]所述盒狀部件與第一橋面接觸部分設(shè)置有一彈性套管5,所述彈性套管的內(nèi)表面沿盒狀部件運(yùn)動方向設(shè)置有至少一凹槽51。
      [0022]當(dāng)兩橋面受到巨大外力時,導(dǎo)致第二橋面向第一橋面運(yùn)動,而連接裝置可以減小第二橋面對第一橋面施加的沖擊,保護(hù)橋面。
      [0023]所述套管包括一容納連接件的主體52和由主體開口處向外垂直延伸形成的凸緣部分53,所述凸緣部分的處表面與第一橋面的端面齊平。
      [0024]該防撞裝置還包括第一固定擋板18和第二固定擋板19,所述第一固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第一固定擋板的一端與第一橋面通過阻尼裝置連接,所述第一固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接;所述第二固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第二固定擋板的一端與第一橋面通過阻悔裝置連接,所述第二固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接。
      [0025]所述阻尼裝置包括用于固定阻尼裝置的底座10和用于承受沖擊力的擋塊14;所述底座10的中部帶有芯軸17,所述底座10有芯軸17的一側(cè)和擋塊14之間設(shè)有彈性元件,彈性元件的外圍設(shè)置有彈性元件支撐套12,在所述彈性元件支撐套12與擋塊14的連接處設(shè)有用于限位所述擋塊14的端蓋15,所述端蓋15和彈性元件支撐套12通過螺栓9固定在底座10上。其中,在上述實施方式中,所述彈性元件與擋塊14固定連接。
      [0026]其中,在上述實施方式中,所述彈性元件為蝶形彈簧組11,所述蝶形彈簧組11的自由高度大于所述芯軸17的高度,蝶形彈簧組11鄰近擋塊14的一端固定在擋塊14上。
      [0027]其中,在上述實施方式中,所述擋塊14呈T型。
      [0028]其中,在上述實施方式中,所述底座10上置有4個用于固定阻尼裝置底座10的螺栓孔,使用時,通過螺栓將阻尼裝置底座10固定在設(shè)備本體上,進(jìn)而將阻尼裝置固定在設(shè)備本體上。
      [0029]其中,在上述實施方式中,所述端蓋15呈環(huán)形,且端蓋15的橫斷面呈L型。
      [0030]由圖3和圖4所示,本實施方式中的彈性元件包括蝶形彈簧組16和固定在蝶形彈簧組16兩端的墊板13,所述蝶形彈簧組16和兩個墊板13的自由高度之和大于所述芯軸17的高度,且所述蝶形彈簧組16鄰近擋塊14 一端的墊板13固定在擋塊14上。蝶形彈簧組16通過墊板13固定在擋塊14上,與擋塊14形成一個受力活體,提高了阻尼裝置緩沖過程的穩(wěn)定性,從而可以增加阻尼裝置的使用壽命。
      [0031]綜上,將阻尼裝置通過底座10上的4個螺栓孔固定到設(shè)備本體的相應(yīng)位置,當(dāng)設(shè)備本體受沖擊力時,擋塊14直接承受所有沖擊壓力,所受沖擊力通過擋塊14直接傳至蝶形彈簧組11、或通過墊板13將力量傳導(dǎo)至蝶形彈簧組16,沖擊力在蝶形彈簧組中逐級減震,平穩(wěn)均勻的將沖擊力傳遞給底座10及設(shè)備本體,避免了突發(fā)沖擊力與設(shè)備本體的剛性接觸,有效避免了設(shè)備本體的損壞,很大程度上延長了設(shè)備本體和阻尼裝置的使用壽命。且當(dāng)沖擊力慢慢變小時,蝶形彈簧組逐漸伸展,直至達(dá)到自由伸展?fàn)顟B(tài),完成一次緩沖活動。
      [0032]如圖5所示,連接裝置的數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行高置,并排設(shè)置于橋面中。
      [0033]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例,并不用于限制本發(fā)明,顯然,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣,倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種用于兩橋/路面的防撞裝置,所述兩橋/路面包括具有一定距離的第一橋面和第二橋面,其特征在于:所述防撞裝置包括連接第一橋面和第二橋面的連接件,所述防撞裝置還包括設(shè)置于第一橋面內(nèi)的帶有開口端的盒狀部件,所述連接件的一端固設(shè)于第二橋面中,連接件的另一端可滑動的設(shè)置于盒狀部件中,所述連接件與盒狀部件形成一空腔,所述空腔內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置,所述阻尼裝置阻止連接件向盒狀部件底端運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:所述盒狀部件與第一橋面接觸部分設(shè)置有一彈性套管,所述彈性套管的內(nèi)表面沿盒狀部件運(yùn)動方向設(shè)置有至少一凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:所述套管包括一容納連接件的主體和由主體開口處向外垂直延伸形成的凸緣部分,所述凸緣部分的處表面與第一橋面的端面齊平。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:該防撞裝置還包括第一固定擋板和第二固定擋板,所述第一固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第一固定擋板的一端與第一橋面通過阻尼裝置連接,所述第一固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接;所述第二固定擋板設(shè)置于第一橋面和第二橋面的一側(cè),所述第二固定擋板的一端與第一橋面通過阻悔裝置連接,所述第二固定擋板的另一端通過阻尼裝置與第二橋面連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:所述阻尼裝置包括用于固定阻尼裝置的底座和用于承受沖擊力的擋塊,所述底座的中部帶有芯軸,所述底座有芯軸的一側(cè)和擋塊間設(shè)有彈性元件,彈性元件的外圍設(shè)置有彈性元件支撐套,在所述彈性元件支撐套與擋塊的連接處設(shè)有用于限位所述擋塊的端蓋,所述端蓋和彈性元件支撐套通過螺栓固定在底座上;所述的螺栓依序穿過所述的端蓋、彈性元件支撐套和底座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:所述彈性元件為蝶形彈簧組,所述蝶形彈簧組的自由高度大于所述芯軸的高度。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于兩橋/路面的防撞裝置,其特征在于:所述彈性元件包括蝶形彈簧組和固定在蝶形彈簧組兩端的墊板,所述蝶形彈簧組和兩個墊板的自由高度之和大于所述芯軸的高度,且所述蝶形彈簧組鄰近擋塊一端的墊板固定在擋塊上。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于兩橋/路面的防撞裝置,所述兩橋/路面包括具有一定距離的第一橋面和第二橋面,所述防撞裝置包括連接第一橋面和第二橋面的連接件,所述防撞裝置還包括設(shè)置于第一橋面內(nèi)的帶有開口端的盒狀部件,所述連接件的一端固設(shè)于第二橋面中,連接件的另一端可滑動的設(shè)置于盒狀部件中,所述連接件與盒狀部件形成一空腔,所述空腔內(nèi)設(shè)置有阻尼裝置,所述阻尼裝置阻止連接件向盒狀部件底端運(yùn)動。本發(fā)明能夠減小兩段橋面的發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的壓力,使橋面受到極大的保護(hù)。
      【IPC分類】F16F15/04, E01D19/12
      【公開號】CN105568852
      【申請?zhí)枴緾N201510939732
      【發(fā)明人】王旭, 黃超, 劉浪
      【申請人】重慶交通大學(xué)
      【公開日】2016年5月11日
      【申請日】2015年12月15日
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