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      斜柱橋的制作方法

      文檔序號:9839430閱讀:488來源:國知局
      斜柱橋的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明屬于一種橋梁結構形式,特別是一種斜柱橋,主要應用于橋梁領域。
      【背景技術】
      [0002]拱橋是將拱與梁兩種基本結構形式組合在一起,共同承受荷載,充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的結構性能和組合作用;斜拉橋是以橋面系、拉索、索塔、承臺、基礎為傳力路徑的橋梁。中大跨度的橋梁多用這兩種結構形式,在施工過程中,拱橋在裸拱、最大懸臂狀態(tài)面內外穩(wěn)定性極差,抗風穩(wěn)定性能較低,拱軸線為曲線造成材料的浪費;斜拉橋施工工藝復雜,周期較長,斜拉索長索振動明顯,影響結構的疲勞壽命。

      【發(fā)明內容】

      [0003]本發(fā)明的目的在于針對上述的問題,提供了一種斜柱橋。該斜柱橋在結構上,由兩根斜柱連接成V型,兩斜柱之間通過多根系桿連接,橋面荷載通過吊桿或者立柱傳給斜柱;系桿的張拉力由使斜柱彎矩為零的條件來確定,其大小與吊桿力或立柱力、斜柱自重及斜柱傾角等有關,也就是使本V型柱橋變成斜柱橋。本發(fā)明的斜柱橋與其它同跨度斜拉橋、拱橋相比,剛度大幅度提高,內力大幅度減小。
      [0004]為了實現上述目的,本發(fā)明采用了以下技術方案:
      一種斜柱橋,包括橋面系和承臺;其中:在橋面系兩側的每一個承臺上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱,并且這兩根斜柱沿縱橋向采用系桿相連接;在橋面系下方的斜柱上設置立柱支撐橋面系和/或在橋面系上方的斜柱設置吊桿支撐橋面系;兩兩相鄰的斜柱在端部固結;在橋面系前后兩端的斜柱的端部采用立柱及支座支撐,或者直接采用支座支撐。
      [0005]進一步說明,所述的系桿的張拉力S根據下式確定:
      S=C P + mg ).tana;其中,mg為斜柱節(jié)段的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,α為斜柱的傾斜角度。
      [0006]系桿拉力的確定原理為:在斜桿上取一小段作為隔離體ΑΒ,其中:S為水平索(系桿)的張拉力,mg為斜桿節(jié)段AB的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,則由力系在沿與斜桿軸線垂直方向平衡得S.cosa=( P + mg ).sina,
      則得:S=( P + mg ).tana ;
      由以上條件確定的水平索的拉力,就能保證斜桿只受軸力作用,或承受較小的彎矩,從而使斜桿成為斜柱。
      [0007]進一步說明,所述的斜柱采用混凝土箱型結構或者采用鋼箱結構。當斜柱采用混凝土箱型結構時,施工工藝采用滑模施工;當斜柱采用鋼箱結構時,施工工藝采用自承式吊裝斜拼。
      [0008]進一步說明,所述的橋面系的澆筑材料采用C40混凝土;所述的承臺的澆筑材料采用C25混凝土;所述的吊桿和系桿均分別采用鋼桿。
      [0009]本發(fā)明的優(yōu)點:
      本發(fā)明的斜柱橋與其它同跨度斜拉橋、拱橋相比,剛度大幅度提高,內力大幅度減?。皇┕すに嚭唵?,可以采用滑模施工,工期較短,施工不存在體現轉換。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本發(fā)明中上承式斜柱橋的結構示意圖。
      [0011 ]圖2是本發(fā)明中下承式斜柱橋的結構示意圖。
      [0012]圖3是本發(fā)明中中承式斜柱橋的結構示意圖。
      [0013]圖4是本發(fā)明中斜柱受力分析示意圖。
      [0014]附圖標記:1-斜柱,2-系桿,3-立柱,4-橋面系,5-吊桿,6-承臺,7-支座。
      【具體實施方式】
      [0015]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
      [0016]實施例1:
      如圖1所示,一種(上承式)斜柱橋,包括橋面系4和承臺6;在橋面系4兩側的每一個承臺6上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱I,并且這兩根斜柱I沿縱橋向采用系桿2相連接;斜柱I完全處于橋面系4的下方,在橋面系4下方的斜柱I上設置立柱3支撐橋面系4;兩兩相鄰的斜柱I在端部固結;在橋面系4前后兩端的斜柱I的端部直接采用支座7支撐。所述的斜柱I采用混凝土箱型結構。
      [ΟΟΠ]如圖4所示,所述的系桿2的張拉力S根據下式確定:S=( P + mg ).tana;其中,mg為斜柱節(jié)段的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,α為斜柱段的傾斜角度。
      [0018]實施例2:
      如圖2所示,一種(下承式)斜柱橋,包括橋面系4和承臺6;在橋面系4兩側的每一個承臺6上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱I,并且這兩根斜柱I沿縱橋向采用系桿2相連接;橋面系4靠近斜柱I的底部,在橋面系4上方的斜柱I設置吊桿5支撐橋面系4,在橋面系4下方的斜柱I上設置立柱3支撐橋面系4;兩兩相鄰的斜柱I在端部固結;在橋面系4前后兩端的斜柱I的端部直接采用立柱3及支座7支撐。所述的斜柱I采用混凝土箱型結構。
      [0019]所述的系桿2的張拉力S根據下式確定:S=(P + mg ).tana;其中,mg為斜柱節(jié)段的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,α為斜柱的傾斜角度。
      [0020]實施例3:
      如圖3所示,一種(中承式)斜柱橋,包括橋面系4和承臺6;在橋面系4兩側的每一個承臺6上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱I,并且這兩根斜柱I沿縱橋向采用系桿2相連接;橋面系4處于斜柱I的中部位置,在橋面系4下方的斜柱I上設置立柱3支撐橋面系4,在橋面系4上方的斜柱I設置吊桿5支撐橋面系4;兩兩相鄰的斜柱I在端部固結;在橋面系4前后兩端的斜柱I的端部直接采用立柱3及支座7支撐。所述的斜柱I采用鋼箱結構。
      [0021]所述的系桿2的張拉力S根據下式確定:S=(P + mg ).tana;其中,mg為斜柱節(jié)段的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,α為斜柱的傾斜角度。
      [0022]應用實例1:
      一座斜柱橋,包含4根斜柱、40根吊桿、20根系桿、2個墩臺(承臺);跨度105m,斜柱與橋面呈45°角,水平拉索(系桿)與斜柱呈45°夾角,吊桿與斜柱呈45°夾角,水平拉索(系桿)和吊桿有一個共同的端點。水平索(系桿)的力與吊桿力相等,合力沿著斜柱軸向方向,因此,斜柱只受軸向方向的壓力。斜柱橋全長21 Om,主跨105m,橋面系材料采用C40混凝土;主梁(承臺)材料采用C25混凝土;吊桿及系桿材料為鋼材,采用直徑0.085m的圓形截面,其中,E=2.0600e+008 1^/1112,容重為92.32 KN/m3,泊松比為0.3。
      [0023]建一座拱橋模型比較跨度105m,拱肋、主梁橫截面尺寸及材料與斜柱橋的斜柱均相同,立柱橫截面采用寬6.1m,高0.6m的實腹長方形截面,材料選擇C40混凝土。
      [0024]提取結果可知:斜柱橋自重作用下,主跨最大位移:3.183cm,主跨最大應力發(fā)生在主跨一側斜柱根部:-9.5Mpa ;拱橋模型自重作用下,最大位移:5.015cm,最大應力:
      11.7Mpa,分析結果比較:與相同跨度的拱橋相比,斜柱橋剛度提高了 36.34%,內力減少了
      18.8%o
      [0025]應用實例2:
      斜柱橋全長400m,主跨200m,橋面系材料采用C40混凝土;承臺材料采用C25混凝土;吊桿及系桿材料為鋼材,采用直徑0.085m的圓形截面,其中,E=2.0600e+008 KN/m2,容重為92.32咖/1113,泊松比為0.3。
      [0026]斜拉橋全長400m,主跨200m,橋面系材料采用C40混凝土;系桿材料采用C25混凝土;拉索材料為鋼材,采用直徑0.085m的圓形截面,其中,E=2.0600e+008 KN/m2,容重為92.32咖/1113,泊松比為0.3。
      [0027]提取結果可知:斜柱柱橋在25KN/m均布荷載工況作用下,主跨最大位移:1.883cm。斜拉橋只在25KN/m均布荷載作用下,主跨最大位移:10.086cm。與相同跨度的斜拉橋相比,斜柱橋剛度提高了81.33%。
      【主權項】
      1.一種斜柱橋,包括橋面系(4)和承臺(6);其特征在于:在橋面系(4)兩側的每一個承臺(6)上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱(1),并且這兩根斜柱(I)沿縱橋向采用系桿(2)相連接;在橋面系(4)下方的斜柱(I)上設置立柱(3)支撐橋面系(4)和/或在橋面系(4)上方的斜柱(I)設置吊桿(5)支撐橋面系(4);兩兩相鄰的斜柱(I)在端部固結或鉸接;在橋面系(4)前后兩端的斜柱(I)的端部采用立柱(3)及支座(7)支撐,或者直接采用支座(7)支撐。2.根據權利要求1所述的斜柱橋,其特征在于:所述的系桿(2)的張拉力S根據下式確定: S=C P + mg ).tana;其中,mg為斜柱節(jié)段的自重,P為吊桿或立柱傳來的力,α為斜柱的傾斜角度。3.根據權利要求1所述的斜柱橋,其特征在于:所述的斜柱(I)采用混凝土箱型結構或者采用鋼箱結構。4.根據權利要求3所述的斜柱橋,其特征在于:當斜柱(I)采用混凝土箱型結構時,施工工藝采用滑模施工;當斜柱(I)采用鋼箱結構時,施工工藝采用自承式吊裝斜拼。5.根據權利要求1所述的斜柱橋,其特征在于:所述的橋面系(4)的澆筑材料采用C40混凝土;所述的承臺(6)的澆筑材料采用C25混凝土;所述的吊桿(5)和系桿(2)均分別采用鋼桿。
      【專利摘要】本發(fā)明公開一種斜柱橋,包括橋面系(4)和承臺(6);其中,在橋面系(4)兩側的每一個承臺(6)上均分別設置兩根縱橋豎向對稱并且呈V型的斜柱(1),并且這兩根斜柱(1)沿縱橋向采用系桿(2)相連接;在橋面系(4)下方的斜柱(1)上設置立柱(3)支撐橋面系(4)和/或在橋面系(4)上方的斜柱(1)設置吊桿(5)支撐橋面系(4);兩兩相鄰的斜柱(1)在端部固結或鉸接;在橋面系(4)前后兩端的斜柱(1)的端部采用立柱(3)及支座(7)支撐,或者采用支座(7)支撐。本發(fā)明的斜柱橋與其它同跨度斜拉橋、拱橋相比,剛度大幅度提高,內力大幅度減??;施工工藝簡單,可以采用滑模施工,工期較短,施工不存在體系轉換。
      【IPC分類】E01D1/00
      【公開號】CN105603858
      【申請?zhí)枴緾N201610142572
      【發(fā)明人】謝肖禮
      【申請人】廣西大學
      【公開日】2016年5月25日
      【申請日】2016年3月14日
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