一種雪地汽車道路應(yīng)急毯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車應(yīng)急用具領(lǐng)域，具體涉及一種雪地汽車道路應(yīng)急毯。
【背景技術(shù)】
[0002]天氣變化讓人始料未及，極端天氣時有發(fā)生，特別是冬季的降雪時常給汽車道路行駛帶來不便，道路積雪甚至是道路結(jié)冰導(dǎo)致的交通事故屢見不鮮，為解決此問題，人們通常采用人工鏟雪清冰或者用鏟雪車鏟除道路上的結(jié)冰與積雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地區(qū)往往無法順利實施新的積雪與結(jié)冰又再次形成，更進一步的在高速公路上出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況無法快速響應(yīng)，大面積結(jié)冰情況無法快速清除，這些都給人們?nèi)粘３鲂袔聿槐闩c安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，為汽車雪地冰地應(yīng)急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設(shè)在汽車行駛道路之上，供汽車在極寒地區(qū)道路結(jié)冰積雪情況下使用。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，包括毯主體、異形釘，其特征在于:所述的毯主體上設(shè)有蜂窩凹坑、連接鋸齒、沉頭盲孔與通孔;所述的毯主體寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒將兩塊毯主體無縫拼接;所述的異形釘包括釘帽、釘桿、臺階面與錐體;所述的異形釘與毯主體過盈配合，釘帽與沉頭盲孔緊密接觸，釘桿高度值大于毯主體厚度值，臺階面尺寸略大于通孔直徑，臺階面、錐體穿過通孔，臺階面、錐體釘入雪地或冰地，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內(nèi)錯動。
[0005]進一步的，所述毯主體為非金屬材料、非硬質(zhì)材料、可卷曲成卷狀。
[0006]進一步的，所述蜂窩凹坑上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形狀為三角形或正方形或菱形或正六邊形。
[0007]進一步的，所述的連接鋸齒的左右分布方式為錯位布局，沉頭盲孔與通孔同軸位于連接鋸齒的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。
[0008]進一步的，所述的通孔同側(cè)相鄰間距大于100mm。
[0009]進一步的，所述的釘帽經(jīng)過打磨拋光圓角處理，去除毛刺且無尖銳角;所述的錐體材料為硬質(zhì)金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為汽車雪地冰地應(yīng)急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設(shè)在汽車行駛道路之上，利用異形釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內(nèi)錯動，同時本應(yīng)急毯上的蜂窩凹坑能增加一定的摩擦力，使汽車行駛過程平穩(wěn)，從而供汽車在極寒地區(qū)道路結(jié)冰積雪情況下使用。
[0011]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明雪地汽車道路應(yīng)急毯無縫拼接示意圖；
圖2是本發(fā)明雪地汽車道路應(yīng)急毯局部示意圖；
圖3是本發(fā)明的一種異形釘示意圖；
圖中標號說明:毯主體1、異形釘2、蜂窩凹坑3、連接鋸齒4、沉頭盲孔5、通孔6、釘帽21、釘桿22、臺階面23、錐體24。
【具體實施方式】
[0013]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0014]參照圖1-3所示，一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，包括毯主體1、異形釘2，其特征在于:所述的毯主體I上設(shè)有蜂窩凹坑3、連接鋸齒4、沉頭盲孔5與通孔6;所述的毯主體I寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒4將兩塊毯主體I無縫拼接;所述的異形釘2包括釘帽21、釘桿22、臺階面23與錐體24;所述的異形釘2與毯主體I過盈配合，釘帽21與沉頭盲孔5緊密接觸，釘桿22高度值大于毯主體I厚度值，臺階面23尺寸略大于通孔6直徑，臺階面23、錐體24穿過通孔6，臺階面23、錐體24釘入雪地或冰地，將毯主體I固定在雪地或冰地上，防止毯主體I在水平面內(nèi)錯動。
[0015]進一步的，所述毯主體I為非金屬材料、非硬質(zhì)材料、可卷曲成卷狀。毯主體分為2m、5m、10m、20m、50m、100m一卷，2m、5m、1m為車載式，供司機根據(jù)路況應(yīng)急自行鋪設(shè)；20m、50m、100m為采用專用鋪設(shè)裝置車進行整道路大面積鋪設(shè)。
[0016]進一步的，所述蜂窩凹坑3上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形狀為三角形或正方形或菱形或正六邊形。蜂窩凹坑3模擬平正干燥地面，為汽車行駛過程中提供一穩(wěn)定的摩擦力，確保汽車行駛過程平穩(wěn)。
[0017]進一步的，所述的連接鋸齒4的左右分布方式為錯位布局，沉頭盲孔5與通孔6同軸位于連接鋸齒4的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。
[0018]進一步的，所述的通孔6同側(cè)相鄰間距大于100mm。
[0019]進一步的，所述的釘帽21經(jīng)過打磨拋光圓角處理，去除毛刺且無尖銳角，防止尖銳角對汽車輪胎造成不必要的損傷;所述的錐體24材料為硬質(zhì)金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐。錐體24扎入雪地冰地中，壓實后異形釘2與雪地冰地連為一體。
[0020]本發(fā)明為汽車雪地冰地應(yīng)急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設(shè)在汽車行駛道路之上，利用異形釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內(nèi)錯動，同時本應(yīng)急毯上的蜂窩凹坑能增加一定的摩擦力，使汽車行駛過程平穩(wěn)，從而供汽車在極寒地區(qū)道路結(jié)冰積雪情況下使用。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制;凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本發(fā)明；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發(fā)明的等效實施例；同時，凡依據(jù)本發(fā)明的實質(zhì)技術(shù)對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，包括毯主體(I)、異形釘(2)，其特征在于:所述的毯主體(I)上設(shè)有蜂窩凹坑(3)、連接鋸齒(4)、沉頭盲孔(5)與通孔(6);所述的毯主體(I)寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒(4)將兩塊毯主體(I)無縫拼接;所述的異形釘(2)包括釘帽(21)、釘桿(22)、臺階面(23)與錐體(24);所述的異形釘(2)與毯主體(I)過盈配合，釘帽(21)與沉頭盲孔(5)緊密接觸，釘桿(22)高度值大于毯主體(I)厚度值，臺階面(23)尺寸略大于通孔(6)直徑，臺階面(23)、錐體(24)穿過通孔(6)，臺階面(23)、錐體(24)釘入雪地或冰地，將毯主體(I)固定在雪地或冰地上，防止毯主體(I)在水平面內(nèi)錯動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，其特征在于:所述毯主體(I)為非金屬材料、非硬質(zhì)材料、可卷曲成卷狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，其特征在于:所述蜂窩凹坑(3)上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形狀為三角形或正方形或菱形或正六邊形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，其特征在于:所述的連接鋸齒(4)的左右分布方式為錯位布局，沉頭盲孔(5)與通孔(6)同軸位于連接鋸齒(4)的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，其特征在于:所述的通孔(6)同側(cè)相鄰間距大于I OOmm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，其特征在于:所述的釘帽(21)經(jīng)過打磨拋光圓角處理，去除毛刺且無尖銳角;所述的錐體(24)材料為硬質(zhì)金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雪地汽車道路應(yīng)急毯，包括毯主體、異形釘，所述的毯主體上設(shè)有蜂窩凹坑、連接鋸齒、沉頭盲孔與通孔；所述的異形釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內(nèi)錯動；所述的連接鋸齒將兩塊毯主體無縫拼接；所述的蜂窩凹坑能增加一定的摩擦力，使汽車行駛過程平穩(wěn)。本發(fā)明為汽車雪地冰地應(yīng)急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設(shè)在汽車行駛道路之上，供汽車在極寒地區(qū)道路結(jié)冰積雪情況下使用。
【IPC分類】E01H10/00, E01C9/08
【公開號】CN105672086
【申請?zhí)枴緾N201610054868
【發(fā)明人】倪娟形
【申請人】倪娟形
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月27日